头文字“T”能否破解消费税“魔咒”?

近日,围绕着新汽车消费税正式执行,两则看似具有因果关系的新闻不能不引起人们的关注——首先,排气量在3.0L以上至4.0L(含4.0L)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0L以上的乘用车,税率由20%上调至40%的紧箍咒已经开念,各个豪华车厂家和经销商纷纷应声涨价构成了新消费税时代的一幅众生窘态。紧接着,笔者从一汽大众奥迪内部人士处获悉,配备3.2L V6 FSI发动机的A6L将逐步停产,取而代之的将是搭载排量为3.0L的V6 TFSI发动机车型,预计新车将在2008年底到2009年初正式推出。因为3.0T奥迪的实际排量不到3.0L,因此可以避开高达25%的消费税。显然,由涡轮增压引发的T字魔棒,似乎为整个汽车产业在高能耗一路喊打的今天,指明了一条出路,围绕着头文字T能否破解大排量车消费税魔咒的讨论,也在行业内外激烈地展开——     

TURBO CHARGER涡轮增压器特辑

总是在不经意间,那些动辄300～400km/h的速度神话被西半球的那些超跑们一次又一次地刷新,是什么给予了它们如此巨大的能量?答案自然是涡轮增压器。Turbo这样一个简单的英文单词,对汽车来讲不仅仅意味着速度与激情,在很多人的眼里,这个T字还是一个充满幻想的神奇符号。     

汽车用涡轮增压器现状和“九五”发展设想

增压技术在国外已有６０多年的发展史，我国从１９５８年开始涡轮增压技术的研究工作，目前，美、欧、日等重型汽车柴油机１００％装置增压器，中小型汽车柴油机８０％采用增压器，小型轿车柴油机也日前增多地采用增压技术，同时汽车也越来越多地采用增压。     

猛兽？利器!——解读发动机兴奋剂——涡轮增压器

涡轮增压这一名词相信为每位车迷耳熟能详，无论是在赛车场上还是改装厂里，涡轮增压都是我们经常接触到和听到的词语。它仿佛是支兴奋剂，一提起便令人热血沸腾，让人联想到狂暴的气浪排放声和瞬间进发而出的动力快感。其实涡轮增压器从发明诞生到现在已有逾百年的历史，发展至今，这项发动机技术也有着愈加广泛的应用前景。     

猛兽?利器! 解读发动机兴奋剂——涡轮增压器

涡轮增压器,你可以理解为一只帮助发动机提高进气效率的蜗牛,它任劳任怨,不畏工作环境的恶劣;也可以理解为发动机的兴奋剂,只要计量适度,发动机就永远不会泄气。不知道我们这样简单的比喻能使你对这只蜗牛了解多少?如果你也喜欢简单,那就读一读我们这篇化繁为简之作。     

涡轮增压器“烧机油”通病的避免

涡轮增压器一般安装在近发动机排气侧,由高温高压的发动机废气来推动,所以增压器的工作温度很高,往往会达到900℃左右。涡轮增压器在工作时涡轮转子的转速可达到10～20万r／min,如此高的转速和温度无法使用常见的滚针或滚珠轴承保证涡轮转轴正常工作,因此涡轮转轴普遍采用全浮动轴承,并由高等级机油来进行润滑。     

霍尔塞特涡轮增压器“寻找百万公里无故障增压器”活动火热进行中

为了感谢广大用户长期以来对霍尔塞特增压器的支持与厚爱,无锡康明斯涡轮增压技术有限公司决定自2009年12月起,至2010年5月开展“路遥知耐力,日久见品质——寻找霍尔塞特百万公里无故障增压器”活动。此次活动寻找的涡轮增压器仅限于无锡康明斯涡轮增压技术有限公司生产的产品,任何运行60万km以上的霍尔塞特增压器用户均可联系无锡康明斯涡轮增压技术有限公司或当地经销商进行申报。     

径流涡轮增压器涡轮无叶蜗壳出口段速度场特性的研究

本文介绍了采用三维粒子动态分析仪（PAD）对一径流式涡轮增压器的涡轮无叶蜗壳出口速度分布的测量结果，给出了切向和径向速度以及气流角沿圆周方向的分布，分析了不均匀分布特性对向心涡轮效率的影响。     

废气涡轮增压器损坏带来的“飞车”

