一种特殊结构的真空吸污箱排水阀门设计

真空吸污箱一般采用真空抽吸、强制排出污水来实现其功能,其缺点就是抽吸到真空吸污箱的大颗粒物质沉于箱中,不便于排出,需要人工清理,效率低下。现设计一种可实现真空吸污箱快速关闭和排水的阀门,能使真空吸污箱快速抽吸和排出含有大颗粒或长纤维的污水,减少人工清淤的工作量,提高作业效率。     

真空吸土车:市政、电力的好帮手

国内已先后出现了真空吸粪车、真空吸污车、真空吸尘车(扫路车)等依靠真空原理工作的专用汽车,但笔者还未听说过有真空吸土车这种产品。据了解,目前真空吸土车只有极少数国家生产和使用。真空吸土车的出现也是社会进步的结果,是技术上的一次飞跃。它主要是为地下电缆、管道及铁轨的紧急抢     

一种吸深增程装置设计

针对环卫车辆的吸污车和管网疏通车对较深的下水道清理和疏通作业时要求吸程深、吸污量大,作业困难的问题,设计了一种新型自动调节吸深增程装置。该装置可通过自动调节进气孔配合状态,调节进气量大小,适当减小被抽吸污物的密度,增加抽吸污泥的速度,达到吸深增程目的,提高了对深井下水道污泥的抽吸速度,大大提高了吸污效果和作业效率。     

建设部、中汽联联合审查通过八项环卫用车国家标准

根据国家技术监督局1989年国家标准制修订计划,由建设部长沙建筑机械研究所,北京市市政工程机械公司、四川专用汽车厂、武汉新光机械厂、北京清洁机械厂、南京晨光机器厂、天津环卫设备厂、郴州7451厂、上海市环卫机械厂等单位共同起草的《垃圾车技术条件》、《垃圾车性能试验方法》、《扫路机技术条件》、《扫路机性能试验方法》、《真空吸粪车技术条件》、     

真空吸浆工艺的对比试验

真空吸浆工艺由于其在灌浆过程中能排除多余的空气和水分,提高浆体的强度和密实性,已逐渐在大型桥梁施工中得到了推广应用。结合广珠西线高速公路施工实践,对真空吸浆法灌浆与普通压浆做了对比性试验研究,验证了真空吸浆工艺的优越性。     

新型路缘石滑模机的初步设计

为了解决传统路缘石修筑方法费工、费时、效率低、质量差等问题,以18kW拖拉机发动机为滑模作业动力源,采用虚拟设计与样机试验相结合的方法,为新型路缘石滑模机设计路面不平自适应高度调整系统、四柱双缸并联同步液压系统、高压水清洗系统及自适应转弯系统。结果表明,样机作业速度达到2~14.5m·min~(-1),转场速度达到35m·h~(-1),滑模作业表面光滑,满足设计指标要求,可为新型路缘石滑模机的改进提供借鉴。     

真空吸浆技术在桥梁中的应用

真空吸浆作为后张法预应力混凝土结构施工中的一项新技术,目前正在很多大型桥梁中应用。介绍真空吸浆技术中的高性能水泥浆的配合比设计及施工工艺。     

新型联合清污车的设计

介绍了一种新型多功能下水道联合清污车.该车集高压冲洗与真空吸污等功能于一体,大大节省了人力和物力,提高了作业效率,所设计的车载泥水分离系统可有效延长一次作业的时间.此外,详细介绍了该新型联合清污车的总布置结构、工作原理及各系统的结构特点等.     

空中翻转技术在仰拱预制块生产中的应用

为解决长期以来真空吸吊翻转机不适用于仰拱预制块翻转、地面翻滚仰拱预制块技术落后且弊端明显的问题,以适应TBM快速高效的施工节奏,西秦岭隧道全国首次引入仰拱预制块液压起吊翻转机。通过现场实践和改进,总结出一套比较成熟的空中翻转技术,并介绍新技术引入后的一些注意事项。通过方法对比,人员配置及作业时间等均优于地面翻滚法4倍左右,并可有效消除掉块和开裂损伤,对于确保预制块生产进度和生产质量意义重大。     

清扫车总体布置探讨

真空吸扫式清扫车具有工作速度高、环境污染小等特点,是今后清扫车的发展方向.在清扫车的设计中,首要任务就是确定机器的总体布置,这一步将影响以后的各步设计,从而也就显得很重要.     

