基于FAHP法的舰艇防空作战中电子战效能评估

舰艇防空作战中电子战的作战效能是衡量防空作战能力的基本依据。为定量评估防空作战中电子战的作战效能,建立了评估防空作战中电子战作战效能的指标体系,并对其进行了分析。首先采用层次分析法确定各因素的权重,然后运用模糊理论对防空作战中电子战效能进行综合评价,用于对防空作战中电子战作战效能进行排序及优化,为指挥员的决策提供一定的量化分析和决策依据。     

基于C-AHP的指挥控制系统作战效能指标体系研究

从指挥控制系统的特性出发,建立比较全面的作战效能评估指标体系,应用一种云模型（Cloud Model）与层次分析法（AHP）相结合的云层次分析法（C-AHP）分析指控系统的作战效能,针对指标体系中定性定量指标的特性,依据指标的相对重要性筛选各层次指标.实例证明,该方法可有效解决指控系统作战效能评估指标体系构建中指标分类不明确,及由于各类定性定量指标繁杂导致指标筛选困难等问题,对于查找影响指控系统作战应用的薄弱环节将会有很好应用前景.     

舰载电子战软武器系统反导作战效能分析

舰载电子战软武器系统反导作战已成为现代海战中舰艇防御作战的主要方式之一.从分析舰载电子战软武器系统入手,研究了舰载电子战软武器系统防空反导效能评估问题,采用SEA方法建立了舰载电子战软武器系统反导作战效能评估模型,通过某型舰艇电子战软武器系统抗击反舰导弹作战想定,对模型进行了仿真,给出了仿真结果,验证了模型的有效性,为舰载电子战软武器系统作战效能研究提供了一定的借鉴.     

基于AHP和模糊评价法的C^3I系统效能评估

为定量评估C^3I系统的效能,建立了C^3I系统效能的指标体系,并对其中较为重要的指标进行了分析。运用层次分析法（AHP）确定C^3I系统效能评价体系中各指标的权重,使用模糊综合评价法对各模糊指标进行评价,评价结果表明该方法能够比较科学合理地对C^3I系统效能进行评估,从而为评估C^3I系统效能提供了一种论证方法。     

多功能电子战系统作战效能仿真技术研究

多功能电子战系统以电子战功能为主,集电子战、雷达于一体,可以满足侦察预警、定位识别、电子情报、电子进攻、主／被动探测、协同作战、隐蔽作战等作战要求。多功能电子战系统的作战能力是通过对其作战效能的评估得以体现的。文章从仿真结构设计和视景仿真技术等方面介绍了电子战系统仿真技术,并在研究武器系统效能评估方法的基础上,重点介绍了常用的作战效能评估方法。     

对单舰防空导弹武器系统综合作战效能的评估

简要分析影响防空导弹武器系统综合作战效能的主要因素，建立单舰防空导弹武器系统综合作战效能的指标体系，采用层次分析法（AHP法）与专家组决策法（Delphi法）相结合的方法确定各指标的权重，并且对各指标进行量化后规范化处理，给出分级的单舰防空导弹武器系统综合作战效能综合评估模型并举例进行定量分析和计算，是一种对单舰防空导弹武器系统综合作战效能评估的方便、实用、可行的方法。     

基于模糊层次分析法的鱼雷武器系统作战效能评估

潜艇鱼雷武器系统在现代高技术战争中发挥着日益重要的作用,其作战效能评估也越来越受到重视。潜艇鱼雷武器系统的作战效能评估,基于鱼雷武器系统作战效能指标体系,运用模糊层次分析法（FAHP）实现,并结合实例对评估结果进行了分析,验证了此方法的可行性。     

甚低频通信系统的效能评估

甚低频通信系统是构成对潜通信保障能力的物质基础,其效能的高低直接决定了对潜通信保障能力的强弱。对该系统的效能进行综合评估,建立科学、合理的评估指标体系是非常必要的,同时还要借助于科学的评估方法。文章基于已有的甚低频通信系统效能评估指标体系,综合采用了层次分析法、德尔菲法与模糊综合评估法等方法对其效能进行了评估,得到了可信的评估结果。     

复杂电磁环境下炮兵部队作战效能评估研究

通过对复杂电子环境下炮兵部队作战效能影响因素的分析,建立评估指标体系。基于物元分析理论,引用层次分析法（AHP）确定各指标值权重,构建作战效能评估体系,并结合实例,采取定性与定量相结合的方法对炮兵部队在复杂电磁环境中的作战效能进行评估排序,为研究提高对抗环境中炮兵部队作战效能提供有效的理论依据。     

基于GAHP的舰载反潜武器系统效能评估

针对影响舰载反潜武器系统效能评估的各因素,建立了系统效能评估的层次指标体系。以灰色系统理论为基础,结合层次分析法,提出了基于AHP和灰色评估法的系统效能评估模型,并用实例说明了该模型应用的基本步骤。该文为舰载反潜武器系统效能评估提供了一种新的评估方法。     

撞头形状对双壳结构耐撞性能影响分析

采用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟双层壳结构在两种不同形状的撞头撞击下的响应,通过分析比较发现,双层壳结构抵抗球形撞头撞击的能力更强。     

轮胎式场桥小车制动器改造

广州集装箱码头的轮胎式场桥小车制动器使用10多年后,出现了许多问题,故进行了改造.分析了轮胎式集装箱龙门起重机小车制动器的主要故障现象,提出了改造方案,并加以实施.     