故障现象：一辆装用康明斯6BT型发动机的EQ1141G型汽车，行驶约1万公里后，在行驶中，发动机突然发生“飞车”，同时伴有异响、排气管大量冒蓝烟等现象。     

多地执法机关查处仿冒霍尼韦尔“Garrett盖瑞特”涡轮增压器

自2013年下半年以来,霍尼韦尔公司在全国范围内开展了一系列打击假冒、仿冒“Garrett盖瑞特”产品的行动,包括广州、重庆、成都、绵阳、昆明、常州、徐州、张家港等地的多个违法单位或个人被依法查处。日前,张家港市人民法院对2名制假者分别作出有期徒刑3年、缓刑4年,并各处罚金40万元的判决。正值“3．15”国际消费者权益日,这一刑事判决给妄图制假售假者以极大的震慑。     

涡轮增压器再制造展宏图 “毅合捷”再制造项目落户无锡

提到涡轮增压器,业内更多会想到国际排名前五的跨国零部件公司。由于这个行业具有三高特点：技术集中度高、入行门槛高、风险高,在全球,除了国际上几家知名度非常高的企业所拥有的品牌外,鲜有其它品牌活跃在涡轮增压器行业。而成立于2003年的毅合捷集团,就是一家专业生产和经营汽车涡轮增压器的国际企业集团,其总部在中国上海,生产基地位于江苏无锡和湖北仙桃,在美国和欧洲设有销售中心和物流中心。由于长期以国际市场为主,毅合捷集团在国内涡轮增压器行业并不为更多的人知道,但其自主品牌＂劲朗JRONE＂以高质量折服国际市场,客户遍及全球103个国家的1000多家客户,包括PSA、CAT等国际知名公司。     

霍尼韦尔赢得国内两汽车制造商的汽油涡轮增压器新业务

9月4日．霍尼韦尔公司宣布将于2012年为广汽菲亚特公司和江淮汽车的小排量汽油发动机供应涡轮增压器。同时．在柴油增压器方面,霍尼韦尔为江铃汽车最新提供的基于福特全球发动机平台的VNT涡轮增压器进一步巩固了其在柴油涡轮增压器领域的领导地位。     

带“T”更强劲 涡轮增压SUV大势所趋

提起涡轮增压发动机(T动力),相信大多数朋友都不会感到陌生,随着动力性能与节能环保的双向需求,尾部带有T标识的汽车开始遍布街头,T动力车型正在逐渐成为主力。发动机装与未装涡轮增压器,输出差别最大可达40%,技术优势不言而喻,T动力不仅能够在有限的条件下发挥更加出色的动力性能,同时也具备更好的燃油经济性,而且能够使汽车生产商达到政府越来越苛刻的燃油能效和尾气排放标     

博格华纳推出新一代小型柴油发动机涡轮增压器——博格华纳可变几何截面（VTG）涡轮增压器为1．6L柴油发动机设立了新的二氧化碳减排标准

博格华纳推出了新一代小型柴油发动机涡轮增压器,配备MINI最新的1．6L四缸柴油共轨发动机。搭载在“MINI One D”和“One D Clubman”中的新型小型化发动机的输出功率为90马力（66kW）,     

“T”台秀——MG6的平民涡轮

一边是上汽名爵涡轮增压Turbo的新基准中级轿车MG61．8T,一边是平日里穿梭在时尚T台的娇人模特,他们都在自己的领域各有所长,并有自己的忠实追随者。MG6秉承着名爵汽车的英伦特质,将时尚与个性完美融合;她,则通过不断提升气质,将自己修炼成内外兼修的时尚之星。     

新消费税真能“抑大扬小”吗

我国从2008年9月1日起调整汽车消费税。最新汽车消费税率调整的用意再明显不过,但其对汽车消费的真正影响,却还要打个问号。     

“蜗牛”快跑 改装专家谈涡轮增压系统改装

菲亚特的Bravo(博悦)已经进入中国并且已经开始接受预定,该车最大的看点在于,它搭载了一台最大功率达到110kW的1.4T涡轮增压发动机,故有小钢炮之称。因为它装备了1.4T高功率发动机,使它的身价倍增。它的功率及扭矩达到了2.4L自然进气发动机的一般水平,而油耗却仅仅相当于1.6L自然进气发动机的,再配合上6速手动变速器及优良的底盘系统,使这款车操控性能上了一个台阶。     

“物业税”能否降服高房价？

在“空转”了四年之后,有人说,这次物业税真的是“狼来了”。继重庆宣布拟对高端房征收特别消费税后,上海也宣称将开征住房保有税,尽管提法不同,但其本质都类似于物业税。有关消息称,针对房产征税的试点地除了上海、重庆,还有北京,深圳共四个城市。目前重庆,上海已上报征税的具体方案,正待中央有关部门批复。