中国自主研发ARJ支线喷气客机

独立自主地研发喷气客机是我国几代航空科技人员梦寐以求的理想，目前国家启动的ARJ21新型涡扇支线喷气客机，作为先期的研制项目正在深入进行。ARJ21支线飞机是中航商用飞机有限公司自主设计、自主采购、自主生产、自主销售的商用飞机。     

中国飞机正式跻身世界民用客机行列——国产新型支线飞机“翔凤”下线

我国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21—700——“翔风”，12月21日在上海飞机制造厂总装下线。这标志着中国飞机正式跻身世界民用客机行列。     

贵航集团将生产30座涡桨飞机填补我国支线飞机空白

10月10日,国家30座级涡浆多用途飞机立项论证报告评审会议在贵阳召开,专家组一致同意《30座级涡桨多用途飞机立项论证报告》通过评审,贵航集团将成为该型号飞机的生产和参研单位,标志着此项飞机项目方案结束论证,正式进入立项认证阶段,预计2014年实现首飞。     

我国首架具有完全自主知识产权的支线飞机——“翔凤”首飞成功

11月28日，我国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机“翔凤”ARJ21-700在上海成功首飞，标志着中国飞机正式进入了世界新型民用客机行列。     

ARJ21-700喷气支线客机从试飞到接受市场检验

我国自行研制的ARJ21-700喷气支线客机历经了12年的艰辛历程,经历了从设计、制造,到全面试验、试飞的全过程(图1).从2008年11月28日101号首飞,到2014年12月16日完成全部试飞任务,经历了整整6年时间,期间连续完成了全机静力试验、转场飞行、飞行稳定性试验、机头鸟撞试验、全机疲劳试验、颤振试飞、空速校准试飞、全机地面应急撤离试验、失速试飞、全机燃油系统验证试飞、全部自然结冰试飞、最大能量中断起飞试验、载荷试飞、功能和可靠性试飞等.在这些试验中,大部分属于不可逆的,不仅风险高,而且技术要求严,试飞周期长.在整个试飞过程中,FAA不仅派审查人员对我国所有的试验依据、试验大纲、试验方法、试验手段、试验设备以及试验结果进行全程跟踪,而且同时对试验、试飞结果进行检验.     

国产支线客机成功首飞

为加速内地和边远地区的高速空中客运,我国即将在支线航空客运中采用性能优良的国产ERJ145喷气支线客机。     

国产支线飞机新舟60开始批量投入国内商业运营

10月19日，奥凯航空公司第一架新舟60飞机在天津滨海国际机场正式首航。中国民航局飞行标准司副司长徐超群指出，这标志着该款国产支线飞机开始批量投入国内商业运营。     

中国注资190亿重启“大飞机”

5月12日，中国商用飞机有限责任公司在上海隆重成立。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声出席成立大会并为公司揭牌。     

我国西南地区支线航空市场研究

近年来,我国的支线航空一直是一个被忽视的领域,对于我国是否存在支线航空市场和能否经营好支线航空这个问题一直存在着争论。通过系统分析、比较分析、定性分析与定量分析相结合的方法论证了发展西南地区支线航空的必然性和意义,为发展西南地区支线航空提供了一定的政策依据,这在目前具有理论和现实的双重意义。     

强强联手夯实大飞机发展根基

近日,中国商用飞机有限责任公司董事长、党委书记张庆伟和北京航空航天大学校长、航空科学与技术国家实验室（筹建）主任李未院士共同签署框架合作协议,标志着我国航空航天领域唯一的国家实验室与中国商飞公司的全面合作拉开帷幕,依托北航建设的国家实验室将深入参与到国家大型飞机（俗称大飞机）重大专项的自主研发工作中。     

