话说东风车原厂配件走俏

东风车原厂配件,即二汽所辖厂生产的汽车零部件。在市场上,这种配件越来越受到用户的青睐。说起它的走俏,此间有两种现象值得我们探讨。其一,先说说它是怎样走销的。市场上,东风车配件曾一度出现过次品多,品种不全的现象。正是在这众首翘望盼真品的情况下,经营东风车原厂配件的厂家以它质量优、品种全、服务周到的姿态占领了市场。其二,需防由俏到滞。而今的市场上,东风原厂配件确实“热”起来了,甚至出现了非原厂件不要的现象。但这很快引发了一些见利忘义的厂家和经营者生产和经营冒牌货的现象。还有一些和“二汽”配套的厂家是只顾配“二汽”的名称、不顾配“二汽”的质量。所以,近段的市场上又出现了“真品”不真的现象。长此下去,原厂配件也会由“热”到“凉”,从“俏”变“滞”的。     

东风战略重组对零部件企业及配件市场的影响

去年四季度，东风公司发生的两件大事在中国汽车界造成了巨大影响，一是东风日产合资公司在北京发布2004—2007年中期事业发展计划，二是由人民日报等单位主办的“东风模式与国企改革”研讨会在北京召开。这两件大事的发生可以说在今后一段时间内对中国汽车市场格局的变化乃至中国国企改革的方向都会产生重要的变革意义。     

提高配件质检水平 杜绝伪劣配件入库

近年来江苏、浙江、福建等地的一些企业(其中包括相当数量的个体作坊,在一无技术、二无设备、三无检测手段的情况下,大量生产“三无”(无合格证、无出厂日期、无厂址)劣质汽车配件向国内倾销。这些产品以次充好,以旧充新,掺杂使假,导致广大用户在使用中出现大量的机械事故,甚至造成重大交通事故。这不仅严重损害了广大用户的利益,而且直接危及到人民生命财产的安全。伪劣产品充斥市场所造成的后果,引起了党和国家的高度重视。国务院曾于1989年先后发出了国办发第61号《国务院关于严厉惩处经销伪劣     

中国将成为日本汽车零部件供应基地之一

东京消息:中国将逐渐成为汽车零部件的新供应基地。例如日本的加藤车体工业公司已预定今年秋季从中国进口10种左右汽车零件,今后再视质量情况扩大进口量。此外原田工业公司及日本发条公司等企业也纷纷选择中国经济特区设厂,作为他们的生产据点。     

试谈进口重型汽车配件生产供应服务网络

为进一步加快实现石油部进口重型汽车的配件国产化,石油部26个直供企业与72个汽车配件生产厂共同商定组织了一个跨地区、跨部门的石油企业与汽配企业进口重型汽车国产配件生产供应服务网络.     

东风投资2亿元回收报废车辆生产新零部件

9月4日，从东风公司了解，东风公司计划投资2亿元，用3年时间新建一个占地300亩的汽车零部件再制造试点基地。该基地建成后，预计每年可以回收和处理废旧车辆5万辆，废旧材料10万t，再制造10万套零部件。     

对进口设备配件实行集中国产化生产和集中储备供应体制

由于高等级公路的施工建设,目前国内各施工单位已陆续进口了一大批先进的施工设备.但随着时间的推移,进口机械设备的维修配件问题必然会日益突出.现在各施工单位进口的机械设备除随机订购一少部分配件外,其余就靠自行测绘委托加工生产或向国外单独订购.这种分散生产,分散储备自行供应配件的方式将促使各施工单位增加人员和开支,因为进口一台设备所需的配件规格品种多,效量不大,但工艺要求高,单件成本也就高,鉴于这种情况,国内工厂一般都不愿意加工生产.而依赖进口配件也存在着国家外汇紧张、审批手续复杂、价格高、供货期得不到保证等问题.而我们公路施工单位又面临着工期紧,任务重的现状,进口的设备又是关键设备,一旦设备因配件供应不上出现停机怠工现     

有关微型汽车生产、使用和配件供应的几个问题

我国微型汽车的生产,正在以很快的高速度发展。这是因为:1.属于八十年代产品。2.投资较省,需要设备较少。3.耗油低(都在6升/百公里以下)。4.适于小量货运和城市使用,载客量可大于吉普车或小轿车。5.价格低,适于小单位甚至私人购买。看来微型汽车既有易发展的物质条件,又有广阔的销售前景。估计全国今年产量约在4万辆左右,如果加上进口的整车和往年的产品,到年底全国拥有量约为5万辆。目前一些省、市及军工部门,主要以下列方式生产微型车:1.以CKD进口散装件     

