浅析纯电动车机舱支架的创新结构

从结构形式、安装方式、布置特点等方面对异形机舱支架、中空箱式机舱支架、框架式机舱支架、一体阶梯型机舱支架特征进行了分析;从影响机舱布置的因素及机舱支架的特点两方面阐述了创新式机舱支架结构。指出了创新式机舱支架设计时应注意的事项。     

桥梁满堂支架的设计与施工技术要点分析

依托某一桥梁的满堂支架施工,总结了根据荷载选择、承载能力分析、变形及预拱度进行支架设计与构造的方法,并对该桥梁满堂支架施工的关键工序及技术要点进行了分析,包括地基基础处理、支架安装与搭设、支架预压试验、混凝土浇筑下支架变形检测、支架拆除等内容。     

独塔不对称斜拉桥主梁施工中支架受力行为研究

以郑州市郑东新区望龙西桥为例,对采用满堂支架施工的斜拉桥主梁的支架进行强度和稳定性验算,通过采用有限元软件Midas/Civil 2012计算出了主梁内力重分布,支架反力也进行了重分布,给出了支架受力最不利区域,对施加横向预应力和纵向预应力后的支架重新进行稳定性验算。对张拉预应力之后不满足稳定性要求的支架,提出了解决方案,同时计算了在拆除部分支架后剩余支架的稳定性。     

鱼腹式连续箱梁现浇贝雷支架空间受力分析

贝雷支架承载力大,结构灵活,拆装方便,可多次重复使用,所以在桥梁施工中得到广泛应用。文章结合某实际工程支架专项方案,采用有限元程序建立支架空间模型进行了复核验算,并与支架专项方案设计中简化计算结果比较,发现支架专项方案中支架设计不能保证结构的安全,局部位置的应力超出了容许值,并提出了一种简易支架加固方案,经计算能确保支架的整体安全与稳定。     

和龙高架桥连续箱梁的施工

主要介绍和龙高架桥现浇支架的施工方案,支架拆除时采取了由下向上拆卸的方案,即先拆除支架下部的钢管,再整体下放支架并拆除支架的其余部分,顺利地抢出了工期。     

基于Optistruct的压缩机支架优化设计

为了提高压缩机支架的NVH性能,文章采用有限元的方法对某发动机的压缩机支架进行优化分析,使用Optistruct软件对支架重新设计,根据优化结果进行圆滑过渡,并且考虑了降低质量以及增加刚度的目的,对支架结构较多的部分进行挖空处理,使支架结构形成一系列的加强筋,改善支架的刚度,提高支架的1阶固有频率.通过对结果的分析发现,不仅使支架质量减小了0.04 kg,而且支架的1阶模态频率也提高了77.7％,提升了发动机的NVH性能.     

拉日铁路雅江三号特大桥连续刚构边跨现浇段支架设计

支架是现浇梁施工过程中的支承结构,支架的强度、刚度、稳定性直接影响到结构质量及安全性。当支架高度超过15 m时,采用碗扣式满堂支架,将很不经济,且支架的稳定性将难以保证,这时较优的方案是选用钢管柱支架。现结合工程实例对连续梁悬臂施工边跨现浇段支架进行了设计,确定了荷载分布,建立了受力分析模型,验证了方案的可行性,为以后同类桥型的施工提供参考。     

基于Ncode疲劳分析的路试车PTC支架开裂问题研究

为了解决路试车辆前机舱内PTC模块安装支架在路试中发生断裂的问题,对PTC支架进行了相关分析与研究。基于Nastran对PTC支架进行了5种行驶工况下的强度分析;基于Nastran对PTC支架进行了模态分析;基于Ncode对PTC支架进行了振动疲劳分析;PTC支架的强度、模态与疲劳分析结果表明,引起该支架开裂的原因为Y向支撑不足导致的疲劳损伤开裂,基于此原因对结构进行优化并验算;对优化后的支架进行试验验证。     

钢管桩支架在连续梁现浇施工中的应用

施工中,支架是承担梁体自重、施工荷载很重要的构件,支架选择的合理性关系到梁体现浇安全、稳定和梁体的质量。针对钢筋混凝土连续梁现浇施工中支架的变形控制问题,以郑西客运专线渭清路连续梁现浇施工为例,介绍了由钢管桩和贝雷架组成的梁柱式支架,通过支架的选择、拼装及支架预压等措施,有效地控制了支架的变形,达到了提高现浇连续质量的目的。     

大体积(高墩大跨)现浇连续箱梁支架系统安全管理研究

在大体积现浇连续箱梁支架施工过程中,支架坍塌事故是一种常见的事故,首先对引起模板支架坍塌事故的原因进行了分析,然后对脚手架支架系统的安全管理措施进行了分析,保证了现浇连续箱梁支架系统的施工安全。     