大气对水面空泡溃灭影响的研究

建立了无界大气流场和有界水流场综合作用下的两相球空泡动力学模型,并基于这个模型研究了大气密度和流动对水面空泡溃灭压力的影响机理。结果表明,当空泡收缩到较小时,空泡的非线性动力学行为可以使大气密度或流动对空泡溃灭压力的影响迅速增大,大气密度越小,溃灭压力越大。     

船舶柴油机气缸套凸肩裂纹原因分析

分析柴油机故障中常见的机体裂纹故障原因,认为由于设计缺陷和管理及操作不当,易造成船舶柴油机缸体上的裂纹多发生在气缸套凸肩处。如不及时处理这些裂纹和故障,就会造成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等严重后果,针对NANTAIQUEEN轮柴油机对该类型故障的检修提出具体措施。     

Analysis of the hydrophysical structure of the Sea of Azov in the period of the bottom anoxia development

The hydrophysical and hydrochemical structure of the Sea of Azov, with developed bottom anoxia, was studied during the RV “Akvanavt” cruise from July 31 to August 03, 2001. The anoxic zone with a thickness from 0.5 to 4 m above the bottom was found in all deep regions of the Sea. Concentrations of hydrochemical parameters were similar to the pronounced anoxic conditions (about 90 mmol m^− 3 of hydrogen sulfide, 17 mmol m^− 3 of ammonia, 6 mmol m^− 3 of phosphate, 7 mmol m^− 3 of total manganese). The hydrophysical structure was characterized by the uniform distribution of temperature in the upper 6–7 m mixed layer (UML). Below this a thin (0.4–0.8 m) thermocline layer was observed, just above the anoxic waters. Formation of this phenomenon was connected with that summer weather conditions. Intensive rains led to increased influx of river waters in June. That resulted in large input of allochtonous organic matter (OM) and inorganic nutrients; the latter were consumed on the additional autochthonous organic matter production. In July the weather was characterized by a significant rise in the daily averaged air temperature and large oscillations of temperature during the day. In this period a wind of constant direction was absent, but wind bursts were observed. The completed analyses showed that the formation of such a structure could be connected with the following factors: (i) positive growth trends of the daily averaged temperature and the daily oscillations of temperature, (ii) presence of wind bursts. The joint action of these factors resulted in the formation of the UML. The amplitude of wind bursts determined the depth of UML, and the value of trend determined the value of the temperature change in the thermocline. An initial presence of bottom halocline (caused by the Black Sea water influx to the bottom of the Sea of Azov) prevented the heating of the bottom layer and therefore led to an increase of vertical gradient of temperature in the thermocline. The spatial distribution of the turbulent exchange coefficient confirmed the existence of a “stagnation” area located above the anoxia zone, which is also, apparently, the reason for its occurrence.     

海洋异物接近对导管螺旋桨服役性能影响研究

螺旋桨是目前船舶及海洋装备重要推进装置,其工作可靠性及服役性能对我国海洋战略的实施具有非常重要的意义。复杂海洋环境下螺旋桨服役性能除受到风、浪、流等环境因素影响外,还受到周围其他海洋异物的影响,进而引起螺旋桨载荷特性发生突变。本文基于计算流体力学基础理论,建立导管螺旋桨水动力学数值仿真模型。将海洋异物接近过程简化为准定常过程,分析不同接近距离对导管桨水动力性能的影响。基于流固耦合理论,将水动力学载荷施加在桨叶表面,获得不同接近距离时桨叶应力、应变的变化特性。研究结果表明：海洋异物的接近会对导管桨水动力学特性产生较大的影响作用。当异物接近距离为0.01 m时,导管桨推力将增加11.74%,扭矩增加12.73%,桨叶最大应力值增加32.06%,最大形变量增加30.28%。本文研究工作对导管桨服役性能评估及疲劳寿命预测具有非常重要的参考意义。     

海底水平阵性能分析

矩阵滤波技术是通过设计一个全局优化的空域滤波器,使得该滤波器对不感兴趣的区域响应尽可能小,对感兴趣的区域响应尽可能不失真,基于该原理可以消除阻带区域的干扰噪声,并且保留通带区域的弱目标信息,是一种比较实用的弱目标定位检测方法,但其定位精度受很多因素制约。本文首先介绍最小二乘矩阵滤波器的设计原理、匹配场噪声抑制原理及归一化通阻带误差的计算公式,然后针对矩阵滤波器应用于海底水平阵的方法,分别从声源频率、阵元个数和阵元间距3个方面分析研究影响海底水平阵性能的因素,总结出使滤波器能够达到比较好的滤波状态时的因素条件,进而提高滤波性能。     

船舶推进轴系孔径比取值范围的优化研究

本研究优化船舶推进轴系孔径比的取值范围,使轴系的综合力学性能达到最理想的状态,目的是在船舶设计时,帮助船舶设计者快速确定轴系的最佳孔径尺寸。文章以某散货船的轴系为研究对象,在考虑船舶螺旋桨偏心力的情况下,建立了轴系危险截面的等效应力和抗扭强度的数学模型,运用ANSYS有限元分析软件,对不同孔径比艉轴的危险截面的等效应力和抗扭强度进行了对比分析,并且进行了校中情况对比分析研究。将理论值和实测值进行对比,发现理论值和实测结果拟合的非常好。经过对比研究发现,船舶轴系的综合力学性能比较优越的孔径比范围是0.21~0.28,在此范围内,轴系校中效果也比较好。该研究方法为船舶轴系的设计提供了分析依据。     

大广南高速公路地面变形安全评价研究

在大广南高速公路K161＋400～K162＋800段施工过程中,离公路约200m区域突然出现大面积地面沉陷和裂缝现象,该地面变形将影响到线位重新调整,通过调查与分析,对地面变形的安全状态进行了评价,为该公路的建设和运营提供了科学的决策依据。     

搞好港口资源整合促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。