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<正>一、道路运输的发展现状 改革开放以来,我国道路运输发展非常迅猛,目前道路运输完成的客货运输量除货物周转量外,客运量、旅客周转量和货运量均占各种运输方式之首。到1999年底,全国共有从事营业性道路运输的营运车辆537.64万辆,其中营运客车(含出租汽车)120.54万辆、营运货车417.10万辆;共有道路运输企业及经营业户393.82万户、从业人员1322.05万人;1999年共完成客运量126亿人次、旅客周转量6145亿人公里、货运量99亿吨、货物周转量5793 相似文献
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加入WTO后对我国道路运输业的影响及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>一、我国道路运输业的现状 在党的十一届三中全会后的20余年以来,我国 道路运输业得到了飞速发展,1978年全国的民用汽 车保有量136万辆,1999年全国民用车辆保有量达 到1453万辆,道路运输经营业户达到361.3万户,从 业人员1295万人;1999年完成客运量126亿人次, 货运量99亿吨,道路运输完成的运输量在各种运输 方式完成的社会总运量中所占比重,1999年与1978 年相比,客运量从58.7%提高到91.3%,旅客周转量 从29.9%提高到56.3%;货运量从69.4%提高到 77.2%,货物周转量从6.3%提高到14.5%。道路运 输已成为国民经济的重要支柱。 相似文献
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实施行政审批制的城市代表:北京1.出租车客运市场基本情况截至2003年底,北京市共有出租汽车运营车辆6.3万辆,占全市机动车总数的3.1%,占全国出租车总量的6.4%,日均客运量160多万人次,全年完成的客运量达到6亿人次,相当于整个公共电汽车系统完成客运量的1/8。根据北京市道路核查线调查结果,道路断面交通量中约26.3%~32.5%为出租汽车交通量。就市场组织结构而言,北京市现有出租车企业277家,其中 相似文献
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目前,荆州市中心城区共有客运出租汽车公司15家,拥有客运出租汽车1588辆,从业人员约3000人。车型基本上是神龙富康车。这些出租车中,除为数较少的车辆由公司自主经营外,绝大部分车辆"两权"为车主个人所有,分别"挂靠"在15家大小不等的出租汽车公司里。 相似文献
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从1998年至2006年,广州市没有新增出租汽车经营权牌照,2007年新增700个出租汽车经营权牌照.目前,广州市共有出租汽车18097辆,绝大多数为永久性经营权牌照,分别是在1992年、1995年、1998年通过转让或者以公开竞投方式取得的.其中,中心城区共有出租汽车16671辆,三区两市共有1426辆. 相似文献
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在中国出租汽车暨汽车租赁协会(简称"全国协会")发布的由各城市推荐、经中国出租汽车暨汽车租赁协会五届三次常务理事大会审议通过的184家"全国出租汽车行业规范管理先进企业"名单中,绝大多数曾获得市级先进称号,60%获得市级以上先进称号,80%以上经过了企业改制,按照现代企业制度,逐步完善法人治理结构,始终坚持规范经营,创造了企业管理的新经验. 相似文献
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我国出租汽车管理现状及改革建议 总被引:3,自引:0,他引:3
近年来,全国部分城市陆续发生了多起出租车集体停运事件,引起了社会各方面的广泛关注。为全面了解出租汽车行业基本情况,积极推动价格改革,今年初,有关部门组织对全国36个大中城市出租汽车市场和价格情况进行了调查。一、我国出租汽车行业基本情况(一)城市出租车经营模式据统计,目前36个大中城市共有出租汽车约40万辆。在经营模式上,主要有3种形式:1、承包租赁经营。即车辆产权、经营权均为出租汽车公司所有,或车辆产权为司机个人所有,但经营权仍属出租汽车公司,车主通过承包租赁方式开展经营,并向出租汽车公司上缴承包费、经营使用费等费用… 相似文献
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<正>去年,笔者随贵阳市安全 生产赴日考察团访问了日本 大阪市的交通管理部门。这里 就所闻、所见、所知作一介绍, 希望能对读者有所参考和启 发。 一、大阪城市交通的总体印象 大阪是日本的第二大城市(与中国上海是友好城市),全市地域面程1892.76平方公里,人口883.2606万,有驾驶证的达440余万人,拥有车辆380万辆,加上过境车及其他车辆,每天在大阪运行的车辆约600万辆。大阪的城市交 通非常发达,对外交通主要靠 高速火车(新干线)、高速公 相似文献
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旅游包车转型发展的举措 总被引:1,自引:0,他引:1
截至2012年底,南京市共有旅游包车企业73户,共计2627辆,占全省旅游包车总数的1/3,占全市营运客车总数40%,车辆类型等级达到高一级及以上的占49.68%,平均座位数40.39座,年度车辆平均使用率达到70%以上。"十二五"期间,南京旅游包车必须抓住亚青会、青奥会的重大机遇,贯彻落实《国民旅游休闲纲要(2013-2020年)》,实现转型发展,为南京从旅游城市向城市旅游转变提供有力的运输保障,笔者结合旅游包车业管理十多年的工作实践和心得,提出一些促进行业转型发展的思路和方法,供大家参考。市场存在的问题一是市场集中度低,经营主体分散。现有73户旅游包车企业2627辆旅游客车,市场集中度不到36%,低于全省平均水平。二是经营方式粗放,承包经营是主流。80%以上旅游包车 相似文献
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在堵车已经成为家常便饭,到达目的地又找不到停车位的今天,公交出行以其便捷高效、占用道路资源少和节能减排等优越性远远超出其他交通工具,本应成为大众出行的首选,但是事实上,在许多三线城市,情况并非如此。以地处浙江东南沿海、经济较为发达的温岭市为例,该市是一个交通运输比较发达的城市,全市拥有营运车辆16439辆,其中营运客车1637辆、座位数29064位;2010年完成客运量5100万人、旅客周转量222.3亿人公里。 相似文献
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随着北京公共交通运输的不断发展,百姓出行变得越来越方便:不断增多的公共汽车线路,不断改善的公共汽车,不断人性化的公交服务系统都慢慢地在我们的生活中出现。但是,我们也要看到北京公交车还存在着一些问题,需要进一步完善才能做到最好。一、换型升级 任重道远2001年12月,北京市公交总公司公开宣布准备在2008年奥运会召开前,投资128亿元更新车辆,计划采购天然气汽车1万辆,无障碍公交车2500辆,电动汽车1000辆以上。有资料表明,承担着全市70%客运量的北京公交车,其中85%的车辆技术状况老化、技术水平只相当于60年代水平,其… 相似文献
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苏州市区出租汽车经过多年的发展,现有出租汽车公司29家,出租汽车2403辆,年运送乘客达4660万人次,年营业额近4.8亿元,在苏州市城市交通中正发挥着不可替代的作用,对城市公共交通的辅助地位也为社会所认同。但从1995年完成第一轮出租汽车有偿使用之后到现在,苏州市出租汽车就基本没有新增,现每万人拥有辆只有18.5辆,而周边城市如上海为39辆,无锡为34辆,南京也在30辆以上,从这项指标来看,苏州市现在出租汽车总量确实偏少。 相似文献
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东京是日本的首都,全国的政治、文化、经济中心,也是国际金融中心之一,拥有日本最大的交通枢纽。截止2007年年底,东京都人口1279万,约占日本总人口的10%。东京平均每天客运总量为3500万人次,其中60%由市郊铁路承担。东京市内交通客运量构成中,城市快速有轨电车比重最大,达49%,这种格局在世界其他发达城市中很少见;其次为地铁和轻轨交通,占总运量的30%; 相似文献