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据报道,2016年5月11日,美国磁浮领域的龙头企业——超回路1号(Hyperloop One)公司,在内华达州荒漠完成了“超级高铁”推进系统的首次测试.测试持续了4s,推进系统最后开进了沙堆里,扬起一片沙尘.据称该推进系统从静止至加速到640 km/h只花了2s.“超级高铁”是特斯拉(Tesla)公司和太空探索技术公司(SpaceX)的首席执行官马斯克(ElonMusk)提出的概念,其理论最高速度可达1 200 km/h,接近音速. 相似文献
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美国于20世纪80年代开始研究开发基于通信的列车控制系统(CBTC),其中精确列车控制系统(PTC)是CBTC的一种形式。PTC具有确保列车运行间隔,防止列车追尾,强制限速,并在特定授权下保护线路施工人员和设备安全等功能。目前美国伯林顿北方圣菲铁路公司(BNSF)、切西滨海铁路公司(CSX)、南方诺福克公司(NorfolkSouthern)和联合太平洋公司(UP)都在研制各自的PTC系统并进行系统试验,以保证列车运行安全,提高铁路运输能力,同时ETMS、ITCS、OTC等列车控制系统也在积极进行测试,并在部分铁路线路上得到应用。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2021,(4):134-137
超级高铁(Hyper loop)的概念由埃隆·马斯克于2013年首次提出,是指一种在密闭的低真空管道中用所谓的“胶囊”运输乘客和货物的运输系统。尽管该理念的基本技术可行性毋庸置疑,但其具体实施仍然存在未解决的问题,如运输能力低,成本受到低估等。文章介绍Hyperloop理念,并将其与其他铁路运输方式进行比较,以更加理性和批判地看待这一新型运输系统。 相似文献
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范婷婷 《铁路通信信号工程技术》2018,(5)
正2018年5月2日,德克萨斯中部铁路公司(Texas Central)宣布选择贝克特尔公司为其计划提供项目管理服务,开发私人融资高速线路,连接达拉斯和休斯顿。2017年8月,德克萨斯中部铁路公司选定美国福陆公司和意大利Salini Impregilo的附属公司Lane建筑公司支持该方案的规划和实施。WSP也提供工程保障服务。德克萨斯州中部铁路公司正与3家公司合作, 相似文献
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拉日铁路选线回顾 总被引：2，自引：2，他引：0
毛雷 《铁道标准设计通讯》2014,(4):5-10
拉(萨)日(喀则)铁路位于西藏自治区西南部,线路穿越近90 km的雅鲁藏布江峡谷区,沿线地势起伏多变,地形、地质条件复杂。结合路网规划、线路功能定位、接轨方案和线路走向方案、沿线地质情况、环保要求、地方经济发展规划等特点,提出复杂山区铁路选线的基本原则和研究思路,为同类山区铁路选线提供借鉴。 相似文献
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基于百色铁路枢纽现状及目前存在的问题,依据国家中长期铁路网规划、广西壮族自治区中长期铁路网规划及百色市城市总体规划(2017-2035)等,结合枢纽运量特征,分析既有线路和客站能力,研究规划线路引入方案和枢纽内客、货运及解编系统布局方案,合理确定总图格局、线路和客站分工,从而确定枢纽总图布置方案.规划年度百色铁路枢纽形... 相似文献
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文章结合重庆枢纽渝利、兰渝、渝黔、成渝客专、渝万郑(州)客专以及规划的渝长(沙)、渝昆(明)等线路引入,枢纽内线路按照“客货分线、客内货外”原则的布局特点,通过对枢纽客流特点、枢纽客站合理作业分工、跨线车流径路的研究,重点对渝万城际、渝利线引入重庆北站方案进行分析与探讨,提出了渝万场(兼作规划的渝郑客专场)置于渝利场和... 相似文献
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研究目的:西安地铁三号线高架段是西安市第一条高架地铁线路,为解决高架地铁线路对周边规划、道路、市民视觉上的景观影响,在景观设计过程中重点进行了线路线位、站位、站台形式、高架桥梁、高架车站的景观分析和研究。研究结论:(1)线路线位应结合道路宽度和周边规划设置;(2)高架车站站位设置在十字路口一侧比跨十字路口对城市景观影响小;(3)高架侧式站台比岛式站台对区间的景观效果影响小;(4)高架桥梁选择大箱梁建成后的景观效果强于小箱梁和U形梁;(5)墩形和尺寸的选择应符合城市文化特点和黄金分割的美学要求;(6)桥梁的高度和跨度要符合人的审美要求和视觉上的感受;(7)桥梁涂装和设置景观照明灯带能够增加桥梁的韵律美;(8)高架车站设计应满足采光、遮阳、通风的要求,兼顾市政过街功能并符合西安市气候特点;(9)通过视觉上的影响分析来选择车站站型;(10)高架车站外立面设计采用"舟楫"作为统一的元素符号,同时又利用可变元素对每个车站进行区别设计;(11)本研究成果对其他城市或区域类似轨道交通高架线路在景观和美学分析上有一定的参考作用。 相似文献