中型载重汽车发动机功率的选择

汽车发动机功率的大小,直接影响发动机尺寸、重量和能源消耗及车型、机型的系列化问题,这是一个十分重要的参数.随着我国汽车保有量的逐年增长,燃料消耗增加,如何正确选择这个参数,很值得深入探讨和研究.本文主要论述中型载重汽车在我国现有公路、使用条件下,如何来选择发动机的功率;介绍并分析了国外载重汽车总重与发动机功率之间的关系和发展情况,以及有关这方面的法规.     

三菱公司燃油消耗最低的发动机

日本三菱汽车工业公司于1996年研制出直喷式汽油机,累计产量已超过60万台。该公司在进一步改进其汽油直喷精确调节功能的同时,还开发了与之相匹配的自动停车—起步系统(ＧＤＩ—ＡＳＧ),用在最新研制开发出的4Ａ31直列4缸1.1Ｌ直喷式汽油机(ＧＤＩ)上,采用该发动机作动力的“乳香果”新型轿车计划近期在日本国内投入生产。对该车所进行的10工况～15工况试验表明,车辆燃油经济性达到了30ｋｍ/Ｌ的最优指标,从而使装有这种综合控制装置的动力系统的“乳香果”轿车实现了低成本、高效率和低油耗的目标。在10工况～15工况下,普通发动机空载运转…     

小功率柴油机扭矩特性的分析与改进

通过对国产小型单缸柴油机扭矩特性的分析与研究，提出了一种提高与改进该特性的方法，并介绍了在R175F及X195柴油机上的部分试验结果。     

估算汽车发动机最大功率及最大扭矩的简易方法

作者根据多年工作经验,用统计、归纳的方法,且结合国内生产内燃机的工艺水平,修正了一组汽车发动机在额定转速下的最大功率和最大扭矩的估算公式。公式简单易算,其计算值与国内外汽车发动机的实际值相比,二者十分接近。     

应用无级变速的二冲程发动机燃油消耗的改善

二冲程发动机在一定转速范围内，在节流阀部分开度下，能有一个与四冲程发动机同样良好的油耗区。试验表明，二冲程发动机气缸内的废气影响实际压缩比，因此，利用排气谐振效应及控制残余废气，在城市行驶工况下，在节流阀开度为２０％时，其平均燃油消耗可达３１０ｇ（ｋＷ．ｈ）；二冲种发动机和ＣＶＴ的最佳配合及其他改进措施能使燃油消耗降低３０％。     

基于AD7730的发动机燃油消耗测量仪的研制

介绍了基于AD7730的发动机燃油消耗测量仪的电路接口和软件编程设计。硬件电路取消零点、增益、基准电压参数手动调整,软件编程设定AD7730的自校准、模拟输入量程。分析了斩波方式、数字滤波、A/D输出速率对有效分辨率、测量精度的影响,以及发动机燃油消耗测量仪应用效果的评价。     

在发动机试验台旁准确测量燃油消耗的流量计

FLO—TRON公司的流量计,长期以来就已纳入幕尼黑Nucletvon公司的销售计划。其测量能力从每分钟几克到每小时25000公斤。 采用这样的仪器有可能在发动机试验台旁,连续地以1000:1的量程范围精确地测定从空转到全负荷的燃油消耗量。温度、粘度和密度的变化不会引起测量误差。因采用节流板,不可能出现泄流和沾污现象。     

基于最小燃油消耗特性的城市客车传动比优化

利用发动机负荷特性上的最小燃油消耗曲线,以城市客车的燃油经济性为目标函数．以动力性为约束条件．对城市客车变速器的传动比参数进行优化。并用实例证明其可行性。     

机油及空滤对燃油消耗的影响

汽车燃油消耗过多,是现在很多车主关注的焦点,笔者将从专业的角度给大家解析汽车发动机燃油消耗过多的原因,希望能够为广大读者提供借鉴和帮助.首先,汽车的燃油经济性通常表示每升燃油汽车可以行驶的距离的数字值指示,其单位是千米/升(km/L).汽车的燃油经济性通常由车身重量、发动机类型、空气阻力、乘客数量、驾驶环境、汽车...     

非独立式空调压缩机消耗汽车发动机功率的估计方法

非独立式汽车空调压缩机是由汽车主发动机通过Ｖ带驱动的，需要消耗主发动机的一定功率，对汽车的动力性和经济性有一定影响。本文从空调制冷原理了发，结合汽车设计的特点，推导了一种在给定制冷剂循环工况下压缩机消耗功率与其排量，转速的关系式。     

非独立式空调压缩机消耗汽车发动机功率的估计方法

非独立式汽车空调压缩机是由汽车发动机通过Ｖ带驱动的，需要消耗发动机的一定功率，以珠动力性和经济性有一定的影响。本文从空调制冷原理出发，结合汽车设计的特点，推导了一种在给定制冷剂循环工况下压缩机消耗功率与其排量，转速的关系式。     

扭矩与功率的换算

各位编辑： 你们好！ 1.请把下列几个品牌的英汉名字互译：GMC、Sivax、Antas、Nash、Osca、Ascari、Giottine、Ascari、Cobra、Zest、Rinspeed、奥兹莫比尔。     

昆明牌载重汽车车架及散热器的改进

一、车架在載重汽車的制造中,車架总成是一个关鍵的部件。特别是車架总成中的左、右縱梁和前横梁的成型較为困难。在我們試制昆明牌汽車时,由于沒有大型冲压設备,我厂工人同志們用“愚公移山”的彻底革命精神,凭着“一顆紅心,两只手”,硬是用十几磅的大錘,一錘     

电控燃油喷射发动机动态特性的试验研究

动态工况是发动机工作过程的主要工况，只有研究发动机的动态特性，才能更加全面地利用发动机的性能。以某电控发动机为例，研究了电控燃油喷射发动机的加速动态动力特性。     

客车燃油消耗计算模型的构建及验证

采用理论和试验相结合的方法进行了研究,用基本运行条件下的油耗计算值乘以影响因素的修正系数,得出公路客车在实际运行条件下燃油消耗最高限额值.采用质量和速度因素对油耗影响独立计算的方法,对基本运行条件下的油耗计算过程进行了修订,建立了基本运行条件下客车燃油消耗量的计算模型.通过试验验证了计算模型推导、建立的正确性和合理性.     

发动机燃油系统的保养及注意事项

随着我国经济飞速发展，人民生活水平的提高．汽车进入家庭已是普遍现象。在现实生活中．要开好车、用好车．提高汽车的动力性，经济性和减少排气污染．平时保养检查就显得尤为重要。一般的电喷发动机（电子喷射系统）主要有四个部分构成：空气进入系统．电子控制系统。燃油供给系统和排放系统。如果这四个部分中的任何一个部分出现故障．都会影响汽车的正常行驶。在电子喷射系统中最容易出现故障的是燃油供给系统。如果发动机出现起动困难、怠速不稳、加速不良等现象．除了点火系统故障外，多数是出现在燃油供给系统中。