NK成为全球首家入级船队突破2亿GT的船级社

5月28日，NK主席兼总裁Ueda宣布．NK入级船队已突破2亿总吨。NK成立于1899年．1997年突破1亿总吨．1999年成为世界最大船级社。2007年，NK成为首家入级船队超过15亿总吨的船级社。2011年9月底．NK船队突破19亿总吨。     

船级社

IACS发布JTP第三稿；ABS级船舶突破1．2亿总吨；GL和HHI签约13000TEU集箱船；GL船用通风新规则生效；LR上半年盈利2000万英镑。     

日本船级社入级船舶突破1.5亿总吨

国际船级社协会正式确认，日本船级社2007年8月底入级船舶6729艘，超过1．5亿总吨。该船级社由此成为世界上首家入级船舶突破1．5亿总吨的船级社。 8月份，日本船级社入级船舶净增91．6304万总吨。日本船级社表示，之所以取得这样好的业绩，主要是全球造船市场火爆，迎来了大型船舶建造高峰，从今年年初到8月份，全球新增入级船舶已超过去年同期大约1000万总吨。     

数据

1．42亿载重吨 目前，我国海运船队运力规模达到1．42亿载重吨，约占世界海运船队总运力的8％，居世界第4位。港1：3年货物吞吐量已达118亿吨。420万总吨今年上半年，我国海运市场的总的运力大概减少了420万总吨，跟去年同期比较占到总运力的6％。     

近年世界商船队的发展概况

根据德国不来梅航运经济和物流研究所（ISL）近期的统计数据，2001～2005年全球商船队运力增长1．093亿载重吨．年增率达3．3％。截至2005年1月1日。全球300总吨以上（含300总吨）的船舶共计39932艘。合8．8亿载重吨、940万TEU．与去年同期相比载重吨和载箱量分别增长了5．7％和9．1％。按船种分。液货船（包括油轮、化学品船和液化气船）的运力为3．684亿载重吨，占世界商船总运力的41．4％。比2001年增长4080万载重吨；     

船级社

CCS成立低质量船治理评审组；入级LR的LNG船超百艘；LR拟迁出伦教；LR收购丹麦咨询公司ODS；DNV拟扩充东亚验船师队伍；GL级船突破5000万总吨；ABS要求提前实施MARPOL Reg 1/37．4     

热词

◎超级船级社DNV和GL于2012年12月20日签署合并协议,成立DNV-GL集团,入级船舶达3.54亿载重吨,超过NK的3.21亿载重吨,成为注册载重吨第一的船级社,注册船舶总数将超过12000艘,超过BV的11000艘。◎三座大山     

2005年航运和造船市场回顾

一、造船市场 1．常规船订单 2005年全球造船订单累计1．75亿总吨，新增订单9500万载重吨。从3000总吨以上船舶的订造情况来看，2005年新增订单约2150艘，2003年和2004年分别为2000艘和2450艘。     

主要船级社活动概况

NK成立于1899年。组织机构大致分为总部和分部、办事处。总部由管理中心、研究中心和情报中心构成。职员共1000余人。至2003年底，NK船级登记数为6270艘、1．28亿总吨，在世界10个主要船级社中吨位数占第一位，约为世界船舶运力(100总吨以上)的20％。     

2006年我国铁矿石运输形势展望

我国钢产量从1996年突破1亿吨以来，已连续10年居世界第一，2004年钢产量达到2．73亿吨，占世界钢产量的26％。2003年我国进口铁矿石1．48亿吨，2004年进口2．08亿吨，从2003年开始超过日本的进口量，已成为世界第一的进口铁矿石大国。铁矿石已经成为我国外贸散货进出口中的最大货种，也是我国沿海主要港口接卸散货的主要品种，在港口的吞吐量中占有很大的份额。2004年我国沿海港口外贸进港金属矿石吞吐量为2．09亿吨占全国沿海外贸进港货物吞吐量的33．5％，全国规模以上港口金属矿石吞吐量达4．31亿吨，占总吞吐量的13．0％。我国进口铁矿石海运贸易量约占世界铁矿石海运贸易量的40％，在全球铁矿石运输中占有举足轻重的地位。     

