海军用无油润滑压缩机

要使一艘舰艇浮动,不仅需要水,而且需要大量的无油压缩空气。潜艇用压缩空气调节自身的平衡和浮力,提升、发射鱼雷,潜艇本身也需依靠压缩空气升至水面。压缩空气还用来冷却炮座,供给仪器和作为舰船辅助操舵机构的动力。航空母舰用压缩空气作为飞机拉降装置的辅助支承,作为船用锅炉燃烧自动控制的气源并供给飞行员的液态氧装置。舰用压缩机除必须满足上述这些要求外,还必须具有独特的设计和符合严格的技术要求。例如,要绝对重视空间和重量,因此,海军用压缩机必须尽可能紧凑和轻巧,还必须能     

无油润滑高压活塞式压缩机密封研究

无油润滑高压活塞式压缩机活塞杆密封,无论是结构设计或密封元件材质研究,均取得了明显进展。为了计算接触温度,必须建立工作过程数学模型。由摩擦区能量平衡关系式,可以得到摩擦表面平均温度。解当量间隙气体薄膜近似平衡方程系统,可得出间隙内气体压力分布P(X),气体漏泄m。     

18兆帕压缩机活塞杆的无油润滑密封

本文介绍了无油润滑工作的活塞杆密封和密封元件的现代材料、主要型式与结构,阐述了18兆帕的活塞杆密封的新结构及其试验结果。     

无油压缩机的设计

序言本文阐述无油空压机过去和目前的工艺水平。成批生产小型无油压缩机仅始于五十年代后期,主要供家用携带式喷漆设备用。工作时间是断续的。机械及容积效率不能达到目前所生产的设备要求。过去及目前的工艺水平小型无油压缩机的基本设计型式(图1)包括一台有延伸轴的电动机。轴上装有偏心轮及连杆。密封的连杆及活塞销采用密封的长效润滑轴承。     

直齿式无油压缩机

直齿式无油压缩机是日本大坂仓库公司研制的容积式回转压缩机,现正在申请专利中。该机由阴转子和阳转子的叶片啮合来闭合工作腔内的气体,随着转子回转而使该腔容积缩小,在排出口和开闭口的接通状态下向阳转子中心排出,用定时齿轮使阴、阳转子继续保持以微小的间隙同步高速同转。被压缩的气体排出时,为使流动能平稳地向轴向转换,还设计了导叶。     

先进的无油润滑密封材料研制成功

由中船总公司七院第725研究所研制的具有八十年代国际先进水平的热气机用无油润滑密封材料于1988年5月28日通过技术鉴定。热气机用无油润滑密封材料的研制是热气机研制中的四大技术难题之一。725所经过数年研究,得到了机械力学性能适宜、密封性能良好、磨损率很低的LRH6填充聚四氟乙烯复合材料。该材料的耐磨性能是纯     

主导时代新潮的无油压缩机

1.前言现在的产业界正处于清洁空气的时代。日本的产业中心正由重厚长大向轻薄短小、高技术(电子、半导体、情报通信等)及生物工程(食品、药品、化学等)方面迅速发展。为适应产业结构的变化,对空气压缩机的要求也在发生变化。精密产品盼制造已成为中心,作为产品制     

采用聚四氟乙烯活塞环的无油往复式压缩机

在很多使用场合下,压缩机压缩的介质必须要求不受润滑剂的污染。在上述用途中就必须采用所谓无油压缩机,此种压缩机已在化学、塑料、石油及其他工业中用以压缩各种气体介质,包括空气、氮、氧、氢、及乙烯。此外,无油压缩空气的使用也在不断增长,在铸造方面可用来吹除型砂,还可用以操纵锻锤以及     

结构简单的压缩机生产无油压缩空气

美国弗洛特曼公司(Flottman Corp.)的Eco-Set 压缩机系统的关键元件是一种新型的进口控制阀和一个干(滑油)槽分离器。对普通的旋转压缩机,若进气阀突然关闭,在螺杆端之间会增加差压。这种喘振会影响轴承润滑。而 Eco-Set 压缩机有一旁通管道,当     

