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相似文献
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1.
《汽车电器》2012,(6):82-82
保时捷SUV系列中的纯粹运动版车型GayenneGTS首次面世。新款Boxster和新款911Carrera Cabriolet首次登陆亚洲市场。  相似文献   

2.
记得新款四驱版的保时捷“911 Carrera 4”和“911 Carrera 4S”不久前才刚刚面世,现在其敞篷版的车型“Carrera 4 Cabriolet”和“Carrera 4S Cabriolet”也紧跟着在日前的美国国庆日上被保时捷发表了出来。  相似文献   

3.
正测试地点:南非保时捷新进推出的911 GTS可以说是这代991系列中最完美的Carrera车型,绝对值得你为之倾尽所有。新款保时捷911 Carrera GTS的定位仍旧位于Carrera S与GT3车型之间,和那些超跑相比车身重量并不轻,但仍旧是迅猛、灵活以及完美响应和操控的代名词。如果非要说它的缺点,过高的价格可能会成为其惟一的弱点。  相似文献   

4.
<正>来同evo一起庆祝保时捷70周年,我们将介绍新款911 Carrera,试驾919 Hybrid,并将当前的三款911 GT系列车型拿来进行正面较量PLUS保时捷几十年中的进化复现当年在蒙特卡洛拉力赛的胜利evo的完美保时捷瞬间  相似文献   

5.
911 Carrera也出四驱版了!德国的保时捷公司不久前发布了两款“911”系列的最新四驱运动版车型“911 Carrera 4”。装上四驱的911 Carrera成功地减少了作为后置引擎后轮驱动汽车易甩尾的毛病。其中Carrera 4的售价为7.71万美元(约合人民币63.6万元);而Carrera 4S则为8.71万美元(约合人民币72万元),预计它们将于将从今年秋季开始在美国和加拿大上市。  相似文献   

6.
新款保时捷911Carrera4及4S车型将在2012巴黎国际车展上首次面向公众亮相展示,并于2013年春在中国大陆发售。新款四轮B区动的911将以四款车型登陆车坛——911Carrera4、911Car—rera4S的硬顶版及敞篷版。其运动特色与后轮驱动的车型版本相同:轻质车身设计、悬架、发动机和变速器均得以沿用,唯一的区别来自对四轮驱动系统进行的显著改进。此举在显著提升发动机和行驶性能的同时,成功实现了油耗较前代车型的明显降低,  相似文献   

7.
《轿车情报》2005,(7):16
装备261kW 3.8L发动机的保时捷911 Carrera 4S 4驱款即将推出。同时上市的还有新款搭载240kW 3.6L水平对置发动机的Carrera 4。从外形上看,与两车的后驱车款Carrera S和Carrera不同的是后轮弧加宽了44mm,以容纳4S的305/30 R19和Carrera 4的295/35R 18宽大轮胎。  相似文献   

8.
《轿车情报》2010,(10):30-30
凭借305kW的最大功率,出色的车辆动态以及强劲的运动装备,全新911 Carrera GTS成为 了Carrera车型系列的颠峰之作。  相似文献   

9.
《轿车情报》2005,(12):62
11月5日,保时捷911 Carrera 4系列车型正式进入中国市场。该系列的推出不仅壮大了911家族,而且还为保时捷跑车车迷们提供了更丰富的选择。  相似文献   

10.
除转向盘上的换挡拨片外,中控台中的PDK换挡朴也进行了调整,以适应新款911 GT3的运动特性。与911Carrera车型相比,换挡杆手柄为球形且基于换挡杆设计。此外,换挡杆把手的整体形状也不同,并且换挡杆手柄采用黑色Alcantara漆面设计。新款911 GT3的换挡杆基座也重新进行了设计。为从视觉上突出PDK保时捷双离合器变速器的卓越运动性,换挡杆基座特别采用黑色的中央双条纹设计。换挡杆基座上的饰板镶  相似文献   

11.
二手运动车     
正你知道吗?每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时保时捷911 Carrera S保时捷顺利地完成了第七代911 Carrera的中期改款,本以为是个Facelift的微创手术,但没想到生来固执的斯图加特人居然给991.Ⅱ来了一次内科大手术如果你不熟悉911系列的话,可能你会觉得所有的911基本长得都差不多,更别说分辨出限前的这辆Carrera S是991还是991.Ⅱ了。的确,我曾经一度以为911的设计师才这个是世界上最清闲的工作  相似文献   

