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机动车驾驶员注意力的调查研究 总被引:2,自引:1,他引:1
通过机动车驾驶员心理素质状况测验量表对3084名机动车驾驶员注意力水平进行了调查,并采用SPSS14.0统计软件对结果进行数据处理,从而分析了各种因素对机动车驾驶员注意力的影响,为研究机动车驾驶员的注意特点、保障安全驾驶提供了理论依据。 相似文献
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中等城市公交企业驾驶员薪酬设计的动态模型分析 总被引:1,自引:0,他引:1
无人售票车驾驶员的服务在很大程度上决定了中等城市公交企业“文明经营,优质服务”目标的实现,而薪酬福利管理又是稳定和培养高效精干的驾驶员队伍的关键.本文在对驾驶员薪酬福利设计分析的基础上,以株洲公交驾驶员为例,对中等城市公交企业驾驶员薪酬福利设计进行了相关研究. 相似文献
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考虑驾驶员性格特性的跟驰模型 总被引:1,自引:0,他引:1
引入驾驶员个体行为差异到传统的交通流模型中,建立了反映驾驶员性格的车辆跟驰模型.以概率反映驾驶员性格特性分布,用权重系数表示不同性格驾驶员在操作方面的差异,运用交通调查的方法对模型参数进行了识别.最后,用本文所建立的模型对车队在城市交叉路口的启动过程进行了仿真.仿真结果表明,不同类型的驾驶员在跟驰过程中,速度出现明显的波动,反映了驾驶员的个体差异,与实际交通更为接近. 相似文献
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为了研究驾驶员因素导致的重特大交通事故分布特征,论文对2014年的重特大交通事故进行了分析和研究。首先通过对驾驶员驾龄、性别和年龄的事故比例的分析,研究了单因素作用下重特大交通事故中驾驶员驾龄、性别和年龄的倾向性特征;然后,采用spss24.0对驾驶员驾龄、性别、年龄与伤亡人数进行了方差分析。研究结果表明:在重特大交通事故中,单因素作用下男性驾驶员导致的事故数比例为85%,是女性驾驶员的5.7倍;6~10年驾龄的驾驶员最易发生重特大交通事故,占47.06%;年龄在31~40岁之间的驾驶员发生重特大交通事故的概率最大,达到41.18%。同时,方差分析结果表明:驾驶员因素中单因素作用对重特大交通事故的伤亡人数具有显著性影响。该研究结果为交通管理部门和驾驶培训部门相关措施的制定提供了理论依据。 相似文献
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考虑驾驶员个体行为差异,对驾驶员的反应时间进行了分析,利用统计分析与概率论相结合反映驾驶员反应能力特性分布.在传统跟驰模型的基础上,结合最优速度差模型,建立了反映驾驶员反应能力的车辆跟驰模型.该模型对城市交叉路口车队启动过程进行了仿真,仿真结果表明:后面车辆的启动都会出现延迟,延迟时间的长短以概率的形式反映了驾驶员的个体差异,与实际交通更为接近. 相似文献
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公交驾驶员肩负着乘客出行安全的重大责任,其身心健康直接关系到公共安全和社会稳定.贵州安顺7月7日发生的公交驾驶员蓄意驾驶公交车冲进湖中的恶性事件,为我们敲响了警钟,引发了深层次的思考:面对屡有发生的公交驾驶员个人极端事件,如何调节和疏导公交驾驶员的心理压力,如何发挥各方面力量改善公交驾驶员的劳动环境,如何强化公共交通安... 相似文献
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盛艳波 《浙江交通职业技术学院学报》2003,4(2):64-67
通过剖析我省驾驶员培训行业存在只注重经济利益、管理混乱、偷漏税款、逃废银行债务等问题,分析驾驶员培训行业信用管理体系的意义,构建了我省驾驶员培训行业信用管理体系,同时对驾驶员培训行业所涉及到相关部门提出几点建议。 相似文献
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刘玉增 《交通运输工程与信息学报》2004,2(1):40-44
利用系统工程的思想,建立了驾驶员操纵过程和整个驾驶过程的数学模型,提出驾驶员综合参数的新概念,通过对系统瞬态和稳态过程的数字仿真分析,指出了确定驾驶员综合参数的途径、意义和方法。 相似文献
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王海波 《交通运输工程与信息学报》2008,6(4):76-81
驾驶员可靠性评估因子的选择是进行驾驶员可靠性评价的关键。本文首先进行驾驶员可靠性分析,找到驾驶员可靠性研究的特点,然后根据道路交通事故的发生原因得出驾驶员失误模式,最后使用专家判断隶属度的方法筛选出有效的驾驶员可靠性评估因子。 相似文献
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驾驶员的心理健康状况直接影响着交通安全,通过对驾驶员进行心理咨询及辅导,能够及时调整好其心理状态,有效避免交通事故的发生.文中通过对驾驶员心理咨询现状的调查分析,总结出现状驾驶员心理咨询过程中存在的问题,提出校企合作共建驾驶员心理咨询室的模式,并通过对校企合作的模式进行分析,明确校企双方各自的职责,进一步确定了该模式的可行性. 相似文献
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赵艳 《交通世界(建养机械)》2013,(7):45
陈文,安徽省合肥汽车客运有限公司的一名普通客车驾驶员,因为参加全国交通运输行业机动车驾驶员技能竞赛一举成为交通行业内的明星驾驶员,被誉为"节油先锋".在"金龙龙翼杯"全国交通运输行业机动车驾驶员职业技能竞赛启动活动中,陈文代表参赛驾驶员进行了宣誓.