Gast全无油活塞式压缩机的设计探讨

1861年法国工程师Somellier在挖掘MontCenis隧道上首次成功地利用压缩空气传递动力,但中国利用水力鼓风机却可远溯到公元前三世纪。 Somellier应用压缩空气的同时还应用水,因所采用的压缩机型式为水锤式压缩系统,其时利用水起活塞作用,用以压缩空气并使之排     

船用无油润滑氦气增压机的研制及自动控制

本文介绍了ＣＴＺ型船用无油润滑氦气增压机的结构型式，基本参数，关键技术及自动控制。该机具有小型化，泄漏少等特点，且能在多工况下实现正常运转，以满足不同深度潜水作用的需要。     

保护聚四氟乙烯环是维护无油压缩机的主要关键

无油压缩机在最初安装及运行时,如采取了必要的保护措施可使压缩机运行安全无故障。对无油压缩机及有油润滑压缩机二者间的基本差别进行研究后,即可了解采取保护措施     

水润滑材料研究进展

材料服役于水环境中,其摩擦磨损行为不仅与摩擦副材料本身的性质有关,还与载荷、速度、温度等因素相关,同时也与所处的环境有很大关系。本文重点阐述水环境对材料摩擦磨损性能的影响机制。在此基础上,进一步讨论材料在水溶液中的摩擦磨损行为。     

水润滑材料研究进展

材料服役于水环境中,其摩擦磨损行为不仅与摩擦副材料本身的性质有关,还与载荷、速度、温度等因素相关,同时也与所处的环境有很大关系。本文重点阐述水环境对材料摩擦磨损性能的影响机制。在此基础上,进一步讨论材料在水溶液中的摩擦磨损行为。     

水润滑橡胶轴承结构设计

影响水润滑橡胶轴承摩擦性能的因素,除了橡胶材料本身以外,还有轴瓦承载面形状、轴瓦橡胶层厚度以及轴瓦布置形式等结构因素,其对水润滑橡胶轴承能否在较低转速下建立“流体动压润滑”有重要影响.试验表明,采用平面轴瓦、适当降轴瓦橡胶层厚度及将轴承底部布置为流水槽的轴瓦布置形式能显著降低轴承在运行过程中的摩擦系数.     

水润滑艉轴承浅析

水润滑艉轴承的工作特性是用户选用的依据。试以赛龙轴承为例，叙述其摩察系数与轴转速的关系、承载能力以及运行磨损率诸因素，希望有助于预测出水润滑艉轴的发展方向。     

无油空气压缩机

本发明的详细说明:本发明是为改善冷却效果,减少噪声,提高吸气效率,而对无油空气压缩机进行的改进。作为无油压缩机,通常有曲轴箱内有润滑和曲轴箱内完全没有润滑两种方式。前者必须采取有油润滑所需要的措施,而后者由于采用了内封润滑脂的封闭式轴承,轴承的高温需要采取特殊的冷却措施。对于后者,通常采用在曲轴箱设置冷却水腔冷却各部位,或者在曲轴箱上开通风孔,用冷空气冷却各部位这两种结构。压缩机在运转过程中,气缸和活塞之间,     

油润滑艉轴密封装置通过鉴定

由上海船舶设计研究院设计,江苏省东台船用配件厂制造的 YG,YH2—280、YG,YH3P—350艉轴密封装置已经通过鉴定。船舶艉轴密封装置是船舶推进轴系的重要部件,其性能直接影响船舶的正常营运和经济效益,并与防止水域污染密切相关。过去我国艉轴密封装置大多采用铁梨木和骨架油封等型式,但性能极不稳定。这次通过鉴定的改进型     

水润滑轴承材料的研究

目前,对带有用低粘度非油质性液体润滑的滑动轴承的高速机械的研制工作引起了人们很大的关注。这项工作的现实意义首先就在于能够利用机械本身的工作液体来润滑轴承从而使得机械的很多部件的结构大大地得到简化。