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汽车电脑检测仪的运用,为电控燃油喷射发动机的故障检测提供了一条有效的途径。我们经常使用的两项测试功能,一是故障码的提取与清除,二是动态数据值的测量显示。维修人员先按照故障码含义的提示对故障可能产生的区域及部件进行检查,清除故障码后,再进入数据流功 相似文献
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三松 《中国汽车保修设备》2004,(2):16-16
当车辆发生碰撞,安全气囊展开之后,使用常见的诊断设备进行气囊系统诊断测试时,可以读取故障码“00595—碰撞数据储存”,通常这个故障码无法清除。使用特殊的大众气囊故障码清除设备,就可以清除这个故障代码。使用此类设备清除故障代码后,用原厂测试诊断设备做测试后,设备就会提示系统正常,没有故障代码。安全气囊指示灯,就会熄灭。 相似文献
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一、故障码读取 打开点火开关后,SAS灯亮约6s后熄灭,如果系统存储故障码,将直接闪烁故障码。安全气囊结构如图1所示三、故障码清除 安全气囊故障码清除方法如图3所示。 相似文献
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解码器是目前电喷车维修人员主要使用的检测工具,常常可见到这样的情况,维修人员对存在故障的车辆进行维修时,常用的方法是:先查询故障码,然后依据故障码进行修理,最后清除故障码。如果这样做了故障仍未能排除,有些维修人员对下一步该怎么办就感到无从下手了。实际上,查询故障码只是解码器众多功能之一。除了基本设 相似文献
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四、诊断故障码1.读取故障码提到诊断故障码,一些修理工认为就是读取和清除故障码,其实这只使用了TECH2诊断故障码功能中的部分内容。下面介绍TECH2中诊断故障码功能的更多用途。在主菜单屏幕中选择“F0:诊断”,按压[ENTER]键,屏幕显示:选择“小客车”,按压[ENTER]键,屏幕显示: 相似文献
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发动机系统故陈码说明续表P 1 106进气歧管绝对压力MAP传感器电路间断电压过高。节气门位置诊断故障码未出现,点火启动开关接通.若发动机转速小于900r/min,节气门角度稳定在2%以下一‘动力系统控制模块将不启亮故障指.进气歧管绝对压力传感一二杆一,J、六J器间断指示大于42“的电卜当诊断故障码仅设置为故障记录数压一据时·动力系统控制模块会储存存在一的状态·该信息将不作为冻结故障状一态数据储存,经40个无故障预热循环后,则清除历史码,诊断故障码可用故障诊断仪清除歧管绝对一节气门位t诊断故障码未出现压力MAp一’点火月动… 相似文献
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故障现象:一辆1999款雅阁(CF9)因ABS故障灯常亮来我公司报修。用诊断仪进入ABS系统,读取故障码:54,失效保护继电器故障。且无法清除故障码。 相似文献
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一辆富士轿车,安全气囊灯点亮了,到修理厂检查,当时发现只有一个故障码,但是无法清除掉。故障内容是乘客侧气囊故障。由于乘客侧气囊检查是好的,修理工就把乘客侧气囊拔掉,看看是否是同一个故障。于是人为的拔掉乘客侧气囊,果然多出了一个故障码,前乘客气囊故障。 相似文献
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ASR系统与其它电控系统一样,不同车型故障码的读取与清除方法不同。但装有ASR系统的汽车,ASR系统故障码的读取与清除方法与ABS基本相同。 相似文献
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介绍了一汽马自达6轿车电子防盗系统故障码的读取、清除及检查方法,例如故障码B1681——未收到线圈信号的故障诊断,故障码B2103——线圈未连接的故障诊断,故障码B1600——ID数字信号未输入PCM的故障诊断等。 相似文献
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故障现象:启动发动机后,DSC车身稳定系统故障灯点亮。用诊断食品检测故障码为:右前ABS轮速传感器故障,清除故障码后,再次启动,故障灯仍然亮起,故障码依旧,维修人员已更换过右前ABS轮速传感器。 相似文献
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一、关于气囊灯亮的处理方法大宇公司生产的双龙主席轿车经常出现气囊灯常亮的故障。当气囊故障灯点亮时,经常出现”05 High Resistance At Driver's Inflator”(驾驶侧气囊电阻过高)等故障码。用诊断仪 SCAN-100将其清除后.在一段时间内可以正常使用,但时间不长。在一般的情况下,用诊断仪检测的是历史故障码, 只要出现一次,就能长时间记忆,不会自动清除,用人工方法也不能清除。针对这种反复出现的故障,笔者有一些经验供大家参考,该车型的气囊电阻标准阻值在2.1~5.6Ω之间, 在这个标准值以外就会使气囊系统记忆故障码,而且故障码的清除只能用 SCAN-100来清除。 相似文献
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正有1辆2006款速腾1.6L自动挡轿车,其ABS指示灯和ESP指示灯点亮,读取故障码,有"01486"和"01487"两个,含义分别为:"系统测试功能启动"和"系统测试功能",前者无法清除,后者可以清除。当后者清除后,ESP指示灯熄灭,但再踩制动踏板,ESP指示灯又开始闪,外出试车,该故障码又出现。一、系统原理要解决这个问题,首先要了解ABS、ESP以及它们之间的关系。ABS防抱死制动装置是为了增 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳2000Gsi(时代超人)轿车,行驶186300km,进厂时车主报修冷车启动困难且启动后无暖机怠速。故障诊断:根据故障现象判断,可能是冷却液温度传感器或相关的电路出现故障。于是将诊断仪与诊断插座连接好,打开点火开关,通过操作诊断仪进入发动机系统的“读取故障码”功能,按下确认键后,屏幕显示“00668:车辆电压端子30信号太弱;01165:节气门匹配超过调整极限”等故障码。按照惯例,将故障码做一记录后执行“清除故障码”功能,待诊断仪屏幕显示无故障码后,启动发动机,让其怠速运转。然后再操作诊断仪选择发动机系统的“读取数据流… 相似文献