旅游城市滨海道路规划设计关键技术研究

完善的道路交通基础设施是旅游城市进一步发展的先决条件。介绍旅游城市滨海道路因其特殊的自然地理环境在交通构成和交通出行上表现出的不同的交通特征。阐述在滨海旅游城市有限的道路交通用地空间内,如何制定适合旅游城市滨海道路的规划,采用何种设计方法,并提出滨海道路的运营策略。     

莆田市滨海大道总体方案设计

介绍了莆田市滨海大道总体方案设计。设计明确了莆田滨海大道在规划路网中的功能定位和服务对象,论证了主要的技术标准和建设规模,提出了全线总体布置方案。重点对断面型式、主要节点、出入口设置、慢行系统及过街设施等进行了介绍。     

即墨至海阳将建跨海大桥

据悉，青岛市滨海大道与即墨丰城的连接线工程路基工程已经完工。这条连接线建成后，从丰城大坝开始，将通过规划中的全长4．6km的跨海大桥与烟台海阳市滨海路相连。跨海大桥建成后，市民经滨海大道1h内就可以到达海阳，观光旅游将更加方便。     

滨海城市人工沙滩选址、规划与平面布置探讨

针对滨海城市人工沙滩的理论及技术的层面展开研究,包括天然砂质岸滩的平衡平面理论、人工沙滩的选址原则,以及规划与平面布置设计进行了探讨,提出了不同岸线形态下人工沙滩的布置方法以及平衡形态验证方法,为城市环境景观规划阶段进行人工沙滩规划、布置设计提供参考。     

长三角滨海工业区竖向规划方法研究

该文针对长三角滨海区域地势平坦低洼、河网密布、防洪排涝标准偏低的现状,在市政详细规划阶段对新建工业区竖向规划方法进行研究,分别考虑了雨水排除高程要求、蓝线和绿线高程要求以及道路、桥梁、场地高程要求。市政详细规划阶段的竖向规划是在控制性详细规划基础上对用地高程做更细致的控制,其对于后续设计工作和项目的分期建设、合理控制投资均具有重要的意义。     

色彩规划在滨海旅游区景观设施中的应用研究

从城市景观的色彩入手,观察了天津城市景观的色彩特征,在此基础上提出了适合滨海旅游区景观设施色彩规划的设计思路和方法。     

基于蓝色海湾整治行动的滨海景观设计研究

近年来,蓝色海湾整治行动在各城各地正如火如荼地进行,海岸带作为滨海城市中人类活动与自然过程共同作用最为强烈的地带之一,其规划及景观营造将涉及多学科、多方面的问题,要求参设人员需以全方位的视角来进行多目标的系统规划设计。以青岛西海岸新区海岸带(星光岛珊瑚贝桥至古镇口海军大学)景观设计为例,重点阐述了在蓝色海湾整治行动背景下的滨海景观设计的一些理念与方法,为进一步研究滨海生态恢复与景观营造提供了新的视角和思路。     

连云港滨海相盐渍土的工程特性

滨海相盐渍土是由海水入侵、地表蒸发引起土中盐分累积形成的,文中从滨海相盐渍土的海水浸渍的盐分累积特点分析连云港滨海相盐渍土的成因特点,由此分析连云港滨海相盐渍土的含盐组分特点、在垂直剖面上盐分分布特点、含盐组分之间的相互关系,以及连云港滨海相盐渍土的土质和矿物特点。     

山东城际轨道交通网获批复 红岛-胶南线路曝光

国家发改委近日以发改办文件批复《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》。批复包括青岛-海阳、红岛-胶南等城际轨道工程规划。 青岛-海阳城际：青岛至海阳城际从崂山区引出,向北沿既有滨海大道,经崂山、王哥庄、蓝色硅谷核心区后到达终点海阳市,线路长度114km。     

温州市瓯江过江通道规划建设问题与对策研究

随着温州瓯江两岸城市建设和社会经济的发展,两岸交流日益密切,过江需求不断增加,原有的过江通道数量少、布局不合理、两岸衔接不畅、交通拥堵等问题逐渐凸显出来。加快完善跨瓯江通道系统、完善两岸道路交通互联互通,是温州坚持市域一体发展,打造现代化拥江滨海花园城市的重要内容。围绕瓯江两岸过江通道现状、需求和规划进行研究梳理,结合相关案例进行总结,提出过江通道规划建设策略及工作举措。     