12.
<正>保时捷全新Cayenne Coupé亚洲首秀4月16日至25日,保时捷携旗下全系车型阵容亮相第十八届上海国际汽车工业展览会,为中国广大保时捷车友带来一场跑车盛宴。全新Cayenne Coupé、全新911 Carrera S、全新911 Carrera 4S和全新911 Carrera4S Cabriolet首次与中国公众见面。全新Cayenne Coupé与全新Cayenne SUV车型共享了诸多技术特征,包括传动系统和底盘、辅助系统和全面互联等,但设计风格的  相似文献   

13.
新款911卡雷拉4车型面世,意味着911车型系列中将增加下列四款四轮驱动车型: ◆911卡雷拉4 ◆911卡雷拉4S ◆911卡雷拉4 Cabriolet ◆911卡雷拉4S Cabriolet 与911卡雷拉车型一样,新款911卡雷拉4车型在性能、耗油量和舒适性方面树立了新的标杆.  相似文献   

14.
<正>除转向盘上的换挡拨片外,中控台中的PDK换挡朴也进行了调整,以适应新款911 GT3的运动特性。与911Carrera车型相比,换挡杆手柄为球形且基于换挡杆设计。此外,换挡杆把手的整体形状也不同,并且换挡杆手柄采用黑色Alcantara漆面设计。新款911 GT3的换挡杆基座也重新进行了设计。为从视觉上突出PDK保时捷双离合器变速器的卓越运动性,换挡杆基座特别采用黑色的中央双条纹设计。换挡杆基座上的饰板镶  相似文献   

15.
《汽车与配件》2004,(47):4-4
2005款保时捷911Carrera和911 Carrera 将在国内同步上市。售价大约为126.8-139.8万元,新车型的前照灯采用经典的椭圆型造型,尺寸略小于上一代车型,Carrera装备了3.6L直6发动机,可  相似文献   

16.
《车时代》2006,(8):48-48
新款911 Turbo作为911车型系列的顶级车型,其外观设计比前代车型更具运动特色,也清晰地体现了新款911系列的特征,造型动人的进气口以及集成的LED转向指示灯和雾灯外移,使车辆前端的外观更具特色。  相似文献   

17.
包崇美 《世界汽车》2011,(10):34-37
保时捷911车型自1963年诞生以来,不断地发展变化,但其性能和风格理念却始终贯穿其中,传承至今。不可否认,没有几款车能像保时捷911系列一样,外形如此专一,却依旧长盛不衰,这便是经典。尽管保时捷现在有了Boxster、Cayman和Panamera等诸多产品,但经典的911却一直是保时捷的"镇厂之宝"。在911车系中,Carrera车型是产量最多的一款。在2011年法兰克福车展上,保时捷正式推出了全新一代911 Carrera以及高性能版的911 CarreraS,在这款经典跑车漫长的发展史上又写下了浓墨重彩的一笔。这两款车型在延续经典的同时,更注重品质和细节,带给我们足够的惊喜。  相似文献   

18.
续写传奇     
《轿车情报》2005,(3):32-33
经典的中置发动机、低重心和轻质构造,新一代Boxster直接秉承了保时捷原创的跑车理念,完美地融合了跑车的驾驭乐趣和卓越的运动性能,在二十一世纪之初续写着新的跑车传奇。新款Boxster沿用了第一代车型的发动机,在造型上的变化也相当微妙细致。该车分享了新款911 Carrera近55%的装备,其中包括转向盘、座椅和其它一些电子装置。  相似文献   

19.
《轿车情报》2005,(8):155
保时捷将会在2005年11月初在全国范围推出四款全新四轮驱动911车型,即Carrera 4和Carrera 4S、Carrera 4敞篷车和Carrera 4S敞篷车。  相似文献   

20.
《轿车情报》2008,(11):60-60
保时捷继前不久发布改款后的09款Carrera和Carrera4系列之后,最近又宣布推出911 Targa系列改款车,包括Targa 4和Targa 4S。外观上的最大亮点当属新的玻璃顶,它的面积达到1.54m^2,由两部分组成,包括前部优雅的滑动式天窗和后面的尾门,  相似文献   

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