首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
船研 《水运管理》1997,(6):39-40
1996年,世界集装箱产量为126,3万TEU,比上一年的138.6万TEU下跌10%,其中干货箱的产量从120万TEU减少到108万TEU。与此同时,冷藏箱与罐式箱的生产却呈现出强劲的发展势头:1996年,世界冷藏箱生产量达到创纪录的8.5万TEU,比上一年的7.6万TEU增长10%以上;同年,罐式集装箱的产量增幅更是高达25%,从上年的12万TEU一下子剧增至15万TEU。  相似文献   

2.
1、2004年中国铁矿石进口数据 2004年中国粗钢产量为2.65亿吨,比上年增长4500万吨,增幅为20%,占全球粗钢产量增加值(5700万吨)的79%。2004年中国的铁矿石消费为5.4亿吨(同比增加19%);其中国产矿石3.4亿吨(同比增幅为11%),进口矿石2.1亿吨(同比增幅为42%)。由此可以推算出2004年中国铁矿石原材料进口依赖程度为38%,而矿石消耗和粗钢产量的投入产出比为49%。  相似文献   

3.
刘林涛 《集装箱化》2010,21(3):25-26
尽管2009年冷藏箱产量一直在2007--2008年平均水平的50%以下徘徊,但与萧条的干货箱市场相比,冷藏箱需求已出现强劲反弹。与2008年干货箱生产厂家大规模停产形成鲜明对比的是,冷藏箱工厂逐步进入无间歇的单班连续生产期。预计2009年全球冷藏箱产量将达10万TEU,且在未来半年内确认交付约5万TEU。但是,总体来看,2009年的产量还是会创下过去8年来的新低。  相似文献   

4.
国际经贸     
《水运文献信息》2005,(6):30-30
2005年全球钢材需求量将突破10亿吨 据国际钢铁协会发表报告预测显示,2005年全球钢制成品的需求量将首次突破10亿吨大关,达到10.04亿吨,比2004年增加3600万吨,增幅为3.7%;其中,中国对钢制成品的需求量将增长10%,达到2.93亿吨。除中国以外的其他国家和地区钢制成品的需求增速相对较慢,增幅预计仅为1%。预计2006年全球钢制成品的需求量将进一步增长,达到10.5亿吨,增幅为4.8%。  相似文献   

5.
1993年世界冷藏箱生产将继续保持良好势头。在1990~1991年冷藏箱产量出现严重滑坡以后,1992年冷藏箱产量很快回升,1993年冷藏箱产量大体与上年保持平衡(见附表)。1992和1993年冷藏箱产量大约在6.5万TEU左右,冷藏箱价格有所上扬,在亚洲,40英尺冷藏箱的价格为1.2万美元,  相似文献   

6.
全球钢材供需形势 全球钢铁产量和需求量迅速上升,这主要是中国经济更加活跃及国内钢厂大幅增加产能的结果。从2000年到2005年,中国钢产量已经增长了2.2亿吨(增幅为170%),而世界其他国家和地区的钢产量仅增长5400万吨(增幅为7.5%);中国钢材消费需求将增长1.8亿吨,而其他地区需求则可能只增长7000万吨。2005年,中国钢材全年产量将达到3.47亿吨,相当于全球钢产量的31%。到2008年,中国钢产量和消费量占全球的比例很可能将分别达到32.7%和32%。虽然中国政府会采取行动来降低中期钢铁企业增加产能的速度,但许多大项目已经上马,因此预计中国钢产量的增加至少将持续到2007年。此外,中国国内宏观调控的影响将逐渐显现,近1亿吨的落后产能将被市场淘汰。  相似文献   

7.
刘慧 《海运情报》2005,(5):21-22
2004年世界集装箱制造业可谓收获颇丰。由于集装箱需求持续强劲及原材料成本上升,导致集装箱产量和价格大幅上扬。价格涨幅最大的为干货箱,上涨了50%,达到1996年以来的最高峰。预计2004年全球集装箱产量将增加15%.达到275万TEU以上,其中将近90%为普通箱,特种箱、冷藏箱、罐式箱和地区箱合计约有30万TEU。另据租箱业统计,2004年集装箱的平均利用率达到95%,为20世纪80年代末以来的最高水平。  相似文献   

8.
1996年冷藏箱和罐装箱与干货箱生产形成鲜明对比。1996年干货箱生产下降10%强,而冷藏箱和罐装箱制造持续一浪推一浪的发展,二种集装箱生产纪录均超过年初预测。 1996年全球冷藏箱产量比上一年增长10%强,达到85,000TEU,而罐装箱增长率竟高达25%,达到从未有过的15,  相似文献   

9.
去年,在世界经济危机的影响下,全球粗钢生产受到沉重打击并导致产量萎缩。2008年全年,全球粗钢总产量达到13.30亿吨,同比下降1.1%,一举终结了粗钢产量持续6年(2002年至2007年)的增长态势。世界主要经济体的粗钢产量均有所下降,包括:欧盟同比下降5.5%,独联体地区-8.1%,北美-5.6%,中东地区-2.5%,以及亚洲-0.7%。  相似文献   

