樟子松造林首选容器抗旱造林栽培技术

造林是一项系统工程，需要用一定的工艺去完成。其内容包括从育苗、造林、经营直至主伐利用全过程，樟子松容器苗抗旱造林技术，是樟子松造林工程的最佳方法。它的内容概括起来说，就是集中育大大苗，集约经营，实行“四改”，简化工序，一次成林直至主伐利用。春季一季造林为雨季造林为主的多季造林；改裸根小苗造林为容器大苗造林；改浅栽为深栽造林；改密植为合理稀植造林。采用容器苗抗旱造林技术与传统工艺相比较，提高成活率20-30；成活率都能达到95以上；提高保存率40-50；一般保存率均在90以上，免去了补植的麻烦，林相整齐完整，提高了生长率     

上海花博会景观园林土壤改良及绿化种植技术

以上海花博会项目绿化工程为依托,响应生态发展理念,对园林景观绿化种植进行全方位研究.通过对地栽苗和容器苗两种苗木的种植土组成、配生土改良、苗木检疫、起苗运输、修剪包裹、种植工艺等内容的管理及研究,形成一套系统的园林绿化管理模式,实现上海花博园景观绿化快速成景,且苗木成活率高达97％.     

关于公路绿化植苗造林技术

公路绿化植苗造林又称植树造林,它是公路绿化中最主要的一种造林方法。植苗造林具有种子发育完全而匀称的根系和稳定的抗御自然灾害的能力,栽植后容易成活;幼林期苗木生长快,容易成林,是造林方法中应用最广而可靠的一种方法。植苗造林苗木成活的关键在于保持苗木体内的水分平衡。即维持地上部分蒸腾蒸发水分与根系吸收水分两者之间的供需均势。如果供应多于消耗,苗木就可以成活;反之,苗木的缓苗期就会拉长,甚至造成死亡。所以植苗造林时,维持苗木水分平衡是     

西北地区高速公路绿化树种选择及其栽植技术

本文主要论述了西北地区高速公路绿化树种选择的原则，不同绿化区域（中央分隔带，边坡，路侧，隔离栅，互通立交区，站所等）绿化的目的及适宜的树种，结合西北地区的气候，土壤等环境条件，论述了高速公路绿化施工过程中壮苗的识别特点，苗木栽植前的保护和处理措施，苗木的栽植方法与技术以及施工的最佳季节等栽植技术要点，同时，针对西北地区普遍比较干旱的特点，论述了集流林业，蘸焦造林，激素与高分子化合物辅助造林等抗旱造林技术在高速公路绿化中的应用。     

提高苗木成活率的措施

公路绿化一般使用大苗栽植，且大都是外购苗木，加之鲁西北地区春季干旱大风，易引起苗木失水过度，影响了苗木的成活率。为此，从1990年开始，我们在公路绿化工程中采取了修剪、没水等处理方法，提高了苗木成活率。具体方法如下：1操作方法1．1修剪使用工具有钢尺或直尺、修技剪、砍刀各一件，将苗圃中起出的苗木在装车运输前组织专人进行修剪，主要修剪方法有：（1）修枝：一般乔木将苗木距地面Zm以上侧技进行短截，侧枝仅保留5～10cm，以利及早形成树冠，其余2m以下侧枝全部剪掉，对病虫危害技也应剪去。修技的截口要平滑，防止扯破树皮…     

陕北地区的旱地造林技术分析

陕北地处中温带地区,气候类型属于中温带干旱大陆性季风气候,由于年降水量小、增发量大,干旱、半干旱地区面积占陕北地区总面积的一半以上。为了改善陕北地区水资源缺乏、林地较少的问题,为了响应国家植树造林的政策,我们要利用陕北地区的气候特点,选择合适的苗木树种,采用科学的旱地造林技术,提高苗木的成活率,保证陕北地区林木的建设,进而改善陕北地区的生态自然环境。本文主要分析了陕北地区的旱地造林技术。     

公路苗圃的夏季管理技术

公路苗圃是公路绿化苗木的主要生产基地。苗圃的苗木质量,直接影响公路绿化成活率,苗木的质量取决于苗圃的管理,而苗圃的管理又以夏季最为重要。夏季是苗木生长最旺盛的季节。从苗木生长阶段分,以伏雨为界,可分为前期和后期两个生长阶段,一般前期生长量大或苗木茁壮,秋后可得优质壮苗,反之,前期生长不良,则会造成较多的不合格苗木或后期徒长现象,影响造林成活率。因此,做好苗圃的夏季管理,尤其是前期管理极为重要。通过我省实践,在育苗过程中,应着重掌握以下管理技术要点: 1.幼苗生长初期,苗木地上部分和根系生长开始稳定,根系分布比较浅,如土壤水分     

营养篮育苗法

一、营养篮苗种类及篮的编识规格。1.营养篮苗种类:营养篮苗,营养泥筒苗,营养缽苗(利用废瓦缽)。2.篮的编识与规格:①编织篮:织篮的材料是竹、树枝、籐条。编织的规格,上口径21～24厘米,底径18～21厘米,高30～35厘米;疏织间隙0.5～1厘米。②泥筒的塑型与规格:制泥筒材料以稻草、粘土浆(黄粘土或圹坭)、木模(用25厘米径的原木制成)。塑型的规格即木模上口径21～24厘米,底径18～21厘米,高30～35厘米。二、基肥的配料。每篮基肥量,土杂肥8～9市斤,人畜肥(腐熟)1～1.5市斤或猪屎干0.6～0.8市斤,过磷酸鈣肥0.05～0.1市斤,加三倍肥沃土全部混合拌匀,若太干燥可加些水进行拌匀即成篮的基肥配料。     