四平将建中国北方专用汽车及零部件生产基地

<正>近日,四平市人民政府、吉林省经济技术合作局和中国一汽集团共同举办的中国四平市专用车及汽车零部件产业合作项目推介会在北京凯宾斯基饭店举行。四平市代表团、吉林省经合局、一汽集团代表以及国内外     

重庆将建国内规模最大的汽摩配件生产基地

近日，重庆北碚区与重庆银翔摩托乍集团有限公司、重庆渝江压铸有限公司正式签订投资合作协议，斥资16亿元共同打造西部最大的汽摩配件生产基地。该项目主要包括汽车、摩托车配件及其它零配件制造等。该基地建成投产后，年产值将超过60亿元，其摩托车配件发动机缸体年产量将达到400万台，居全国首位。     

提高发动机零部件清洁度监控水平的应用实践

清洁度表示零件或产品在经过生产线清洗工序后,在其表面上残留的污物的量.在一般情况下,污物的量包括种类、形状、尺寸、数量、重量等衡量、评定参数,至于具体用哪一种则取决于不同污物对产品质量的影响程度和该产品的清洁度控制要求. 产品是由零件经过设备加工装配而成,所以清洁度分为零件清洁度和产品清洁度.显然,后者与零件的清洁度有直接的关系,同时还与生产工艺过程、车间环境、生产设备及人员有密切关系.     

从零部件供应到整车制造，麦格纳如何助力中国车企出海？

<正>当中国车企的产品竞争力日渐提升,尤其在电动化、智能化领域处于行业领先之后,“走出去”成为中国品牌下一步发展的必由之路。2023年上半年的数据显示,中国汽车整车出口已跃居全球第一,尤其新能源汽车出口同比迅猛增长。尤为值得一提的是,中国车企的出海目的地,也从过去的汽车工业欠发达地区,慢慢向欧洲这样的主要汽车市场进军。     

重点打造零部件生产基地保定市政府携长城汽车赴上海招商

近日，保定市政府和长城汽车组成一个庞大的代表团赴上海招商。这是保定以长城汽车为龙头打造“华北轻型汽车城”的一项具体的实际行动。这次洽谈会由保定市政府主办．长城汽车承办。保定市市委、市政府主要领导、市直有关部门、各县市区领导、保定的汽车整车及零部件企业负责人和长三角地区著名整车及国内外零部件企业等200余人出席了会议。保定市长王昆山、     

东风载重车公司实行成本控制提高公司赢利水平

东风卡车在市场上素以造型美观大方、科技含量高、性能优良、质量过硬著称，其“高科技含量、高附加值”的特性一直为市场和用户所青睐。然而，东风却并没有忘记回报购买、使用东风卡车的忠实用户。最近，东风载重车公司提出要加强管理、优化资源、降低生产制造成本，提高产品质量和性能，增加科技含量和配置，但不涨车价，把实惠让给用户，把诚心献给市场，实现公司做强做大的战略目标。降低成本是做强做大的必由之路2003年伊始，商用汽车市场竞争即呈白热化状态，各汽车厂家为在激烈的市场竞争中赢得优势，纷纷出招，以“配置战”和“价格…     

提高零部件制造过程SPC应用水平的有效措施

在批量生产的汽车零部件企业中，对生产过程的有效监控直接关系到制造过程的运行质量和最终产品的质量。已经为汽车制造业熟知的“统计过程控制”（SPC）在企业的应用就是一个最好的例子，事实证明，SPC的使用效果很大程度上就取决于检测技术、计算机技术和网络技术的融合和综合应用水平。     

中国重汽绵阳专用车生产基地项目13日开工

5月13日,中国重汽绵阳专用车生产基地项目在高新区防震减灾产业园正式开工。该项目分两期建设,由中国重汽、绵阳富临集团、成都和平车业三家共同出资,中国重汽集团控股。项目建成投产后,在三年内实现生产各类改装车、专用车7000辆,销售收入25亿元,二期建成中国重汽西南改装、特种、专业车辆生产基地,达到1．2万辆产能,形成销售收入35亿元。