6L50/80E自动变速器动力传递路线分析

6L50/80E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器,用于上海通用生产的2007款凯迪拉克赛威     

凯迪拉克赛威SLS新技术剖析(六)

凯迪拉克赛威SLS配用5L40／50E和6L50／80E两种自动变速器，5L40／50E是一款电控5速自动变速器，它不但用在凯迪拉克轿车上，还用于上海通用生产的荣御以及宝马3、Z3、5、X5等车系上，这款自动变速器已有资料介绍，这里就不再介绍了。6L50／80E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器，其基本参数如表3所示，剖视图如图52所示。该款自动变速器在国内首次亮相。将来，它还将配用在通用公司在全球的多款车型上。     

新款丰田大霸王新技术剖析(一)

新一代的丰田大霸王（PREVIA）汽车，配置了两款2AZ—FE2．4L和2GR—FE3．5L排量的发动机，和4速U241E自动变速器及6速U660E带复合模式控制自动变速器，带有EPS电动随速转向系统，左右电动滑动门，电动背门，随动转向灯光系统，电动遮阳帘玻璃天窗，智能进入及启动系统，     

09E型6速自动变速器结构分析（一）

1 09E型6速自动变速器简介 09E型（6HPP-26）6速自动变速器是ZF公司开发的。是新型6速自动变速器家族中的首位成员，取代了著名的5档自动变速器01V和01L。09E型为电液控制的行星齿轮式自动变速器，带有液力变矩器和防滑的锁止离合器，其6速行星齿轮装置采用称为“Lepelletier”的齿轮副结构，该结构的特点是档位分布合理，且只有5个换档元件就可以实现6个前进档和1个倒档。由于换档元件只有5个，     

变速器：华泰汽车将以技术转让方式生产4速自动变速器

近日从华泰汽车获悉，华泰将以技术转让方式生产4速自动变速器，为其新SUV和轿车产品提供配套供应。华泰计划从2009年开始投产，并将于两年内生产出自主品牌SUV和轿车。华泰与德国动力传动系统和底盘供应商采埃孚集团签订了技术转让协议，今后由采埃孚集团为其提供自动变速器技术。自动变速器将在华泰内蒙古鄂尔多斯基地生产，第一阶段设计产能为5万台，到2014年产能达到15万台。除4速变速器外，华泰今后还有可能生产6速自动变速器。     

自动变速器动力传递路线分析（二十二）——本田BCLA＆MCLA等自动变速器动力传递路线分析

BCLA＆MCLA自动变速器是本田公司于2002年开发的电子控制5速自动变速器，用于2003年款以后生产的本田4缸2．4LACCORD轿车，其动力传递路线示意图如图1所示。     

6T40E自动变速器油路分析(一)

<正>一、油路分析相关说明1.执行元件工作表6T35/40/45E系列自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器,用于上海通用生产的别克新君威、新君越、克鲁兹、英朗等车型。6T40E自动变速器动力传递路线如图1所示,     

商用车自动驾驶核心技术及商业模式

<正>2025年以前,商用车仍难以在开放道路实现L4级别自动驾驶,其应用仅在封闭场景下,预计L4～L5级别自动驾驶重卡在2030年渗透率可达5%。而随着诸如“1178法规”要求、需求升级、技术成熟以及国产化后成本的下降,L1～L2级别自动驾驶产品将成为商用车自动驾驶的关键竞争要素。到2025年,L1～L2级别自动驾驶重卡渗透率预计达到48%,而到2030年这一比例将达到约59%。     

现代汽车开发出6速自动变速器

韩国现代汽车近日宣布开发出6速自动变速器。与目前的5速自动变速器相比，除燃效提高21％外，部件数还减少62个。公司计划在2009年上市的汽车上配备。     

大众奥迪01V自动变速器常见故障分析（十六）

一辆2002款国产奥迪A6 2．4L轿车,配备使用01V型5速电子控制自动变速器。 故障现象：自动变速器在换挡时无论是大油门还是小油门,3-4挡和4-5挡总是存在200～300r／min的滑移（打滑）。     

变化在六年前

不要抱怨新LS没有什么变化，因为8速自动变速箱、D-4S直喷、至今为止最先进的混合动力系统、还有最舒适的豪华配置．LS仍然处于领先位置，只是雷克萨斯6年前已经把这些准备好了。     

法士特重型液力自动变速器批量投产

作为法士特与卡特彼勒在中国合资组建的唯一一家重型液力自动变速器研发制造公司,西安双特智能传动有限公司最新研制的具有国际先进水平的CX系列6速重型自动变速器,日前批量启程为国内商用车及客车等高端用户市场配套。该公司重型液力自动变速器的国产化,打破了目前国内重型液力自动变速器完全依赖进口的局面,填补了国内重型自动变速器生产的空白,也将有力推     

现代御翔2.4

两款发动机均配备了CVVT系统（连续可变气门正时系统）。美中不足的是自动变速器为4速手自一体式，加速中换档的顿挫感比较明显，相对于在这个级别的新车型中大多配备了5速或6速自动变速器。     

通用6L50E自动变速器传动路线分析

6L50E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器,该变速器目前应用于新款凯迪拉克、别克林荫大道,其外观如图1所示。6L50E自动变速器内部有3排行星齿轮机构,输入排是一个简单的行星齿轮机构,输出排是一个拉维娜式行星齿轮机构,     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（十四）

2．5速自动变速器动力传递路线（2） 大众／奥迪轿车搭载的ZF5HP-19（01V）5速自动变速器是在原01M／01N拉维娜式4速自动变速器行星齿轮机构的基础上，增加了一个简单的行星齿轮组构成的。     

欧意德打造自主品牌变速器

在自主变速技术升级运动中，欧意德成功将代表欧洲最先进变速器技术的德国ZF公司的4／6速自动变速器技术引入中国，并通过不断加大产品的研发投入，加快对引进技术的消化、吸收及创新，自主研发了具有世界先进水平且拥有自主知识产权的4／6速自动变速器，把国产高效手自一体变速器提升至一个新的等级。     

2007 Mini ONE

宝马2007年5月11日上市市配备1．4L排量发动机的新款“Mini ONE”。配套使用6速手动变速箱或6速自动变速箱。均为右舵款，自动变速箱款标准配备了翘板开关变速功能。价格方面，手动变速款为218万日元，自动变速款为231万日元（均含消费税）。     

野马情怀

福特刚刚发布了全新一代的野马车型，新车将提供2．3L排量涡轮增压4缸和5．0排量V8自然进气两款发动机选择。2．3T发动机最大功率227kw，最大扭？E407Nm。V8版本最大功率为313kw，最大扭SE529Nm。两款动力版本均可配备6速手动或6速自动变速器。     

凯美瑞轿车U241／U250型自动变速器传动分析

广州丰田凯美瑞2．0轿车配备U241型电控4速自动变速器，凯美瑞2．4轿车配备的是U250型电控5速手／自动一体变速器。本文将对U241／U250型电控自动变速器的动力传递情况进行简要分析。     

通用汽车GF9变速器新技术特性(上)

正2013年4月,通用和福特宣布联合研发9速和10速自动变速器。与之前联合开发6速自动变速器一样,依旧是联合开发,但各自制造(通用命名为6T××,福特命名为6F××)。2017年,在美国本土,10速自动变速器已搭载在福特猛禽上。10速自动变速器是基于后驱平台开发,将来会应用于福特野马、雪佛兰科尔维特和科迈罗、凯迪拉克凯雷德等大扭矩性能