营养篮育苗好处多

公路两旁林带,既美化了路容,且可调节气候,保持水土,保护路基。我区为了快速度、高质量地完成公路林带绿化任务,采用了营养篮育苗。营养篮是把幼苗分床于装有肥料土的篮子里育苗,长高至1.5米以上适合造林时,运往公路林地栽植。它比一般分床苗好,现分述如下: 一、苗期短合浦、海康两地在去年5月底以木麻黄分床于营养篮,30天内由15厘米高增高到60厘来,每天平均增高1.5厘米,其径(直径)高比为1～1.4％左右。5个月高达1.5～2.3米。一般分床苗生长的速度比较缓慢,如茂备市国营苗圃在1959年分床的苗圃苗在1964年6月底观察,一般高为1.7～2.5米,径高比为0.6～0.9％。木麻黄局部发生小枝黄化病。而营     

真假摩油产品选择提示

有一种最简单的选择机油的方法，把要选择的机油在室外放置一个晚上．第二天早上拿起瓶子打开瓶盖．找一干净的容器．然后慢慢向容器内倒机油．如果机油流动顺畅，就能适合冬天使用。     

增强土壤肥力提高苗木质量重要途径

文章揭示了土壤肥力与苗木质量的一般关系，通过实验和苗圃实际生产总结了改良土壤提高肥力的方法。     

广东高速公路生态景观林带施工要点及措施

随着社会经济的高速发展和人民生活水平的提高,人们对环境的绿化、美化、生态化要求越来越高.文中结合广东惠河（惠州-河源）高速公路生态景观林带施工实际经验,从植物的选择、种植土质量控制、苗木质量控制、种植槽和种植穴开挖、苗木装运和假植、苗木种植等方面介绍了广东省高速公路生态景观林带施工要点及技术措施.     

增强土壤肥力是提高苗木质量的重要途径

文章揭示了土壤肥力与苗木质量的一般关系，通过实验和苗圃实际生产总结了改良土壤以提高土壤肥力的方法。     

液化气车的维护

现在有不少汽车安装了液化石油LPG双燃料系统,这种装置使用维修合理,既经济实惠,又可减少污染。 液化气车的构造简介 系统主要由液化石油气容器、汽化器、混合器、电磁阀等组成。液化石油气容器是液化气的贮存室,容器上有压力保护、显示装置,如:容器开关、安全阀、超流量截     

浅析道路绿化景观工程建设与养护

道路环境的特殊性影响着道路绿化苗木的成活、生长、成型及保存。由于绿化工程在设计、施工、养护管理等方面存在的不足，更影响了绿化工程质量。必须抓好设计、施工和养护工作，才能提高绿化景观效果。     

公路苗圃

公路苗圃是专门繁殖和培育公路树木苗木的场地。它的任务是应用较先进的技术,在较短的时间内,以较低的成本,有计划地培育出公路绿化建设中所需要的各种类型的优质苗木。苗木是公路绿化的物质基础,为发展公路绿化事业,各级公路部门应有足够的苗圃,实现“自采、自育、自用”的绿化育苗方针。 (一) 公路苗圃的建立就地育苗,就地供应,可以减少运输,降低成本,提高苗木的成活率。公路苗圃地尽量选用可以进行育苗的荒地、山地、河滩地、撩荒地等,不古用好地,不与农业争地。     

油箱破损采用带压不置换动火焊补的可靠性和实用性

目前,汽车、拖拉机、工程机械油箱破损后的补焊方法,主要有置换动火及带压不置换动火两种。置换动火即传统的油箱焊补方法,采取的安全措施是用清洗液或其他清洗手段,将容器内的易燃易爆介质全部置换出来,使容器内可燃物含量不致于形成爆炸混合物的条件。为使容器内可燃物质置换干净,容器清洗后还要放置干燥通风处释放1～2天,方可进行焊补作业。这种方法要求对容器内部彻底的清洗和较长时间的释放,比较安全可靠,对焊工操作要求不太高,应用比较广泛。缺点是手续多,经置换合乎要求后才能动火,维修周期长,尽管如此,容器内部的一些死角清洗不彻底而留下隐患,还会有发生事故的危险。     

柴油机静态喷雾特性的实验研究

利用高速摄像装置和高压容器，拍摄了柴油机喷雾的逆光图像；研究了喷雾周围介质密度和种类对喷雾贯穿距离、喷雾锥角以及蒸发等喷雾特性的影响。     

东风特种商用车希望小学开工建设“东风润苗行动”实现助学项目全方位覆盖

9月29日，“东风润苗行动”东风特种商用车希望小学在五峰土家族自治县仁和坪镇正式开工建设。捐赠仪式上，东风特种商用车公司向该校捐赠了总体援建资金100万元，同时交付了“东风希望校车”和“东风希望校服”，并设立了“东风希望助学金”。这意味着“东风润苗行动”涵盖“衣、食、住、行、学”五个方面的公益助学项目实现全面覆盖。共青团湖北省委副书记、湖北省肯基会理事长张澍，     

一种新型电动车蓄电池——圆柱形氢镍电池

圆柱形氢镍电池与传统电池相比，行驶距离更长、加速性能更好，最主要的是它的电池单元是圆柱形的金属容器，这就使得电池容易冷却，且能承受的较高的内部压力。 本主要介绍该氢镍电池的原理、性能和行驶试验的结果。