自2009年参加首届全国交通运输行业机动车驾驶员技能竞赛以来,陈文先后获得了首届全国客车司机驾驶技能大赛全国总决赛第17名、第二届全国交通运输行业节能技能大赛一等奖、 "全国交通行业技术能手"称号、安徽省"五一"劳动奖章、"全国五一劳动奖章"等荣誉. 相似文献
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��������ʻԱ�������¹�����ģ�ͼ�Ӧ�� 总被引:1,自引:0,他引:1
为改进传统的驾驶员差错事故分析方法,探索机动车驾驶员差错事故致因分析的新途径. 本文基于道路交通事故案例与调研数据资料,从微观角度分析机动车驾驶员自身差错事故,建立了驾驶员自身差错交通事故致因模型;运用改进的层次分析法确定了导致驾驶员自身差错事故发生的主要影响因素权重,减少了主观因素对分析精度的影响. 结果表明,在机动车驾驶员自身差错交通事故中,驾驶员感知差错率占50.2%,判断决策差错率占38.9%,操作差错率仅占10.9%. 机动车驾驶员感知和判断能力较差是导致交通事故发生的重要因素. 研究结果可为机动车驾驶员事故预防与控制提供科学依据. 相似文献
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杨京帅 《西南交通大学学报》2015,28(1):183-188
为了识别和量化驾驶员在不同交通条件下遵从限速标志或限速警告信息的影响因素,及其相互之间的因果关系,应用探索性因子分析方法与结构方程模型,对534份驾驶员调查问卷进行了数据分析.分析结果表明:结构方程模型和观测数据拟合程度良好(拟合度指标值大于0.9),完全符合判别标准;在低危险感知与高危险感知两种情况下,驾驶员对限速的满意度是影响驾驶员遵从限速规定的主要影响因素;其次是年龄、驾龄、超速受罚次数、驾车频率等驾驶员自身及背景因素.改善驾驶员对于限速规定的整体认可与满意程度,适当提高驾驶员的超速行为风险,是逐步提升驾驶员遵从限速规定行为的有效方法. 相似文献
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《山东交通学院学报》2015,(4)
为进一步完善高速公路环境下的安全车距模型,通过道路模拟驾驶试验,确定不同车速、驾驶员不同疲劳状态下的制动反应时间域,同时根据驾驶员的眼睛状态确定驾驶员的疲劳度,基于模糊隶属函数建立驾驶员的制动反应时间与疲劳状态、车速之间的对应关系,并对高速公路环境下的安全车距模型进行实时修正。通过MATLAB仿真验证了不同驾驶员状态下车距模型的可靠性。 相似文献
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正桂林市交通投资控股集团有限公司下属公共交通有限公司平山场站11路线公交驾驶员夏四初,在平凡的驾驶员工作岗位上用心工作,把乘客当作自己的亲人,并带动身边的驾驶员共同进步,取得了显著成绩,获得了广大乘客和同事的广泛好评和赞扬。自1991年参加工作,多次获得"先进生产工作者"以及"优秀乘务员""十佳乘务员""十佳驾驶员""模范驾驶员"等荣 相似文献
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基于驾驶适应性和人因工程的事故预防对策 总被引:1,自引:0,他引:1
统计分析表明,70%的交通事故与人有关,人是引发交通事故的主要原因。从驾驶员驾驶适应性和人因工程学角度阐述了引起交通事故的各要素如驾驶员的生理、心理因素,驾驶环境、道路条件、汽车设计、驾驶员管理等,并且从人、机环境方面探讨了交通事故的预防对策。分析表明,从驾驶员驾驶适应性和人因工程学角度分析影响驾驶员安全驾驶的内因与外因,对减少交通事故保障行车安全具有重要意义。 相似文献