DGPS技术在秦皇岛港引航中的应用

简要叙述DGPS技术应用于狭长航道大型船舶导航需要研究解决的几个问题；并介绍秦皇岛港研制开发的DGPS移动助航设备的设计原理、系统构成和功能特点。     

记一次成功的DGPS船舶引航

船舶引航依赖的是引航员的正确判断、引领技术及工作经验,然而人的分析判断力存在着不稳定性,有时还会产生失误,这就带来了引航上的安全隐患。为更大限度地保证引航安全,公司引进开发了DGPS(Defferental Global Positioning System)导航、定位系统,为引航员在工作中作出正确判断提供了有力的帮助,提高了引航安全。本文记叙了一次引航员利用DGPS完成引航作业的过程,以供同仁参孜。     

大连港DGPS引航系统通过验收舟山将实行远程船舶监控电子化

据讯 日前，可以实现“无人引航”的DGPS引航系统项目通过了验收。DGPS引航系统是以差分全球卫星定位系统(DGPS)为基础，以大连港及附近水域的电子海图为操作平台而设计开发出来的船舶引航及监视系统。     

浅析桥区通航问题及安全保障措施

桥梁的建设恶化了水域的通航环境,对船舶通航形成障碍,同时也给港监水上安全监督管理提出了新的课题.本文分析了桥梁的建设在施工期和营运期对通航环境的影响,探讨了大桥施工期和营运期的水域通航安全维护管理的新途径.     

交通部规范海区桥梁助航标志

为了切实保障船舶的通航安全和桥梁设施的安全，交通部海事局参照《IALA建议》及有关国家的标准，结合我国海区的助航实际需求情况，历时4年，几易其稿，最终形成了《海区桥梁助航标志》。[第一段]     

安全心理学在引航安全中的应用

运用安全心理学的原理与规律,寻找其与引航工作的结合点,分别从事故发生前、面对危险时和事故发生后三个层面给出安全心理学在指导引航实践工作中的具体应用,期望从人因角度解释、预测和控制引航不安全行为,为业界提供参考。     

引航安全文化体系的构建

因港内通航环境复杂,进出港船舶将面临风险;另一方面,引航员通常需要在水上登离船,还会面临人身安全风险.通过简要分析引航安全形势,认识到制度体系管理的模式虽然能使引航安全平稳受控,但已然遇到瓶颈,提出引航机构实施引航安全文化建设的设想,从制度约束上升到全面人本管理,并以《企业安全文化建设导则》的基本要素为框架,结合《全国...     

船舶引航系统安全管理

为了使我国船舶引航具备更加安全的工作环境与秩序,适应我国港口科学发展、安全发展的总体要求,通过理论研究与实地调研,提出引航系统安全概念,详细阐述引航安全系统构成,并分别针对内外部系统中的安全影响因素进行防控措施分析,提出预防为主、多方协调的保障途径,使引航安全的保障更具全面性和协调性。     

DGPS在浮标定位中的应用

DGPS的产生给浮标定位带来了革命性的变化,文章论述了DGPS在浮标定位中的应用及具体的操作方法,以供探讨和参考.     

利用DGPS高精度抛设活节式灯标的方法

文章综合分析了各类影响航标抛设定位的因素,阐述了现役大型航标船利用DGPS为港口航道抛设活节式灯标的布设过程,并对布设过程中提高定位精度具体方法及注意事项进行了描述。     

DGPS微带接收天线阻抗特性的分析方法

DGPS接收天线是DGPS系统的重要组成部分。本文利用谱域矩量法,提出了分析缝耦合积叠式贴片微带天线阻抗特性的方法,利用该方法,可以分析实际的DGPS微带接收天线,并为DGPS微带接收天线的设计提供必要的理论依据。     

DGPS RTK技术进行天津港潮位测量的应用分析

针对天津港水深测量的实际情况,对DGPS RTK技术能否应用于天津港潮位测量进行试验分析,为近海海域的潮位观测提供了一种新的方法。     

差分GPS的对流层伪距残差的计算机模拟

简单回顾了对流层中GPS信号传播延迟的原理。介绍了2种常见的校正模型,Hopfield模型和Black模型。定义了差分GPS(DGPS)的对流层伪距残差的概念,并建立了数学模型。用计算机对DGPS的对流层伪距残差进行仿真。仿真结果表明用户和基准台之间距离增大和低卫星仰角都将使伪距残差增大,气象因素和高程对伪距残差也有影响。     

基于DGPS、AIS、GPRS的船舶导航与监控系统

为了保障海上人命安全,特别是在能见度不良情况下有效地保障船舶航行安全,综合应用高精度差分GPS定位技术、GPRS数据传输等技术实现了船舶导航与监控系统。该系统具有形势监控、本船监控、他船监控等功能。     

手持式DGPS/AHRS组合导航系统设计

为解决在空间狭小、条件简陋的平台上使用DGPS和AHRS不便的问题,提出了一种基于ARM9的手持式DGPS/AHRS组合导航系统设计方案.采用S3C2440A ARM芯片作为主控芯片,选用DGPS模块和AHRS模块进行硬件设计.在Windows CE 6.0平台上采用Visual Studio2008开发导航软件,通过RS232串口读取DGPS模块和AHRS模块输出的数据信息,解析后用于实时显示和导航参数计算.实验结果表明,该系统能准确采集各种导航信息,运行稳定可靠,具有重要的实用价值.     

单频DGPS、INS和计程仪组合而成的集成导航系统

在单独分析全球定位系统（GPS）、惯性测量装置、记程仪导航方法的基础上,为了提高导航的精确性与可靠性,提出了由低价惯性测量装置（INS）、单频差分全球定位系统（DGPS）和计程仪组合而成的集成导航系统;建立了相应的误差模型和系统观测模型,特别是组合系统下的线性测量模型;借助一种扩展的卡尔曼滤波方法,进行了仿真研究.仿真结果表明：与单独作用的导航系统相比,集成导航系统能较大地提高导航的精度.     

AIS--未来海上航行的安全保障

无论航运经济如何发展,安全总是首要的.现代船舶朝着大型化、高速化、专业化方向发展.几万、几十万总吨的船舶已不稀奇,8000TEU的全集装箱船舶的船长、船宽分别超过338M、46M,船速高达25～30节,一般也达22nm/h.集装箱船、滚装船、油船、LPG船等专业化船的货物危险性较高,一旦发生碰撞事故,造成的人员伤亡、财产损失,海洋和河流污染,海上资源及生态环境破坏等后果尤为严重.因此,如何防止海上船舶碰撞事故,一直是人们关注的研究课题.……     

海上认识实习安全问题剖析

海上实习是航海类专业教学的重要环节之一。通过海上跟船实习 ,学生可以对将来的工作环境有一个较为具体的感性认识 ,能够明确学习的目的 ,提高学习专业课的兴趣。但是 ,如何安全、圆满地完成海上认识实习任务 ,是学校领导和有关部门十分重视的一个问题 ,也是每一个带队教师值得探讨的重要课题。学校领导方面的工作大体有 :①协调与船方的各项工作 ;②选择责任心强的带队教师 ;③负责对学生做好实质性的实习动员 ;④关心实习的具体困难 ,并提供可能的帮助。而带队教师的工作则是大量具体繁杂的工作。笔者曾多次带领船电专业、轮机专业的学生…