太脱拉T815汽车制动气路故障处理

太脱拉汽车气路管线较多(见图1),易发生故障。现介绍主要故障的排除方法。 一、制动系统故障处理: 1.发动机高速运转时气压表显     

太脱拉T815汽车的检修

对于太脱粒Ｔ８１５汽车，为避免前轮壳切断，除严禁高速超载驾驶外，在汽车二级维护时应对前轮壳进行探伤，在中后桥修理过程中，使用自制的轮壳压入工具，如助力缸内阀件磨损有泄漏现象，应及时更换阀件，如间隙调整不当，需到专业车间调或更换；对离合器进行三级维护时，应重视膜片弹簧检验及排空气法，离合器出现打滑，则是由于主控制缸活塞回位不好造成的。换挡助力出现故障，通常是由于助力器内两个相对安装的气阀引起的。应视     

ABS制动系统排气

ＡＢＳ制动防抱死系统与普通制动系统在结构上有所区别，因此其、调整操作也有所不同。本期主要介绍ＡＢＳ系统排气操作要领，结合典型车的具体构造，说明排气操作程序。     

汽车排气制动装置

汽车行驶中,有时往往要频繁连续地使用制动。特别是下长坡时,制动器摩擦片常因频繁制动温升过高,会引起制动能力下降。常见国内外一些大型载重车上(如斯柯达、菲亚特650E、黄河JN1150/100(JN150)东风EQ1141G(EQ153)等,都装有排气制动装置,这样在下长坡时,使汽车起到减速(制动)作用。它是采用关闭排气管通道(见图1)的方法,使活塞在排气行程时受到气体的反压力、阻止     

太脱拉T815自卸汽车举升油缸的修理与改进

介绍了太脱拉T815自卸汽车举升油缸的结构与原理。在举升油缸使用一定时间后，其支承导向圈磨损或支承导向圈与缸筒内壁的联接处出现脱胶剥离，致使举升油缸不以正常工作。提出了相应的改进措施，例如，车削缸筒内壁凸台，将原密封沟槽加宽6mm，底径不变。