迈克·加斯科因解读2009款新赛车要点

2007年和2008年的赛季总冠军争夺都延续到了最后一站的最后一圈，可以说上演了近年来罕有的白热战。不过从另一个角度来看，这两个赛季也充满了前所未有的政治斗争。然而，20O9赛季的技术规则改革却很有可能为激烈的冠军之争流入以往更多的娱乐成分。同2008赛季相比，新赛季的看点异常丰富多彩。     

风云骤变——F1匈牙利大奖赛

布朗GP和红牛交替称霸F1大奖赛，这样的画面已经让关注了F1半个赛季的车迷感到审美疲劳了.终于，在09赛季的匈牙利大奖赛上，曾经的红魔和银箭两大豪门重新找到了感觉，     

费尔南多·阿隆索 希望雷诺和法拉利明年都能拥有强大的赛车

在度过了阿布扎比的欢乐周末后，F1围场迎来了很多告别。宝马和丰田向F1说BYE-BYE，许多车手在为2010年寻找一个新的座舱。阿隆索也在经过几个赛季的共同努力和获得两个世界冠军的头衔之后，心情复杂地离开了法国雷诺车队，新赛季他将出现在法拉利。     

两个人的战争 WRC 2009赛季回顾

<正>尘烟滚滚的WRC 2009赛季已经结束,在厂商车队中能够走到总冠军奖坛边缘的只有勒布和希尔沃宁两个人,因此,整个赛季成了他们两个所代表的豪门之间     

新格局？

<正>去年在赛季前,我们问,谁能阻挡杜卡迪。这是两个层面的问题,一个是杜卡迪之外谁能阻挡杜卡迪,一个是杜卡迪之内谁能阻挡杜卡迪厂队。今年,这个问题依然是整个赛季最大的问题,同时在两个层面上,这个问题都迎来了新的格局。八冠王蛰伏三个赛季的八冠王在上个赛季终于获得了一个完全体的自己,然后,在赛季结束前引爆了围场中炸雷般的新闻,提前转投杜卡迪阵营,为自己换来了发车格上更好的MotoGP赛车。     

MotoGP迎来“乱世元年”

在经历了2020年这一可谓历史性的不寻常赛季之后,2021赛季的MotoGP赛历中虽然还是只有卡塔尔和美国两个非欧洲赛道,但毕竟也是一个有着十八站比赛的完整赛季。在2020年的总结和2021年的前瞻中,我们都对这个赛季有一些猜想,那么就让我们看看这其中的一部分在2021赛季是否兑现了。     

法拉利的复兴赛季？

3月份的到来意味着F1新赛季即将在墨尔本阿尔伯特公园赛道重燃战火，虽然连续两个月的西班牙季前测试不能完全勾勒出整个实力版图，但通过数据分析我们仍可从客观角度得出一些结论。 在赫雷斯和加泰罗尼亚进行的四次季前测试，让我们看到了红牛RB8赛车的强劲势头，卫冕军团历来都是新赛季最大的夺冠热门，     

迈克·加斯科因解读2009款新赛车要点

2007年和2008年的赛季总冠军争夺都延续到了最后一站的最后一圈,可以说上演了近年来罕有的白热战。不过从另一个角度来看,这两个赛季也充满了前所未有的政治斗争。然而,20O9赛季的技术规则改革却很有可能为激烈的冠军之争流入以往更多的娱乐成分。同2008赛季相比,新赛季的看点异常丰富多彩。     

尚能饭否

257场。巴里切罗在本田车队迎来了F1一个崭新的记录。从1993赛季的南非大奖赛上的“F1处子秀”至今，这位不服老的巴西人在F1度过了漫长而成功的16个赛季。2000年．巴里切罗迎来了自己赛车生涯“巅峰时刻”的开始，他在这个赛季来到法拉利车队成为了“车王”舒马赫的队友。在法拉利车队的这6个赛季是巴里切罗目前为止职业生涯中最辉煌的时间，他一共获得了9个分站赛比赛的冠军，     

