“节油重货 清凉中国”——陕汽服务活动在上海拉开序幕

近日，陕西重汽上海销售分公司在其”新陕汽4S店”联合潍柴动力，法士特变速器驻上海办事处，隆重召开陕西重汽上海地区一季度经销、服务联席会议暨”节油重货清凉中国”上海地区大型服务活动动员大会。     

中国重汽潍柴机豪瀚产品全国同步上市

<正>2019年5月27日,"重汽潍柴王者归来"中国重汽潍柴机豪瀚产品上市发布会在全国15个城市同步举行,中国重汽(香港)有限公司副总裁刘培民、潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚出席聊城发布会并致词。中国重汽匹配潍柴发动机,核心目的是,补短板,促增量,今后,中国重汽将不断强化引进德国曼技术整车和发动机的技术优势,持续为客户创造价值。2019年1-4月,曼技术11 L(MC11)发动机销量同比增长50.1%,曼技     

从战略视角看潍柴与重汽的分拆

在计划体制下,潍柴与重汽是联营关系,后来并入中国重汽。2000年7月,国家对原重汽集团下放重组,新重汽由山东省国资委行使国有资产管理权,潍柴成为新重汽集团的一家全资子公司。2002 年12月,潍坊柴油机厂以生产及销售WD615、WD618系列柴油机业务的经营资产与负债及现金出资,联合其他发起人成立潍柴动力股份有限公司,其     

从战略视角看维柴与重汽的分拆

在计划体制下，潍柴与重汽是联营关系．后来并入中国重汽。2000年7月，国家对原重汽集团下放重组，新重汽由山东省国资委行使国有资产管理权，潍柴成为新重汽集团的一家全资子公司。2002年12月，潍坊柴油机厂以生产及销售WD615，WD618系列柴油机业务的经营资产与负债及现金出资．联合其他发起人成立潍柴动力股份有限公司，其后在香港上市。     

商用车AMT的发展现状及国内需求分析

2008年12月19日,中国重汽HOWOA7重卡在济南上市。装配中国重汽与威伯科（WABCO）公司合作开发的“SMARTSHIFT—AMT”变速器（智能换挡手自一体变速器）,成为了HOWOA7最大的亮点。同时也揭开了中国商用车AMT产业化的序幕。     

打造世界先进的发动机生产基地——中国重汽集团杭州发动机有限公司新厂区奠基

自2005年底与潍柴分手以来,2006年中国重汽发生的新闻似乎都与发动机有关。4月,位于济南章丘的中国重汽集团济南动力有限公司成立,8月,推出了节能Ⅱ号发动机。在随后不到1个月的时间里,中国重汽又迎来了一件大事。9月8日,中国重汽杭州发动机有限公司搬迁改造项目开工仪式在杭州     

潍柴卡车动力:2018成绩斐然,2019全面蓄力

正11亿元入股巴拉德进军燃料电池项目,入主中国重汽担任中国重汽集团董事长兼党委书记……2018下半年,潍柴动力董事长谭旭光动作频频,一系列顶层战略逐步落地。那么其主导业务潍柴卡车动力2018年的市场业绩如何?2019年又有哪些产品布局?2018年11月28日,以"心无旁骛攻主业相得益彰促发展"为主题的潍柴动力2019年商务大会卡车动力分会在西安举行。会上,潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚、潍柴动力股份有限公司总裁助理程广旭分别致词,对2018年潍柴卡车动力的市场表现以及2019年动力产品布局等内容做了详细介绍。     

潍柴入主湘火炬:重卡市场"变了天"

2005年8月8日,沸沸扬扬的“火炬争夺战”以潍柴投资(隶属于潍柴动力)出价10.2338亿元入主湘火炬而尘埃落定。但这远远没有完结,人们又对潍柴入主湘火炬再次进行猜测:是潍柴动力整合了卡车产业链还是中国重汽整合了重卡产业链?     

潍柴的新梦想——潍柴宣布未来5年实现销售收入1000亿元

2007年12月20日,潍柴投资、潍柴动力董事长谭旭光在潍柴商务大会上宣布,2007年潍柴创造了销售发动机30万台、变速器50万台和重型汽车6万辆的历史最高纪录,销售收入突破400亿元,同比增长66.7%,成为中国最大的汽车零部件集团.未来5年,潍柴将努力实现销售收入1 000亿元.     

