新一代企业信息系统中的统一数据管理策略

文章首先分析了新一代企业信息系统对统一数据管理的需求，然后系统地介绍和比较了两各统一数据管理策略－－ＵＤＢ和ＵＤＡ；最后注企业信息系统中的数据管理提出了一些具体建议。     

汽车制动力分时检测与分析

针对现有的制动力检测台在检测中存在的问题，采用ＩＢＭ４８６计算机为主机研制了制动力分时检测与分析系统，并且设计了模糊评判分析程序，利用多层次综合评判法进行了故障分析，该系统主要是对制动力的两个主要控制量（制动力的大小及其响应时间）进行分析。     

实现控制系统和管理系统数据共享

控制系统和管理系统的数据共享的实现，是开发和建设企业信息管理系统中的一个关键，它的实现有利于企业管理网络的建设和提高企业的管理水平。文章论述了客户机／服务器模式下，利用开放数据库互联（ＯＤＢＣ）技术，实现控制系统和管理系统的数据共享的一种方法。     

汽车离合器与制动总缸体深孔加工工艺研究

利用振动切削ＢＴＡ钻孔加工技术代替传统的钻－扩－铰工艺，提高了汽车离合器的制动总缸体孔深加工质量及效率。实践证明，该方法是企业技术改造的有效措施，具有普遍推广价值。     

港口企业信息系统开发策略初探

文章根据烟台华东电子信息技术有限公司十多年开发港口信息系统经验教训，结合中国港口的实际情况，既要性地介绍了港口企业信息系统建设所要确定的目标，思想及所遵循的技术题目涉及的内容太多、太广，鉴于认识问题的深度及所猎信息的广度有限，文章的观点可能带有片面性，欢迎各位同仁共同探讨。     

公路网规划信息系统中时空技术研究与应用

时空技术随着ＧＩＳ在公路网规划信息系统的深入应用，已引起越来越多的研究人员的重视。目前，ＧＩＳ在处理涉及与时间有关的交通信息时存在一定的缺陷，因此，如何在ＧＩＳ环境下，利用历年交通信息为公路网规划提供有力支持，是公路网规划信息系统必须解决的问题。本文系统地提出符合公路网规划信息系统的时空技术的实体结构设计和数据结构设计，并运用ＧＩＳ中“层”的概念成功地解决了公路网规划信息系统的时空问题。     

企业物流信息系统建设中的几个关键问题

物流信息系统通过物流供应链一体化和信息化实现了企业物流管理的系统性和集成性。它既是企业信息化和网络化的基础，也是降低物流成本和提高物流运作效率的关键因素。本文将结合企业物流信息化建设和物流运作管理实例，从物流信息系统需求分析流程和分析方法，物流信息系统的设计要点和设计步骤，物流信息系统的集成性及物流信息系统的方法和模型等几个关键问题来探讨企业物流信息化流程和具体运作方法，同时还对企业间电子供应链的高度集成进行了展望。     

NURBS曲线在公路纵断面设计中的应用研究

利用ＮＵＲＢＳ（非均匀节点有理Ｂ样条）曲线导出了公路纵断面线形的统一数学表达式，并介绍了公路纵断面优化处理技术。     

车辆维修行业信息系统的实现

本文介绍了一个车辆维修行业信息系统，该系统利用计算机网络技术数据库技术实现面向车主和车辆维修单位的车辆维修自动调配，面向车辆维修行业内部的信息查询，面向车辆维修企业和行业管理部门的资质等级自动评定。     

基于PowerBuilder与MSSQLServer集成开发环境的若干问题

在大型信息系统开发过程中，提供良好的人机界面和优异的应用系统性能，一直是信息系统开发者所追求的目标之一。文章针对数据的并发存取、Ｃ／Ｓ体系结构，索引的建立以及人机界面等几个方面的问题，探讨了在ＰＢ与ＭＳＳＱＬＳｅｒｖｅｒ集成环境下，信息优化设计的若干策略。     

A path-following driver–vehicle model with neuromuscular dynamics,including measured and simulated responses to a step in steering angle overlay

An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances.     

