经济贸易信息

1987年上半年世界造船订单为725万总吨据劳埃德船级社最近的统计,1987年1～9月份世界新造船订单达804艘,计725元总吨(去年同期水平为895艘,587万总吨)。其中日本为284艘,230万总吨,占总数的31.8％(比去年同期水平减21％);西欧各国为273艘,122万总吨,占16.8％(比去年同期     

全球干散货运输市场

9月份国际干散货市场在好望角型船市场的持续拉动下延续强劲上升态势,9月24日BDI指数强势突破2000点,升至2021点,创下近23个月来新高.9月份BDI指数平均为1588点,环比上升47.7％,同比大幅上升128.5％.今年以来BDI指数平均为974点,同比上升6.7％. 好望角型船市场现货、期货、期租市场均成交活跃,支持该船型市场继续大涨.三大矿商——必和必拓、力拓和淡水河谷均积极出货,据有关消息统计,9月1日-20日,市场披露成交的即期中国进口矿运输船一共104艘,称运量合计1644万吨左右,平均每天用船5.2艘或每天运量82.2万吨.其中9月9日-15日那一周有41艘船舶被租用运输铁矿石至中国,其中只有3艘不是好望角型船.     

船舶市场

常规订单严重不足,新船需求近乎停滞 2016年上半年,全球新船成交量大幅萎缩,共成交225艘、1768万载重吨,同比分别下滑70％和67％,与2009年金融危机最为严重时基本相当.从月度成交情况看,1、2月平均成交量不足60万载重吨,创下20年来最差开局.3、4月份,市场成交量虽然大幅回升,但剔除30艘VLOC非常规订单,市场成交量也分别只有73.4万和59.4万载重吨,没有任何好转迹象.5月份,政策性订单出尽,常规订单支撑乏力,月度成交量再次回落.6月份,部分支线型集装箱船订单集中释放,推动市场订单量回升至211.9万载重吨的年内高位,但这一水平,也仅有2015年月度平均成交量的23％,2013年月度平均成交量的14％.     

贵港

船舶运力：3月份新建成投入经营的船舶运力共20艘34970吨，平均吨位1748吨。贵港市的船舶总运力达到2630艘2919824载重吨，平均吨位达1110吨，与上月相比，船舶艘数增加了5艘，载重吨增加近1．7万吨；平均吨位增加了4吨。     

美菲在南海秘密练兵

进入1995年,菲律宾与中国在南沙群岛所有权之争有明显的加剧迹象。 3月25日,南沙仙娥礁上作业的62名中国渔民,突然被菲律宾军人抓走,并扣留达数月之久。此次被菲方一同扣留并带走的还有3艘价值150万元人民币的渔船和价值50万元人民币的货物,给这些中国     

贵港

船舶运力：2月份新建成投入经营的船舶运力共26艘40965吨，平均吨位1576吨。贵港市的船舶总运力达到2625艘2902888载重吨，平均吨位达1106吨，与上月相比，     

梧州

船舶运力：2月份新建成投入经营的船舶运力共4艘5562载重吨。截至2月底，梧州市货运船舶总运力为587艘470490载重吨，平均吨位802吨。与上月相比，船舶艘数增加3艘，载重吨增加9310吨，平均吨位增加了12吨。运输船舶不断向大型化、专业化、多功能方向发展。     

梧州

船舶运力：3月份新建成投入经营的船舶运力共4艘6764裁垂吨。截至3月底，梧州市货运船舶总运力为589艘474996载重吨，平均吨位806吨。与上月相比，船舶艘数增加2艘，载重吨增加4506吨，平均吨位增加了4吨。运输船舶不断向大型化、专业化、多功能方向发展。     

中远船务实现元月“开门红”

1月份，中远船务实现销售收入22．32亿元，完成全年任务指标的10．38％，同比增长10．4％；利润总额完成全年任务指标的9．7％，同比增长21．4％。造船、海工、修改装三大业务版块均表现不俗，尤其是船舶建造绩效提速显著。1月，中远船务可交付新造船6艘，完成全年交船任务的12．8％，     

2008年长江水系专业化运输船舶发展简况

1集装箱运输船舶 截至2008年底,长江水系省（市）共拥有集装箱运输船舶961艘（不合集装箱驳船,下同）,同比增加4．9％,2003--2008年间年均增长率为15．8％;集装箱船标准箱位944377TEU,同比增加62．6％,2003--2008年间年均增长率为22．2％。其中,内河集装箱运输船舶共510艘,标准箱位52186TEU,同比分别增加2．4％和5．8％（见表1）。长江水系省（市）集装箱运输船舶的平均载箱量为982．7TEU／艘,同比增加29％,2003--2008年间年均增长率为4．9％。其中,内河集装箱运输船舶的平均载箱量为102．3TEU／艘,前3位的省（市）分别为重庆市160．8TEU／艘、湖北省143．3TEU／艘、上海市114TEU／艘。     