新船下水

桂江造船厂为新加坡建造的5000马力拖船1号船日前下水。该拖船总长40米．型宽11．40米，型深495米．航速12节．拖力60吨．主要为海洋石油平台进行起锚抛锚及拖带和供应物资．入ABS级。     

韩国船级社（KR）

韩国船级社（KR）成立于1960年．为非盈利性机构。1988年加入国际船级社协会（1ACS），1990年被伦敦保险商协会纳入船级条款．享受保费优惠待遇。至2006年年底，KR拥有2145艘入级船舶，共计2610万总吨。KR计划于今年年底突破3000万总吨大关。     

日本船级社欲重夺“头把交椅”

日本船级社（NK）日前公布，截至2013年11月底，NK入级船舶突破2.2亿总吨，合计入级船舶8511艘。     

韩国造船继续扩大领先中国优势

据统计．2011年8月份．韩国造船订单达23艘，共计90．6805万载重吨，价值21亿美元；中国船厂造船订单15艘，331896万载重吨．共计52亿美元。截止到今年，韩国船厂总订单累计达278艘．1138．4万载重吨，约合377．72亿美元。     

一季度全国港口运行情况解读

1898亿美元 2007年，全球新造船市场投资金额达到1898亿美元。其中，干散货船投资金额863亿美元。 923．4万载重吨 截止2月底，全球二手船市场总成交量为233艘．9234万载重吨；其中，散货船成交量为48艘．2618万载重吨油轮为63艘，533．7万载重吨。     

近20年世界商船队演变

1980年～2000年，世界商船队保持着年均0．8％的增长速度，商船队规模已从1980年的6．828亿载重吨发展到2000年的8．084亿载重吨。在这20年里，世界商船队的发展呈现出以下两大特点：一是悬挂方便旗的船舶数量明显增多。注册本国国籍的船只不断减少；二是发展中国家船队规模不断扩大，发达国家支配船队规模缩小。     

散货船30年

散货船大致可以分为干散货船和油轮。在全世界营运的1万载重吨以上的散货船约有7．0亿载重吨（干散货船3．4亿载重吨、油轮3．5亿载重吨、兼用船0．1亿载重吨），占世界商船队的约80％，运输的货物占世界海运量的约70％（一年约50亿吨）。据克拉克森调查，2005年的世界海运量推定为71．7亿吨。     

沿海散货运输市场回顾与展望

一、2005年沿海散货运输市场回顾 1．市场概况 2005年1—10月，全国沿海主要港口完成吞吐量24亿吨，同比增长18．7％，其中沿海货物吞吐量完成13．8亿吨，同比增长18．5％。预计全年完成吞吐量28．5亿吨，其中沿海货物吞吐量完成16．4亿吨。     

和谐是京唐港快速发展的一把金钥匙

京唐港股份有限公司被河北省命名为“AAA”级和谐企业，这是该公司始终注重和谐企业创建的重要成果。和谐成就了发展，改制3年，吞吐量2年1个1000万吨激增，2005年全港完成吞吐量3322万吨，再造了一个京唐大港，吞吐量增速居全国沿海港口前列。实现收入3．8亿元，同比增长75．8％，完成利润7700万元。职工增资年均8．5％以上。资产总额从公司刚设立时的10．6亿元，增长到2005年底的13．3亿元，资产净增2.7亿元，增幅达到25.5％。     

科技与产品

订单充裕任务饱满仪征造船行业风景独好据统计,仪征造船业2009年交船183艘180．6万载重吨、总货值88．6亿元,其中万吨级船舶44艘120万载重吨、总货值57．9亿元,万吨级船舶载重吨和总货值占比分别为66．7％和65．3％。2009年新接订单106艘136．2万载重吨、总造价约45亿元。