无锡市锡山区污水处理厂分厂提标改造方案研究

在无锡市锡山区污水处理厂分厂处理能力的基础上进行提标改造，介绍了各单体的工艺设计。其中预处理工艺采用应急池及缓冲池、中格栅及浅层气浮池；深度处理工艺采用臭氧催化氧化池、硝化滤池及滤布滤池、反硝化滤池。工程于2019年9月建成，至今运行效果满足排放要求。     

浅谈降低车内有害挥发物(VOC),实施整车气味管理

近来社会不时有关于汽车内异味或者是有害挥发物超标致病的新闻,车内异味已成为严重影响我国消费者感知质量的重要问题,车内空气质量安全已引起全社会的广泛关注。本文浅谈汽车气味管理流程以及改善对策,以及怎样降低车内有害挥发物至标准范围内,如何保证车内气味安全。     

郑州日产尼桑牌皮卡车发动机电子控制系统

介绍郑州日产尼桑牌皮卡车KA24DE发动机的电子集中控制系统（ECCS），与排放相关的部件结构、主工作原理。该系统采用超大规模集成电路的数字计算机，对发动机的空燃比、点火正时、怠速转速、排放等进行综合控制，提高了发动机的燃油经济性和排放净化性能。     

控制轿车加油排放的ORVR技术综述

针对安装在轿车油箱上的控制加油排放的车载加油蒸气回收装置(ORVR)进行研究,并且将ORVR与二级汽油回收系统(StageⅡ)的控制排放效果进行比较,结果表明,采用ORVR技术的控制效果更好,而且成本低,有必要全面实施ORVR控制系统。     

基于主观感受的汽车车内气味评价

本文介绍了汽车车内气味评价的方法和原理,分析了影响气味评价的因素。说明了汽车车内气味评价是提高和改善车内空气质量的重要手段和方向。     

废气再循环对天然气发动机性能影响研究

利用1台增压中冷天然气发动机,在2 840 r/min,75%和50%负荷、过量空气系数a为1.1~1.3稀混合气条件下研究了EGR对天然气发动机性能影响。结果表明:不同负荷和a下,随着EGR增加,NOx排放迅速降低,与单纯采用空气稀释相比,稀混合气加EGR联合稀释的方式更具降低NOx排放的潜力,75%负荷、a=1.3发动机达到稳定运行界限时(循环变动系数为10%)NOx排放降低到0.3 g/(kW.h),而单纯采用空气稀释时只能降低到1.92 g/(kW.h);当EGR率小于10%时,随着EGR增加,HC和CO排放缓慢增加,有效热效率缓慢下降,当EGR率超过10%后,HC,CO排放增加和有效热效率下降的速度都加快。小负荷时产生的NOx排放较少,且达到相同NOx排放目标值时所需的EGR量也较少,但是会产生较高的HC和CO排放及较低的热效率。     

汽车空调压缩机引起的车内噪声试验研究

针对某汽车空调用斜盘式压缩机在怠速工况下运转时引起的车内噪声的问题进行了试验研究，研究分为台架试验和整车试验两部分。通过试验，不仅了解了压缩机单机振动和噪声特性，而且对压缩机振动引起的车内噪声特性，以及影响车内噪声的机理也得到了一些有意义的初步结论。这些结论对于解决压缩机，乃至汽至汽车空调系统的减振降噪问题极具参考价值。     

索纳塔轿车电喷系统的检修

介绍了索纳塔轿车故障码的读取和清除方法，以及怠速、尾气排放的调整，洋细沦述了空气流量传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器氧传感器、上止点／曲轴位置(TDC／CKP)传感器、喷油器、控制继电器和功率三极管的检测。     

山地城市隧道的CO排放特征分析与控制技术研究

随着城市规模的不断扩大和交通建设等级的不断提高,更多的城市隧道将得以建设.由于隧道呈半封闭状态,汽车排放的CO等有害气体不能及时扩散时,将影响驾乘人员的健康及行车安全.CO排放与车辆的运行速度密切相关,采取合理的限速措施可以有效地控制并减少CO的排放.通过观测,在分析重庆八一隧道、向阳隧道和石黄隧道的车速和CO排放分布特征基础上,采用多元回归分析法对车速与CO排放因子关系进行了建模,并提出了车速控制推荐限值he车速控制措施建议.     

不同海拔地区下增压中冷柴油机的性能研究

采用微机化大气模拟测控系统对增压中冷柴油机运行在不同海拔地区下的性能进行了大量的专题试验研究,分析比较了不同海拔下的增压中冷柴油机负荷特性、速度特性、万有特性及排放特性的关系。试验结果表明：随着海拔高度的升高,大气压力减小,导致吸入气缸内的空气量减少,缸内吸气终了的温度和压力下降,从而使得增压中冷柴油机的动力性、经济性下降,等有效燃油消耗区明显变窄。