论五年制高职数学课程建设"校本化"原则

五年制高职教育的发展已成为高等教育的一个重要的部分,如何体现高职特色,加快高职课程建设十分重要.数学课程作为高职教育中一门必修的基础课,要符合高职的培养目标,就必须进行课程的"校本化"建设,数学课程建设"校本化"应遵循符合课程基本要求、分层分类教学、适应专业要求、提高学生能力、改革考试与评价模式等原则.     

英语隐性课程培养高职学生多层次实践能力的探索与研究

针对高职学生多层次实践能力的培养,从隐性课程视角,简要分析了高职英语隐性课程结构,通过"显性化"项目预设,力求培养高职学生的多层次实践能力。     

高职院校“会计英语”课程教学改革探析

文章从高职"会计英语"课程教学背景入手,初步探讨存在的问题,运用语言教育学理论分析其教学改革的方向,以求为高职"会计英语"课程的改革提出新思路,提升会计英语课程的实践性。     

新形势下高职院校“景观设计”课程教学改革研究

文章针对高职院校目前在"景观设计"课程中教与学所面临的问题,从明确课程定位、优化课程内容、转换教学方法、改良考核方法四个方面,对高职"景观设计"课程教学改革措施进行深入剖析,提出了具有建设性的建议,以期能在教学实践中提供有益帮助。     

思政教育融入高职数学课程的教学改革实践探索

以"课程思政"为载体,探索"知识传授与价值引领相结合"的有效路径正成为课程教学改革的一个必然趋势。高职数学作为一门重要的公共基础课程,可从进一步明确价值塑造目标、以课堂教学为抓手融入思政教育、利用第二课堂,开拓"课程思政"教育平台这三方面把思政教育与高职数学课程教学有机融合,形成协同效应。     

对高职院校计算机基础课程教学改革的探讨

文章分析了高职计算机基础教学的现状,指出了"证书考试"的负面影响并阐述了高职计算机应用基础课程的一些教学改革措施。     

基于协同育人机制的高职英语"课程思政"教学改革研究

习近平总书记强调高校思想政治工作要把立德树人作为中心环节,充分发挥课堂主渠道作用。高职英语作为一门课时量大、学习时间长的公共基础必修课,具有开展隐性思想政治教育的优势。在分析当前高职英语教学现状、"课程思政"改革必要性和可行性的基础上,探索实施高职英语"课程思政"教学改革的具体路径。从提升教师素质转变教学观念、挖掘教学内容丰富教学资源和利用信息技术创新教学模式三个方面实现高职英语教学与思政教学的有机融合,实现"教书"与"育人"的统一。     

基于素质教育的高职高等数学课程改革

从分析高职高等数学课程功能定位入手,分别从课程体系构建上"度"的把握、数学建模教学、数学史教学、教学方法和教学手段的改革、考核方式的改革等五个方面给出高职高等数学课程开展素质教育的方法和途径。     

高职院校工学结合的立体化课程建设实践与思考——以“船舶柴油机课程”为例

文章以高职院校"船舶柴油机"课程建设的实践为基础,研究探索工学结合的立体化课程建设中的教学模式、教学方法与手段,为轮机工程技术专业培养技术技能型人才提供了更好地教学支撑,也为高职院校课程体系建设拓宽了思路。     

开放性“单片机技术”课程建设探讨

文章以"单片机技术"课程为例,通过对该课程的特点进行分析,阐述了开放课程的本质内涵,提出了该课程开放性建设思路和措施,对高职课程建设具有一定的参考价值。     

基于美国ARR疲劳设计准则的结构设计反求研究

针对铁路重载货车疲劳设计的被动局面,基于美国ARR标准,以数学手段提出了结构设计反求技术.不同于传统的静强度下的应力设计,它是根据疲劳寿命要求反求出以动载荷标定的设计应力,从而实现了真正意义上的寿命设计.取ARR标准中一个典型案例进行设计反求,证明了所提出反求设计的数学模型是可靠的.     

基于美国ARR疲劳设计准则的结构设计反求研究

针对铁路重载货车疲劳设计的被动局面,基于美国ARR标准,以数学手段提出了结构设计反求技术.不同于传统的静强度下的应力设计,它是根据疲劳寿命要求反求出以动载荷标定的设计应力,从而实现了真正意义上的寿命设计.取ARR标准中一个典型案例进行设计反求,证明了所提出反求设计的数学模型是可靠的.     

基于宽容设计理念的道路安全设计优化对策研究

从改善道路使用条件和运营环境的安全性入手,结合宽容设计理念,分析危及道路行车安全的设计不足之处,并提出宽容性细节优化设计方案,消除危害行车安全的隐患,最大限度保证道路使用者的生命与财产安全.     

植被护坡设计概述

植被护坡要达到护坡和美化环境的效果,一方面要将植被防护与工程防护有机地结合起来,建立既稳固又有生态效应的防护体系,另一方面要综合考虑草、灌、花、乔等多种类植物的合理搭配,以形成优美、协调、稳定的景观.     

对马歇尔设计方法与设计标准的几点看法

介绍了沥青混合料马歇尔配合比设计方法及其优缺点。并对这种设计方法与设计标准提出一些建议，以设计出符合重载、渠化交通的高性能沥青混合料。     

基于运行速度设计方法的互通立交出口匝道设计

互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分,互通式立体交叉的出口匝道设计是否合理对整个高速公路的运行效率及安全有着重要的影响。采用运行速度的设计方法,对出口匝道的设计流程进行了实例分析,为今后的互通立交出口匝道设计提供参考。     

车身设计中空气动力学特征的视觉表达

分析了汽车的气动性影响因素,提出了针对改善汽车空气动力学性能的造型手段,指出如何利用符号语义,从视觉上来实现高气动性能的心理要求.最后列举了具备良好气动性能的通用视觉语言符号,指出这也是车身设计所应遵循的基本规律.     

基于公理设计方法的工程布局CAD系统设计

针对车辆动力舱的布局设计开发了一个支持完整布局设计流程的CAD系统.为了保证该软件的高效性与合理性,采用面向对象的软件设计的公理方法对该系统进行分析论证,最终得到软件的层次结构图、面向对象模型和流程图,用以指导软件的开发过程.     

分离式路基设计中若干问题的探讨

对分离式路基概念、两幅路之间的间距、设计最小长度、应用范围等方面进行探讨,提出分离式路基在设计时应注意的问题,建议在高等级公路设计中应合理、灵活应用分离式路基。     

斜拉桥设计方案探析

以印尼Mahkota斜拉桥的设计为背景,在原桥原有构造基础上进行了部分调整,用桥梁博士3．03中的调索模块计算确定最佳初始索力,并用该软件模拟斜拉桥施工过程及各种正常使用工况,进行全桥内力分析。根据印尼规范要求验算施工和使用阶段主梁、主塔、拉索的安全性,借此简要介绍斜拉桥的构造设计要点及用桥梁博士进行斜拉桥静力方面计算的要点,总结整个设计中部分优势,对中等跨度的斜拉桥的设计具有一定的借鉴性。