滨海盐渍土的处治与利用

滨海地区盐渍土分布广泛,但具有溶陷、腐蚀等不良工程特性,如何将其用于滨海地区公路建设中已成为重要岩土问题之一。从滨海盐渍土的工程应用角度出发,利用石灰、水泥对其进行处治试验研究,基于处治方案对比分析对滨海路基结构进行设计。研究表明:石灰处治、石灰水泥综合处治滨海盐渍土强度和水稳性都能达到规范要求,可以用作路基填料;路基结构设计科设置防渗土工膜和碎石垫层以降低盐分和地下水对路基的影响。     

天津市委领导视察滨海公交

9月14日,天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英带队到滨海公交视察、慰问。宗国英现场察看了滨海公交调度指挥中心。并听取了滨海公交就应急保障、职工维稳、安全生产等方面的工作汇报,高度评价了滨海公交作为新区重要国企在天津港“8·12”特大火灾爆炸事故救援期间运营保障、职工维稳等方面的工作实效和突出贡献,并对全体职工付出的努力表示感谢。     

资讯

<正>天津市委领导视察滨海公交9月14日,天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英带队到滨海公交视察、慰问。宗国英现场察看了滨海公交调度指挥中心,并听取了滨海公交就应急保障、职工维稳、安全生产等方面的工作汇报,高度评价了滨海公交作为新区重要国企在天津港"8·12"特大火灾爆炸事故救援期间运营保障、职工维稳等方面的工作实效和突出贡献,并对全体职工付出的努力表示感谢。(谢婷)     

万宁滨海旅游公路设计总结与评价

万宁滨海旅游公路是海南省级示范工程,是对滨海旅游公路建设模式的一种探索,项目致力于建设集"生态、安全、景观、特色"于一体的滨海旅游公路。通过旅游公路的建设,串联起沿线的旅游景点,同时,项目本身也成为一种景观。通过对项目设计的关键技术进行总结,并结合建设后的实际情况,对建设前后进行对比,对各种措施进行评价,可为滨海旅游公路的建设提供参考。     

打造双城一体化交通圈 京津之间规划多条快速通道

天津市政府办公厅近日印发《落实〈北京市天津市关于加强经济与社会发展合作协议〉工作分工方案》的通知。根据该方案,天津市将推动京港、京台高速公路建设,连通滨海国际机场与北京新机场,通过规划多条快速运输通道,打造京津一体化交通圈。根据分工方案,京津两市签署加强经济社会发展合作协议,包括交通基础设施体系在内等十个方面     

潍坊滨海盐渍土地区城市道路设计研究

潍坊滨海开发区地处环渤海地区滨海盐渍土分布区,土质为氯盐渍土,含盐量2.10%~2.40%,为中度盐渍土。由于盐渍土具有三相转换、溶陷、盐胀、腐蚀的工程特性,导致道路病害屡屡发生,处理不当易造成巨大经济损失。依托潍坊滨海地区盐渍土地区的具体工程,提出采用石渣结合强夯处理路基的综合措施,排水模式选用适合滨海水城建设,且符合海绵城市建设的缓冲式排水模式;管材选择抗腐蚀或做防腐处理的管材,并取得良好效果。     

美澳旅游景观公路对广东滨海旅游公路设计的启示

结合对美澳滨海旅游景观公路考察的总结,论述了如何借鉴国外旅游景观公路的设计与建设经验。结合广东旅游资源和交通基础条件,在广东滨海旅游公路建设中贯彻安全、环保、灵活、宽容、创作的设计理念,探索出一条符合广东滨海旅游发展特点的设计思路。     

广东滨海旅游公路规划方法研究

滨海旅游资源是中国旅游资源的重要组成部分,而自驾游的兴起使滨海旅游公路成为旅游目的地及旅游产品。该研究以广东滨海旅游公路阳江段为例探索滨海旅游公路建设,总结旅游公路概念内涵及技术方法,为公路转型发展提供新思路,同时也为地方经济发展出谋划策。     

刚性桩复合地基在滨海软土桥头地基处理中的应用

越来越多的桥头跳车现象出现,凸显了桥头地基处理已成为我国滨海软土地区市政建设中的主要难题之一。以江苏某围垦区域典型滨海软土桥头地基处理为例,研究了刚性桩在滨海软土桥头地基处理中的设计方案、施工要点等。加固效果表明,该方法能较好地解决该桥头跳车问题,值得在类似工程中参考使用。     

天津建国际电动自行车交易市场

近日，山滨海浙商投资集团联合天津盒朝阳电动自行车商城共同出资打造的天津国际电动自行车交易市场项同开工建设，该项目规划建筑面积70万m^2，总投资额约25亿元。项目定他为：打造中国规模最大、档次最高的电动自行车整车肢零配件交易市场以及与之配套的集仓储、物流、电子商务平台、整车及零配件指导价格指数中心、酒店公寓和办公写字楼等于一体的综合体项目。