预应力曲线箱梁和异形箱梁的研究

近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 ,并提出了新的见解     

沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA)的应用和施工技术

SMA是沥青码蹄脂碎石(Stone Matrix Asphal)的缩写,是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料,以及较多的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂,填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料,简称SMA。该文介绍了SMA在上海的应用及其施工技术。     

混凝土施工中裂缝的防治措施及处理办法

混凝土的推广使用已有一个世纪,目前在现代工程建设中仍占有重要的地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在,尽管我们在施工中采取各种各样的措施,但收效甚微,裂缝仍然时有出现。该文指出,究其原因,人们对混凝土温度变化所产生的应力注意不够是其中之一,尤其是大体积混凝土。对此,温度应力与温度控制具有重要的意义。     

发动机采用BOOST建模和与CRUISE联合仿真的研究

利用AVL公司开发的BOOST软件可宏观地描述发动机的热力学过程且优化发动机的性能,而AVL的CRUISE软件可调用BOOST建立的发动机模型.在进行道路循环工况的仿真时,须对发动机全部工况点进行准确的标定.文中采用BOOST开发了发动机的仿真模型.通过调整节气门开度和燃烧模型参数,标定了发动机在多个转速和负荷点的转矩、功率和油耗,较好地模拟了发动机的动力性和经济性.最后基于ECE循环工况,将此模型与CRUISE进行联合仿真,分析了发动机瞬态工况的动力性、油耗和NO_x排放等参数.     

Analysis of the capabilities of a two-stage turbocharging system to fulfil the US2007 anti-pollution directive for heavy duty diesel engines

This article presents a two-stage turbocharged heavy-duty diesel (HDD) engine designed to fulfil the US2007 anti-pollution directive. This directive imposes very restrictive limits on the NOx and particle emissions of HDD engines. In this work, the possibility of combining particle traps in the exhaust line to reduce soot emissions with very high EGR rates to reduce NOx emissions is considered. This new generation engine implements two-stage turbocharging in order to improve the bsfc when the engine is working on steady conditions as well as to optimize the engine transient response. After carrying out the tests, the results were analyzed and the engine settings were adjusted to maximise its behaviour and minimise pollutant emissions. NOx and soot emission peaks were also analyzed at engine transient conditions in order to keep them under certain levels, and thus maintain the overall pollutant emissions to a level that is as low as possible. In summary, a double-stage turbocharging configuration can greatly improve engine driveability (between 23% and 36% depending on engine speed), while reducing NOx emissions during transient evolution without increasing opacity peaks beyond the stated limits.     

新一代同步器开发与应用

随着用户对车辆驾驶舒适性要求的不断提高,国内重型商用车辆对全同步器型变速箱的需求迅速增长,有必要开发适合重型卡车变速箱恶劣工况的高性能同步器。设计人员从结构设计和材料选型2方面着手,设计了具有专利结构的钢环碳纤维摩擦材料同步器。工艺人员解决了制造过程中的技术难点,建成了高标准的同步器生产线。新一代同步器针对重型卡车变速箱恶劣工况而设计,在市场上获得了很大的成功。     

超薄磨耗层沥青混合料的应用研究

该文从研究超薄磨耗层的级配的选择入手,简单分析了超薄磨耗层的结构特点和强度形成机理,给出了几种国内外常用的超薄磨耗层级配范围,并提出了将SAC-10做为其研究的设计级配。在研究超薄磨耗层沥青混合料配合比设计的基础上,通过对SAC-10沥青混合料的马歇尔试验,确定了该沥青混合料的矿料级配和最佳沥青含量。最后采用车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验及小梁弯曲试验等一系列试验,检测超薄磨耗层沥青混合料的各项路用性能,为在实际工程中的应用提供理论依据。     

基于DDS技术的发动机爆震信号仿真研究

基于直接数字频率合成(DDS)技术,通过设计相应的硬件电路来模拟发动机的爆震信号,在发动机平均值模型的基础上添加改进的双区燃烧模型,用以计算分析缸内燃烧过程,进而预测、判断爆震,并以爆震等级强弱等信息作为模型的输出量,最终驱动硬件电路产生信号。对信号的发生及处理过程作了针对性的研究。试验结果表明,模拟信号的幅值、频率等参数均可调,实时性满足系统的要求。