全国汽车场地锦标赛1600cc组——重新开始

2005赛季的F1规则在排位赛方面作了较大的改动，尽管仍然是两个单排位赛，但时间安排和成绩计算都与上赛季有所不同。而全国汽车场地锦标赛显然在去年全新全场后，也在规则上做出了不少的变化。排位赛在周六下午进行，排位赛方式与F1有些相仿，不再是多车同时发车竞赛，而是单车发车，最后以计时成绩排出名次。     

哈基宁将在2005赛季披上B．A．R的战袍……

下个赛季，由于B.A.R车手巴顿将转投其他车队，两届世界冠军哈基宁会考虑加盟B.A.R车队……或者，威廉姆斯车队。也或许，他更愿意旁观全年的比赛。     

勒布上演加勒比海盗格隆霍姆化身雪地精灵

06赛季的WRC中，格隆霍姆与勒布的追逐战无疑是所有人关注的焦点。在10月末澳大利亚站的比赛中，芬兰人一路追赶勒布以至于在过弯时翻出赛道，更使两强之争进入了白热化。而在新赛季的首站蒙特利尔中，勒布与格隆霍姆之间的争斗丝毫没有减弱。07年雪铁龙推出全新C4战车，这让勒布对卫冕自己的第四个年度总冠军信心十足。     

赛季大盘点之冠军之争

首个取消了赛车TC的赛季; 首个没有让·托德施谋的赛季; 首个引入夜赛的赛季;     

拨云见日 CTCC鄂尔多斯站

作为第四分站,鄂尔多斯站成为了CTCC全赛季的中间结点,我们甚至可以将这站比赛看作是一场期中考,因为比赛结束后,车手们将享受两个多月的休赛期。为了下半赛季能有个好开端,     

2019WRC赛季世界汽车拉力锦标赛悄然拉开帷幕

<正>伴随新年的到来,作为国际汽联旗下年度赛季最早开始的比赛,2019世界汽车拉力锦标赛已经结束了两站的征程,细心的车迷朋友相信已经发现新赛季有着诸多的变化,无论是车手阵容,汽车厂商的策略,当然还有赛历的变化!这次我们就来聊一聊,2019赛季都有哪些变化值得关注。赛历的调整,2019赛季的WRC全年设立了14个分站,较比2017以及2016赛季在数量上增加了1个分站,但这并不是WRC     

为赛道而生的动物——丰田车手格洛克

格洛克是F1世界的新手，2008是他职业生涯中的第一个赛季。比赛结束之后，他说：“这简直不敢相信，我在F1职业生涯中的第一赛季就获得这样的成绩，简直太棒了!”     

玛吉斯轮胎车队冠军新锐组合亮相

6月7日，玛吉斯轮胎车队在苏州唯亭镇举行发车仪式，宣布车队正式征战2009全国汽车拉力锦标赛。在2008赛季中，玛吉斯轮胎车队夺得了S1组两个分站冠军，成为CRC中最为引人瞩目的车队之一。     

悲情英雄

赛季第8冠．分站4连胜、2013赛季的准冠军…一个个华丽的头衔让年轻的维泰尔成为了众人瞩目的焦点．而与此同时，     

谁来挑战勒布？

当勒布拿下第三个世界冠军后，他就已经被人称为WRC的舒马赫。然而英雄也不能只唱独角戏，没有足够强劲的对手。再好的戏也出不来。随着格隆霍姆的退役，WRC的最大看点——芬兰车王与法国车王的对抗也画上了句号。谁还能挑战勒布？在08赛季的头两站，便已有人跳出来踢馆了，赫沃宁与拉特瓦拉——这对“芬兰新组合”将在这个赛季与勒布周旋到底。     

逆流而上 费尔南多·阿隆索

随着匈牙利站比赛的结束，F1已悄然走过了半个赛季。在这份期中成绩单上，阿隆索可谓鹤立鸡群。尽管这个赛季难分伯仲，但西班牙人还是比位列第二的韦伯多了足足40分.