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<正>一年之后,再次踏上英特拉格斯的赛道,马萨的心情已经截然不同。2013赛季的巴西站上,马萨最后一次代表法拉利出战,最终,以一个不怎么完美的第7名为自己的跃马生涯画上了句号。之后,马萨转投威廉姆斯。告别效力8年的老东家,开启一段未知的征程,这不是一个轻易的决定。跃马时期的马萨隐忍而本分,在车队利益的前提下,老老实实地扮演着自己"绿叶"的角色。以至于很多时候,我们已经忘记了其实他原本可以更 相似文献
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董强柱 《筑路机械与施工机械化》2010,27(11):14-15
<正>机遇与选择2004年夏天,在美丽的海滨城市青岛,我听到了这样一个故事:"一个炎热的夏日,我外出办事,随便拦了一辆出租车,上去后发现是个奥拓。没有空调的车上热气蒸腾,让人心情非常烦躁,当天的事情也办得不太顺利。之后,我告诉自己,以后哪怕迎面开来再多的奥 相似文献
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<正>自首创自动驾驶技术之后,谷歌又推出了自己的首款车内操作系统"Android Auto"。车联网的发展趋势为原本非汽车企业的谷歌打开了新的切入点,谷歌也通过其前卫的科技产品大举进军,加速车联网发展进程。谷歌的车联网产品已经在逐步渗透到汽车当中,改变着人们的驾驶体验。 相似文献
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<正>虽然我们深信大众车队已经为2013赛季做足了准备,虽然我们对其麾下的奥吉尔和POLO R WRC赛车都充满了信心,但是当其在重返WRC赛道的第一年就捧起总冠军奖杯时,我们还是有种大众‘中头彩’的感觉。在重返WRC赛道以前,或许大众车队还不曾预想到,自己的2013赛季会如此的顺利:雄霸赛道多年的劲旅雪铁龙在没有了"九冠王"坐阵之后,不过是只没牙的老虎,早已威风不在;而雪铁龙的"弃将"奥吉尔则在法国站迎来了自己职业生涯的巅峰时刻,用一个总冠军奖杯 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2014,(9)
<正>我们总是用"高不成低不就"这个词来形容中间状态的尴尬,哈弗H2正是处于H6与M4中间的一个产品。不过当你细心体会之后便会发现这个"中间"来得好!这车好看吗?这是我看见哈弗H2之后问自己的第一个问题。"还不错哦!"我是这样回答自己的。尽管本人不是"外貌协会"成员,但当这辆哈弗H2停到我面前的时候,我能感受到它有一股气势,你可以将这理解成为是一种霸气。通常来说,像这种小型SUV往往天生都带着一股子的"娘娘腔",萌妹子什么的开最合适不过了,但你从H2那张满是银牙的大嘴便可知道这车散发着雄性激素。长城的设计师绝对够大胆,能把一款小型SUV做出这般气势实在是 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2014,(9)
<正>车主档案姓名:赵朋职业:影视公司经理车型:途观购车时间:2013年1988年,赵朋的父亲在全大院邻居的艳羡目光下将一辆普桑开回了家。之后的十来年间,赵朋都安稳地坐在后座,自豪而又羡慕地望着驾驶席上的父亲。而这期间,拥有这样一辆属于自己的爱车,像父亲一样"出息"成为了少时赵朋心中最大的梦想。2001年,赵朋20岁。这一年,那辆老普桑"光荣退役",取而代之的则是一辆八九十年代的传奇车辆——桑塔纳。年轻气盛的赵朋经常趁着父亲不注意开着这辆桑塔纳去和"死党"们"疯",踩、转、换、倒间骄傲地享受着小伙伴们投来的嫉妒目光。然而,彼时过惯了顺遂生活的赵朋并没有意识到,付出与得到之间从来都是相辅相成的,在享受车辆带给自己的愉悦生活的同时,自己对它也是要贡献一些责任的,比如按时检测 相似文献
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或早或晚,我们都问过自己,未来是什么样子?而今天,我们必须承认,未来已来。只是你准备好了吗?作为这本纸质杂志的内容工作者,回看自己写在过去的内容,时常让我感慨良多。2019年3月,我在卷首写下了名为"大雪之后"的刊首语,旨在分析综合经济增长放缓趋势下的"制造业寒冬",将给汽车企业们带来的挑战与机遇;2020年3月,同样在卷首,我以"抗疫者联盟"为题,在新冠疫情正盛的彼时,写下了对于各家企业积极抗疫的感念和整个行业所面临的潜在经营风险。 相似文献
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作为一个普通消费者来说,2011款的风神H30在人性化和细节方面的改善值得称道。"细微之处见功夫"是对于2011款风神H30的最好评价。大学同学在征询过我无数次意见之后,选择了东风风神H30作为自己的第一辆车。一年的驾驶下来,他对于自己的爱车非常满意。1月17日,我有幸在第时间感受了2011款H30,不得不说这款车在细节方面的提升很合我的口味。 相似文献
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《汽车与运动》2015,(10)
<正>从林芝到拉萨,一条被誉为"中国风景长廊"的风景线,沿着雅鲁藏布江逆流而上。在连绵的细雨中,被我们走过了一段艰难的探索之旅从来没想过会在这个时间段走上高原,雨季的川藏线让所有人都感到畏惧,无论是经典的318国道,还是另外一条更加艰难的南线。但在接到奥迪的邀请时,我还是义无反顾地踏上了飞往林芝的航班。原因很简单,血液里有着疯狂基因的我总是不由自主地去挑战自己的极限。飞机降落在林芝机场的时候,飞机舷窗外飘着细密的雨丝,似乎预示着这次旅程比我想象的还要艰难。事实上,之后的几天里,我确实和奥迪Q系列,以及A4 allroad quanro一起挑战了它们的极限和我自己的极限。 相似文献
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<正>"买车之后才发现,当初吸引自己的功能不少,但用得上的还真不多,有些实用性强的功能却都没有,要是能自己选择配置就好了……"相信很多摩托车主都曾有过类似的感慨。现在的摩托车消费者正如饭店的食客,口味不同,众口难调。消费者需求也同样发生了变化,不再满足于那些"有两个轮子就能跑"的摩托车,而是更加注重个性、时尚和品位的"私人订制"摩托车。那些年我们骑过的摩托车终将逝去。如今,说起"私人订制"服务,人 相似文献