中国重汽WABCO AMT变速器使用与常见故障排除方法

1中国重汽WABCO AMT变速器的使用注意事项 中国重汽WABCO AMT变速器的换挡操纵手柄总成如图1所示。仪表盘上的变速器指示部分如图2所示。（1）车辆起步时,必须保持车辆静止。（2）起步默认：第一次通电时默认挡位为3挡,E模式及A模式。     

商用车AMT的发展现状及国内需求分析

2008年12月19日,中国重汽HOWO A7重卡在济南上市。装配中国重汽与威伯科（WABCO）公司合作开发的“SMARTSHIFT—AMT”变速器（智能换挡手自一体变速器）成为了HOWO A7最大的亮点。同时也揭开了中国商用车AMT产业化的序幕：那么,AMT的优缺点、国内外发展现状及未来国内需求又到底怎样呢,下面将逐一进行介绍和分析。     

背包袱抑或捡便宜

作为中国重型卡车之父的中国重汽来重组中国历史最悠久的汽车变速器企业之一的大齿,原本是一段佳话.然而无论是最初在斯柯达重卡(SKODA706RT)基础上研制黄河150,还是改革开放初期引进斯太尔重卡技术,乃至于后来师从于沃尔沃研制HOWO重卡.中国重汽在技术规范上一直走的是一条纯正的欧洲卡车路线.     

潍柴登陆汉诺威车展:最新欧Ⅴ发动机亮相

2012年9月20日-27日,第64届汉诺威商用车及配件展在德国汉诺威举行.在本次汉诺威车展上,潍柴作为全球最大的动力总成供应商,以全新的动力总成形象参加展览,带来了潍柴动力发动机、法士特变速器、汉德车桥3大品牌,展出了全系列欧V商用车发动机、全新10挡重型自动变速器和汉德单级驱动桥.与国际知名企业同台竞技,展现了潍柴进军世界的雄心.展会期间,德国交通部长Peter Ramsauer(彼得-拉姆绍尔)先生会见了潍柴动力董事长谭旭光,他对潍柴动力投资德国代表政府表示支持.     

奏响变奏的序曲

一直以来,自动变速器都是国内汽车行业研发的重中之重,但目前在市场上还难以看到量产的自主品牌自动变速器.很多企业早已研发出产品,并进行了长时间的路试,但遗憾的是,都卡在了产业化的门槛之上. 但即使是这样.也依然挡不住中国汽车人前仆后继地进行研发与试制.作为中国重型卡车的龙头老大,中国重汽同样试水该领域,并顺利突破自动变速器产业化"魔咒",走在了其他竞争对手的前面.     

编者的话

2000～2010年，风雨十年，中国重卡行业经历了一系列的合资合作、企业重组和各种分分合合：早期有东风·日产整体打包合资成立东风汽车有限公司，还有中国重汽与沃尔沃的合作失败，湘火炬并购红岩与陕西重汽的失败，以及中国重汽与潍柴的“情变”；中期有上汽与依维柯入主红岩，广汽与日野合资；近期有福田与奔驰合资，中国重汽与曼合作，江淮与纳威司达合资……本期将用数据来见证中国重卡行业十年竞争格局的变迁。     

"汽车行业数据源暨数据发布平台"在京启动

机械自动变速器(AMT),可谓是在机械变速器基础上"洗心革面"而来的划时代产品.实践证明,它具有节能、舒适、经济等特点.随着相关产品、技术的引进与研发,2008-2009年我国商用车领域先后有一汽解放、中国重汽、东风商用车等推出了AMT重卡.其中:中国重汽HOWO A7将AMT作为标配并量产,徐州重型装备ZF-AMT的汽车起重机也达到上千辆.如今又有东风商用车、苏州金龙、青年汽车等商用车企业,开始了AMT在卡、客车上的批量使用.     

AMT再燃战火商用车全面推进——记采埃孚AMT及底盘系统试乘体验活动

机械自动变速器(AMT),可谓是在机械变速器基础上"洗心革面"而来的划时代产品.实践证明,它具有节能、舒适、经济等特点.随着相关产品、技术的引进与研发,2008-2009年我国商用车领域先后有一汽解放、中国重汽、东风商用车等推出了AMT重卡.其中:中国重汽HOWO A7将AMT作为标配并量产,徐州重型装备ZF-AMT的汽车起重机也达到上千辆.如今又有东风商用车、苏州金龙、青年汽车等商用车企业,开始了AMT在卡、客车上的批量使用.     

豪门恩怨的台前幕后

最近，中国重汽和潍柴动力这对长达数年的豪门恩怨，终于显现平息迹象，对整个国有企业不无借鉴意义，现在是到了该评析其前因后果的时候了——     

高端驱动 全面突破 陕汽重卡2019商务年会凝心聚力

正近日,以"客户导向,强优补短,高端驱动,全面突破"为主题的陕汽重卡2019商务年会在西安召开。潍柴动力董事长、CEO,陕重汽董事长谭旭光;陕汽控股党委书记、董事长,潍柴动力执行总裁,陕重汽总经理袁宏明;潍柴动力股份有限公司执行总裁张泉;陕西法士特汽车传动集团公司董事长严鉴铂;陕西汉德车桥有限公司总经理     

2011国际商用车自动变速器技术中国产业化研讨会将于2011年4月20日在上海举行

在国内乘用车变速器研发和产业化如火如荼之时,商用车和变速器企业也不甘落后。中国重汽自主研发的AMT卡车已经投放市场,其他的企业也在研发和示范运行中,应用的