《ISM规则》港口国监控1999年年度报告——日本船级社（2000年5月）

1　概述 　　在1999年1～12月间，NK总社从其境内和海外分社以及其它方面收到报告显示，总共有68艘船舶由于有ISM的缺陷(以下称ISM缺陷)而被港口国监控(以下称ISM受控船)。在这68艘ISM受控船中，有60艘拥有NK签发的SMC(以下称NK SMC船)，其余8艘拥有其它认可的组织(RO)签发的SMC(包括其他船级社)。在60艘NK SMC船中，46艘由NK定级，14艘由其他船级社定级。这68艘船舶的ISM缺陷总数为118项。 　　因严重不合格被扣留的船舶占30%，因此需要再评估。要求在3个月之内改正ISM缺陷的船舶占38%。因其它原因受到监控的船舶占28%。在ISM缺陷船中，有大约三分之一的船舶被扣留，直到改正之后才放船。 　　本报告使用的术语定义： 　　PSCO/PSC：港口国监控官员/港口国监控 　　ISM缺陷：不符合ISM规则要求的缺陷。 　　被ISM监控船：由于ISM缺陷而被PSC监控的船舶。 　　SMC：安全管理证书 　　DOC：合格证书     

全球干散货运输市场

1月份干散货市场延续震荡下行走势,BDI年初771点,1月30日跌至608点,跌至30年来的最低.1月BDI月度平均784点,环比下跌14％,同比大幅下跌47％. 1月份干散货需求进入传统淡季,新年假期过后市场上的货盘一度有所增加,但是非常有限,南美粮食货盘是唯一亮点.市场持续弱势运行,部分船东随行就市,部分船东抛锚船舶坚持——近期南非有25艘好望角型船,新加坡、中国各有20艘好望角型船,而且船舶闲置情况已经从好望角型船扩展至巴拿马型船市场,市场信心大受打击.     

2004年东京备忘录PSC情况全景透视

一、总体情况 2004年，TOKYO MOU各成员共对93个国家的10922艘船舶进行了21400次检查，比2003年的20124次检查增加了5．9％，检查率为69％左右，其中14396次检查中发现了缺陷。65个船旗国的1393艘船舶被滞留，滞留率为6.51％，较2003年1709艘滞留船舶减少了316艘，下降了23％。2004年执行的检查中共发现73163个缺陷，较2003年的84119下降了13．02％。     

同舟商情

进入九月份以来,散货船市场在好望角型船的带领下,再掀高潮。运费指数狂升,其中好望角型和灵便型船的日租金在一个月内上升了15％—20％,使波罗的海航运指数上升了200点,而8月份该指数仅上升了50点。今年以来一直相对清淡的好望角型新船订造也火热起来,9月份一举成交6艘和1艘选择权,而今年1-8月总共才成交了14艘。成交价格也呈强劲上升之势。170000载重吨的散货船本月成交价为3500～3600万美元,比今年最低时的3100万美元高出15％。相反,上月成交火爆的巴拿马型船的市场略显平谈,运费变化不大,仅成交了两个合同共3艘船。 油船市场在日渐寒冷的仲秋之际,却透出了暧融融的春意。今年1-8月共拆解了66艘、总计791万载重吨油船,     

5月份干散货船闲置数量上升

根据权威机构最新统计，尽管5月份煤炭和铁矿石运输需求带动运价快速上涨，但当月干散货船闲置数量却同比有所增加。5月份全球1万吨以上干散货船运力，按停泊35天以上口径统计，闲置艘数达到382艘，比4月底的314艘增加22％。其中，灵便型船闲置艘数增加了36艘，巴拿马型船闲置数增加17艘，海岬型船增加7艘。尽管目前干散货运价已经创下8个月以来的新高，但由于中国国内港口拥堵严重，候泊的海岬型船已超过78艘，     

平静表面下暗流涌动——化学品船市场综述

2003年全球化学品船保有量变化不大，万吨级以上的化学品船总数为935艘，总载重吨为2740万吨，手持订单量为111艘。而截止到2004年6月份，万吨级以上化学品船的手持订单量为155艘，比2003年增加了40％左右，化学品船保有量为1016艘，增长将近9％，总载重量达3030万吨。     

2008年美国帆船产量下降19％

由帆船公司（Sailing Company）发布的一份年度调查报告显示，2008年美国帆船总产量是11427艘，比2007年减少2731艘（占19％），     

2010年1月一5月江苏省造船完工量同比翻番

江苏省国防科工办2010年6月22日发布报告，前5月全省造船完工量为197艘845．6万DWT，同比增长103．2％，占世界市场份额的14．4％，占全国份额的35．8％。其中，5月份为98艘252．7万DWT。     

关于远洋渔船船员舱室设备要求的思考和建议

《渔业劳工公约》已于2017年11月正式生效。生效近一年后,国际劳工组织(ILO)2018年7月18日在官方网站披露,当年5月,港口国监督(PSC)检查扣留了首艘违反该公约的渔船。检查官在检查该艘渔船时发现存在一连串问题,包括缺少文件、食物不足、住宿环境不佳、救生圈及船锚无法使用等。     

近10％的散货船价格与拆船价格持平

根据VesselsValue网站统计，在1302艘好望角型散货船的交易市场中，近10％的127艘船舶与拆船价格持平．其平均价格达1200万美元／艘，船龄23年：在1719艘巴拿马型散货船市场，约9．4％的船舶处于拆船价格水平．均价达600万美元／艘；灵便型船舶市场处于拆船价格的船舶最多，在总数2636艘中，有384艘，占15％，平均船龄达35年，