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东风4内燃机车牵引电动机电流分配不均匀系数能否达到技术条件规定指标,是国内长期争论的热点问题。本文对影响电机电流分配不均的几种主要因素进行了试验分析,并进行了整车追踪试验验证。 相似文献
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从牵引电机线路故障和机械故障入手,对引起牵引电机电流分配不均的故障原因进行了归纳和分析,并对牵引电机检修工作提出了自己的看法。 相似文献
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1问题的提出石家庄机务段是北京铁路局东风4内燃机车架修基地。月均架修机车约10台,年均约120台。一台机车有牵引电动机6台,每台有一套32426轴承。传统的架修方法是无论轴承好坏。全部更换。据调研,每年换下来的轴承中约有50%完全可以正常使用。即每年大约有(120×6)×50%=360套。这就意味着每年约有360套轴承被白白扔掉了。按当前的市场价计算,仅此一项就流失资金1380×360=49.68万元,可见浪费是惊人的。对此石家庄机务段领导和有关人员十分重视,近年来已经开始研究开发本项目的可行性… 相似文献
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针对一起DF4机车牵引电动机电流不均的故障现象,经分析指出故障原因是励磁绕组上端碰线。最后提出了检修时应加强预防检查的建议。 相似文献
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针对东风4机车牵引电机主极连线烧损的原因,从主极连线定位卡子不良,连线连接不规范及电机的异常振动等方面作了分析,并从电机检修,运用,保养和管理等方面的提出了改进建议,试验证明,改进效果很明显。 相似文献
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东风4型内燃机车牵引电机风冷通道的改进建议怀化机务段(怀化418000)颜波1牵引电机通风道帆布卡子的改进建议1.1必要性东风4型内燃机车的牵引电机通风道帆布错位或帆布卡子丢失的故障现象较常见,原因有:卡子槽钢在运行时受振动产生角位移、线位移甚至松动... 相似文献
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从线路和机车两方面分析了川黔线SS3机车轮缘磨耗严重的原因,提出了改善措施有检修对策,有效地将机车轮缘磨耗控制在一定范围内。 相似文献
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提高动车组可靠接收机车信号的几项措施 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路第六次大面积提速调图开行动车组以来,动车组接收机车信号时连续发生白码、掉码和邻线干扰串码现象,导致动车组ATP系统不工作或死机故障,影响了铁路第六次大提速效应.现将故障处理过程中,为提高动车组可靠接收机车信号采取的几项措施介绍如下.…… 相似文献
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针对SS4改进型机车牵引变压器风机电机惯性烧损的故障,从多方面进行了原因分析,并提出了相应的措施和建议。 相似文献
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针对神朔铁路公司机务段配属的SS4B型电力机车在运用过程中,功补柜上安装的牵引绕组过电压吸收装置频繁发生故障,造成多起机破、临修和大量的碎修问题进行原因分析,提出解决措施,取得了良好效果。 相似文献
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SS4改进型机车牵引变压器油温高的原因和采取的措施 总被引:1,自引:0,他引:1
针对洛阳机务段配属的SS4改进型电力机车牵引变压器油温高的问题进行了分析,认为散热器堵塞是原因之所在。阐述了为解决这一问题所采取的措施,最后提出了几点建议。 相似文献
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以某机车牵引变流器散热系统为研究对象,对其功率模块和其他热敏感度高的关键部件热损耗进行分析。针对该变流器的整体布局特征,提出各功率模块采用独立风道的方式进行冷却,并在风机的入口前设计导流装置,将各模块的冷却风量按功耗的比例进行分配,均衡冷却效果。采用Icepak软件计算变流器内部的流场分布和功率模块的温度分布,结果表明:各关键部件的散热都能满足设计要求,各功率模块的冷却效果也较为均衡。通过温升试验验证,试验结果与仿真结果基本吻合,验证了方案的可行性。 相似文献
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和谐HX_D1型机车用变频异步牵引电机 总被引:1,自引:1,他引:0
邓日江 《电力机车与城轨车辆》2007,30(1):18-20
介绍HXD1型大功率交流传动电力机车用1TB2624-0TD02型变频异步牵引电机的基本结构、技术参数和特性,并结合该电机的特征阐述了变频牵引电机的设计参数选取要点。 相似文献
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通过现场调查,对ZQDR-410电机故障的原因作了详尽的分析;结合国外电机先进的结构技术,提出改进措施,并对30台电机实施改造修。实践证明改进措施有效。 相似文献