气缸筒的等离子体涂层及其珩磨加工

热喷涂在许多工业领域内用于将耐磨保护层涂敷在金属材料,含碳化物的材料、陶瓷材料或者复合材料上。在汽车工业中,等离子体喷涂法多年来用于在活塞环、氧传感器和其他零部件上的涂敷。此法在材料选择方面有极大的灵活性,而且开发出合适的加工方法,所以国外已将其用于铝合金气缸筒工作表面从而取代铸铁气缸套。     

多级油缸缸筒加工工艺的改善

前推式四级缸缸筒外径要求有较高的精度和较低数值的表面粗糙度,它的加工质量直接影响油缸的整体性能。对原磨削工艺进行改善,可提高其加工质量,缩短加工时间,降低生产和服务成本。     

S6P形貌仪改进和缸筒珩磨表面评定方法的应用

阐述了使用改进型S6P表面形貌测量仪,结合轮廓支撑长度率tp-2、微观不平度十点高度Rz、轮廓波度Wt等主要参数作为一种新的评定方法,应用于发动机缸筒珩磨表面微观质量的评定,评价了上述参数的最佳范围以及对发动机机油消耗量的影响。     

液压缸缸筒的镜面加工

缸筒作为液压缸产品的主要部件,其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高,其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8?m,对同轴度、耐磨性要求严格。本文着眼镜面加工方式,配合引用低温冷风切削技术,对液压缸缸筒的加工工艺进行优化,使得缸筒加工不再是一个难题。     

相约AMTS2013见证MAG珩磨加工新工艺

<正>2013年8月20-22日,全球性跨国集团的机床公司MAG将携最新的珩磨加工工艺携亮相AMTS2013上海国际汽车制造技术及装备与材料展。此次MAG将展示最近的珩磨加工工艺。新的加工中心解决方案可以完成全套加工,减少后续的珩磨机,用于发动机汽缸及曲轴孔加工。作为大批量发动机和传动部件加工的领先系统供应商,MAG一直强调为客户提供完整和定制化的解决方案。如今,这些解决方案在配备了具有珩磨能力的MAG加工中心后,将更加完善。这意味着从铸件加工开始,一直到对缸孔和曲轴孔的精加工,以上所有的加工工序都可以在MAG的数控加工中心上完成。     

应用制造技术减小气缸工作表面的摩擦

Nagel公司的试验研究表明,气缸工作表面的最终加工提供了进一步减小其摩擦和磨损的可能性。介绍了当代的珩磨加工工艺技术、未来的发展动向和技术潜力。     

等离子喷涂涂层激光熔覆处理技术的研究

等离子喷涂涂层激光熔覆技术是一种新型表面改性技术。对等离子喷涂的AT-13涂层进行了激光熔覆处理,建立了连续移动三维瞬态激光熔覆等离子喷涂AT-13涂层温度场的计算模型,据此进行了有限元优化分析,并用优化的熔覆工艺参数开展了相关的试验研究,获得了均匀、致密、与基体结合力好的冶金成分熔覆层,熔覆后的涂层性能明显提高。     

发动机缸孔的平台网纹珩加工技术

随着汽车发动机向着高功率、高寿命、小尺寸、低排放的方向发展,对发动机缸孔的设计精度和加工质量提出了更高的要求,平台网纹珩加工技术就是能够保证上述要求的有效手段之一.本文从加工原理、评价标准、加工设备及工艺参数等方面,并结合实际运用情况,对该项技术进行了介绍.