世界NCAP的发展

NCAP是英New Assessment Program的缩写，译为新车评价程序。随着全球汽车工业的发展，汽车在带来便利性的同时，也给人类制造了不少的麻烦，其中汽车安全性越来越多的被人们所关注，提高及促进汽车安全性能的途径主要有三方面：一是汽车制造厂的主观努力；二是政府出台相关的法规标准加以限制；     

抓示范 树典型 贯彻落实国际《汽车维修企业开业条件》

国家标准《维修企业开业条件》已颁布实施。为此，要做好以下三项工作：有计划，分步骤地做好宣贯标准遥有关工作；建立达标的“汽车维修示范厂”；按照新国家标准对汽车维修企业进行全面清理整顿。     

安全、节能、环保、舒适--未来汽车新主张

所谓安全汽车是指：综合运用当代最先进的汽车安全技术成果，有安全、可靠的运行系统，以汽车专用电脑控制、指令、协调汽车各安全机构，保证最佳安全性能的汽车。如：汽车制动防抱死装置（ABS系统）；主动式汽车防撞系统；驱动自动控制系统（ASR系统也称TCS）；第二刹车灯（又称高位刹车灯）；电子监控刹车技术；自动调节速度和车距系统；360度视角摄像镜头系统与雷达系统配合使用；改善视野的新装置；电子气候控制系统；智能换挡系统等。     

成年洗礼

跑过冬天，迎来春夏，四季更迭； 2008年10月1日，《家用汽车》杂志满三岁了！ 时间如沙漏，流逝的是岁月的痕迹，留下的是清晰的影子！     

中国汽车零部件产业现状、困境及对策建议

从汽车产品的角度,凡构成汽车整车的汽车系统,总成、部件、零件及相关件均称之为汽车零部件。近年来,汽车零部件的内涵在不断地扩展,如组件（小模块）、汽车用品就是典型的例子。汽车零部件可以是汽车基本件．也可以是选装件；汽车零部件分为机械类、机电类、电子类以及其他类；汽车零部件可以是固态，也可以是非固态（如油料）。     

四会汽维协会顺利换届

3月28日，四会市汽车摩托车维修行业协会召开第四届会员代表大会，60名会员代表和列席人员出席大会。会上，第三届协会会长卢瑞昌作了《解放思想，求是耕耘》的工作报告。《报告》总结了三届协会的工作，主要是提供服务，建设服务型协会；务虚求是，建设学习型协会；反映诉求，建设法治型协会。     

安凯新能源客车突围市场壁垒

没有市场，新能源汽车就不可能实现产业化；没有产业化．新能源汽车也不可能得到大发展。因此．早在2001年科技部就在“863”计划中设立电动汽车重大专项，并提出“三纵三横”研究开发布局．到2008年“十城干辆”新能源车推广计划出台，再到本次达沃斯选择新能源车的落地举措，中国汽车新能源产业在利好环境下终于走上“快车道”。     

环保汽车技术创新的三条思路

通过技术创新实现汽车环保的思路目前有三条:一是对传统汽车进行技术改造;二是开发全新的汽车,利用新能源;三是在汽车上安装净化装置.     

行业前沿

中国汽车报：百强县市汽车巡展5周年；东风悦达起亚：新车Forte生产确定；BMW：限时零利率购车方案；奇瑞汽车：喜迎消费新政到来；通用汽车：前瞻技术中心奠基；     

拥挤传播对汽车共享系统运行影响的仿真分析

随着共享汽车渗透率的不断增加，站点、路段层面的车辆溢出和拥挤传播现象日趋严重.为刻画拥挤传播对汽车共享系统运行的影响机理，首先，搭建具有时变性和状态相关性的汽车共享系统排队网络；其次，基于C#语言和O²DES离散事件仿真框架，提出并设计考虑车路交互影响和拥挤传播现象的汽车共享系统仿真模型，分析动态随机环境下站点与路段层面的拥挤传播现象对汽车共享系统运行的影响；最后，以成都市三站点的小规模汽车共享系统为例，在不同转运比例、需求和道路拥堵场景下，将该模型与引入虚拟空间的无穷排队模型进行对比分析.研究结果表明：站点和路段层面的拥挤传播现象会导致系统服务率下降9.3%～16.9%，相比无穷排队模型，考虑拥挤传播现象的排队模型更能反映汽车共享系统的实际运营过程；当路网的道路占用率为70%(路网处于中度拥堵)时，考虑拥挤传播现象的汽车共享系统可实现最大收益；汽车共享系统的引入会为道路资源的动态分配带来新变化，当公共交通转向汽车共享系统的用户占比超过70%时，路网拥堵加剧，不利于汽车共享系统的有效运营和可持续发展.