我国支线机场现状分析及对策研究

为了给我国支线机场建设运营和规划布局提供理论支持,有必要对其现状进行较为系统化的研究。首先,从建设融资方式和运营管理方式两个方面对支线机场的现状进行梳理,指出目前我国支线机场形成了以政府资金为主的建设融资方式和以集团化为主的运营管理方式;然后,结合近年来民航机场生产统计公报数据,详细分析了支线机场的建设现状和生存现状,结果表明支线机场面临着建设资金缺乏、区域分布不均、货邮比例偏低、运营效益差的严峻现状;最后,分别从改变融资和运营方式、需求预测与发展规划相结合、基于产城互动进行临空经济区布局、加强临空经济与空港物流互动、优化航线布局和重视社会间接效益等多个角度给出解决目前支线机场现状问题的对策和建议。     

我国飞机研发之路

我国“神舟”飞船上天后，国人期盼三件事：大飞机、航空母舰和大推力火箭早日展示在世界面前。国际上也有这种说法：富裕的美国、国土面积广袤的俄罗斯和人口众多的中国应该发展大飞机。     

亦机亦船的新型交通工具——“海雕”系列冲翼艇

冲翼艇是种性能介于飞机与船舶之间的新型交通工具,同时也是一种节能、可靠、经济、实用的运载工具。在第十届珠海航空航天展上,我国航空工业部门公开展出了3款同步开发中的海雕系列新型冲翼艇(图1),引起了国内外参观者的浓厚兴趣。我国开发中的这3款新型冲翼艇分别属于大中小型。其中,小型的海雕H631冲翼艇起飞重量为5吨级的;中型的海雕H660冲翼艇为20吨级的;大型的海     

海航集团将斥巨资打造我国西部最大的航空枢纽

近日，海航集团旗下大新华快运航空与西部机场集团在海南签署了“关于共同推进西部支线航空发展战略合作协议”。海航集团将加大在陕西的投资发展力度，预计在未来3～5年内投入150亿元～200亿元，投入飞机约50架，力争将西安咸阳国际机场建造成我国西部最大的航空枢纽。     

新舟600首飞成功

10月9日，由中航工业西安飞机工业有限责任公司自主设计和研制的国产新一代涡桨支线客机——新舟600飞机在西安阎良机场首飞成功，标志着此款飞机正式转入适航验证试飞阶段。     

国内最大民用飞机总装制造基地在上海浦东奠基

2009年12月28日,中国商用飞机有限责任公司的总装制造中心浦东基地开工奠基,它也是国内最大、最先进的民用飞机总装制造基地,标志着中国商飞总装制造能力建设和大型客机研制保障条件建设迈出重要一步。     

中巴合作量产喷气支线客机

当今,科技进步和经济全球化拉近了国家间的距离,为航空工业发展提供了优越的外部环境。由中国和巴西以国际合作方式制造的新一代涡扇支线客机ERJ145已获得成功,并在哈尔滨顺利投入批产。     

我国加紧研制水陆两栖飞机

<正>水陆两栖飞机属于特种飞机中的一类,是可以在陆上机场起飞和降落的水上飞机。它具备陆基飞机和水上飞机的双重优点和长处。由于它在水面和陆地机场都可起降,适应性比水上飞机更强,可以满足水网区域使用及抗洪救灾、森林防火、紧急救援等     

施瓦辛格力挺青年汽车进入美国市场

十·一黄金周期间,美国加州州长施瓦辛格在上海与中国·青年汽车集团董事局主席庞青年就青年汽车在加州生产电动汽车项目进行会谈,并以加州州长的身份"力挺"中美企业在电动汽车领域开展深入合作.     

“有轨飞机”给中国和世界带来了什么——中国“有轨飞机”飞向全球

<正>一、新闻事件2009年12月26日,这一天注定将成为中国铁路史上的一个彪炳千秋的、里程碑式的好日子。这一天,世界上目前运营里程最长的高速铁路——武汉到广州的铁路客运专线正式投入运营,原来要行驶一天一夜的旅程,千里粤汉