10.
《中国远洋航务》2009,(5):34-34
去年,在世界经济危机的影响下,全球粗钢生产受到沉重打击并导致产量萎缩。2008年全年,全球粗钢总产量达到13.30亿吨,同比下降1.1%,一举终结了粗钢产量持续6年(2002年至2007年)的增长态势。世界主要经济体的粗钢产量均有所下降,包括:欧盟同比下降5.5%,独联体地区-8.1%,北美-5.6%,中东地区-2.5%,以及亚洲-0.7%。  相似文献   

11.
《水运文献信息》2007,(5):18-18
加拿大温哥华港2005年货物吞吐量达到7630万吨,与2004年同比增长似。其中,出口产品增速最快的是菜籽油和石油制品:菜籽油出口量达N290万吨,涨幅为17%,出口到美国的石油产品为490万吨,同比增长27%,这与美国2005年减少从沙特阿拉伯和墨西哥进口石油产品有关。煤炭出口量达到2520万吨,同比增长2%,为温哥华港出口量最高的大宗货物。粮食出口量为850万吨,同比减少2%,主要因为2005年小麦歉收,[第一段]  相似文献   

12.
8月份,世界经济表现平淡,各国继续在平缓的复苏道路上前进。国际贸易继续回升。世界贸易组织9月20日将2010年全球贸易量增幅预期从10%上调为13.5%,这是自1950年有统计数据以来的历史最大同比增幅。  相似文献   

13.
8月份,世界经济表现平淡,各国继续在平缓的复苏道路上前进。国际贸易继续回升。世界贸易组织9月20日将2010年全球贸易量增幅预期从10%上调为13.5%,这是自1950年有统计数据以来的历史最大同比增幅。  相似文献   

14.
《世界海运》2015,(2):1-6
<正>一、2014年中国外贸干散货运输市场需求分析全球经济增速已连续三年在3%~4%低速增长,干散货海运量增幅再度萎缩,克拉克森预计2014年全球干散货海运量为44.93亿t,同比增长3.7%,增幅比上年下降2个百分点。见表1。(一)铁矿石海运量增幅明显尽管全球粗钢产量增幅回落,但中国粗钢产能较大,且铁矿石价格大幅走弱,全球铁矿石海运量增幅仍然强劲。据克拉克森数据,2014年全球铁矿石海运量为13.21亿t,同比增长11.1%。由于国际铁矿石价格大幅走弱,进口矿  相似文献   

15.
一、2006年中国对外贸易回顾 1.总量 自2002年以来,中国对外贸易额的年度增幅始终保持在20%以上。2006年1-10月,中国对外贸易继续此前连续数年的高速增长态势,进出口贸易额达14249.5亿美元,超过2005年全年的进出口贸易额。同比增长24.1%。其中出口7792.85亿美元,超过2005年全年出口额,同比增长26.8%;进口6456.65亿美元,同比增长20.9%。  相似文献   

16.
数字     
《中国海事》2005,(1):74-75
18.7% 2005年1—6月份,港口完成货物吞吐最18.7亿吨,比去年同期增长18.7%,增幅比去年同期降低7.5个百分点。其中,沿海和内河港口分别完成货物吞吐量13.9亿吨和4.8亿吨.同比分别增长18.0%和20.7%,增幅分别下降7.1个和9个百分点。港口完成外贸货物吞吐量6.6亿吨.同比增长17.6%,增幅降低57个百分点。  相似文献   

17.
1999年全球冷藏集装箱生产在"消化以前的过量生产"政策的引导下,产量有所收缩.在1997-1998年度,全球冷藏箱总产量达到了创记录的90 000TEU(50 000台).  相似文献   

18.
由于全球钢材需求量的不断定高,拆船钢材也在不断涨价。据英国劳氏船级社2005年4月提供的统计数据,一艘标准油轮2005年年初市场价格已经涨到每重载吃水线吨450美元至470美元,与2003年全年平均价格265美元相比,增幅为70%。  相似文献   

19.
《水运文献信息》2007,(1):1-1,3
2007年国际干散货运输将呈现三个特点: 三大干散货类需求上升。钢铁需求量上扬。国际钢铁协会发表的预测表明,2007年全球钢材表观消费量增幅仍然保持在5.2%的较高水平。从中长期发展趋势看,全球钢铁需求仍然保持较为良好的发展态势,N2010年全球钢材需求为13.19亿吨,增长4.9%;到2015年,全球钢铁需求增幅仍然保持在4.2%的良好水平。煤炭需求量强势发展。2007年全球动力煤需求相当强劲,其煤炭需求量为5。617亿吨,增幅为4.8%。谷物需求量稳中有升。近年来,谷物海运贸易量基本在2.1亿吨上下波动。2007年,全球的谷物贸易量为2.14亿吨,达到2002年以来的最高水平。据世界著名的挪威航运经纪人费恩莱预测,2007年全球干散货需求量为28.41亿吨,年增长率为3.8%;全球干散货海运周转总量为138780亿吨英里,增幅为4.7%。  相似文献   

20.
刘征宇 《海运情报》2006,(12):24-26
过去1年里,前所未有的业内合并和大量的新造船订单使得全球二十大集装箱班轮公司的总运力增长了139万TEU,增幅达20%。二十大船公司的运力从2000年的365万TEU增加到目前的820万TEU,增幅达124%,占全球集装箱总运力的82.8%,而2005年同期这一比例为78.5%(见表1)。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号