跨石油管廊钢箱拱桥主梁现浇支架方案研究

结合主梁下有石油管廊的工程特点,考虑地基承载力、支架结构强度、稳定性、支架安拆方便等因素,分析比较了4种现浇主梁常用支架方案(满堂碗扣支架、钢管柱+贝雷梁支架、钢管柱+新型组合杆件支架、新型组合杆件+碗扣支架),确定了新型组合杆件+碗扣支架为该项目主梁现浇支架方案。从主梁施工结果来看,新型组合杆件+碗扣支架方案达到预期效果。     

某重型柴油机一体式运输支架故障分析及优化

为解决某重型柴油机运输支架在海运中存在的发动机掉落故障,利用前处理软件Hypermesh和有限元分析软件Abaqus对故障件完成模型构建和仿真研究,分析了发动机悬置支架与运输支架发生脱落的原因。结果表明,运输支架与发动机悬置支架之间的滑移量超限,导致悬置支架与运输支架的连接螺栓发生断裂。针对滑移超限的情况,文章设计了一种新型的一体式运输支架,计算结果表明,新方案成本优于原方案,性能满足设计要求。     

复合支架技术在深水桥梁中的应用

摘要：通过江西抚州至吉安高速公路吉水赣江特大桥工程的复合支架设计，研究了支架的受力情况，分析了支架的刚度、强度和稳定性，同时对支架预压测定及时间进行了分析。结果表明，复合支架技术在特大深水桥支护方面完全符合施工要求，可使施工过程更加安全、可靠、有效。     

某重型越野汽车驾驶室后悬置有限元分析及改进

本文以ANSYS软件为工具,对某型号越野汽车驾驶室后悬置支架进行受力分析,详细准确地确定了汽车驾驶室后悬置支架的受力情况和应力分布部位,依托分析结果对支架结构进行优化,达到降低驾驶室后悬置支架关键部位应力的目的,并通过实际试验进行验证,结果显示优化后的支架有效地改善了关键部位的应力,解决了支架断裂问题,提高了整个驾驶室悬置系统的可靠性能。     

发动机前安装支架强度分析与改进设计

为保证发动机前安装支架的结构强度,对前支架进行了强度仿真分析。使用有限元方法计算前支架的应力及能承受的极限载荷,基于动力总成—悬置系统多体动力学仿真模型计算得到前支架的使用载荷。仿真结果表明,前支架的初始结构存在强度问题,基于仿真分析结果,对前支架初始结构进行了改进设计,道路试验结果表明,前支架的结构改进有效。     

基于Workbench的混凝土搅拌车前支架轻量化改进

为了适应节能降耗的要求,针对混凝土搅拌车前支架进行了轻量化改进研究。首先对混凝土搅拌车混凝土的重心位置进行了归纳,绘制出其重心的动态简图,分析了离心力及其他各力在三种工况下对前支架的作用情况。建立前支架实体模型,进行了有限元分析。对前支架进行轻量化改进,并对改进后的前支架进行了有限元分析。结果证明,对混凝土搅拌车前支架进行轻量化改进是可行的。     

西山沟Ⅱ号大桥连续箱梁支架施工技术

现浇梁桥支架结构丰富多样，合理的支架结构，是施工安全和施工质量的重要保证。结合西山沟Ⅱ号大桥30m连续现浇箱梁支架的设计与施工，阐述了现浇梁桥支架设计须因地制宜采用合理的施工结构形式，充分考虑支架沉降带来的影响，并通过预压等试验手段，消除支架的非弹性变形，检测支架的弹性变形。     

汽车车身附件支架CAE分析探讨

从车身附件与支架的连接方式和附件的功能特点两方面总结了附件支架的4种主要类型,并分别举例描述了这4种支架的结构。同时,针对每一种类型的支架提出了强度分析工况和NVH分析要求。通过提出的分析方法和思路,为车身附件支架的CAE工程分析提供参考。     

关于汽车前端支架的设计

文章首先论述了前端支架设计的一般要求,并分析了塑料前端支架常用材料及材料的性能要求。阐述了汽车前端支架的功用,对汽车前端支架的开发过程做了详尽的描述。文章重点讨论了前端支架的一般研发流程,及在开发过程中所需关注的法规要求及设计要点。并结合一款汽车前端支架的研发过程,对前端支架研发的一般规律做了深入的论述。     

京石客专北西联络线框构墩支架设计

支架是现浇梁施工过程中的支承结构,支架的强度、刚度、稳定性直接影响到结构质量及安全性;当支架高度超过15 m时,采用碗扣式满堂支架,将很不经济,且支架的稳定性将难以保证,这时较优的方案是选用钢管柱贝雷梁支架。结合京石客专北西联络线跨京广铁路特大桥框构墩工程实例对20 m高框构墩支架方案进行了设计,确定了荷载分布,建立了受力分析模型,验证了方案的可行性,为以后同类桥型的施工提供参考。