中国商用车30年：从小到大，从弱到强

与经济形势巨变一样，改革开放30年来，中国商用车行业也发生了翻天覆地的变化。从1956年我国第一批卡车下线至今，算起来我国商用车工业已经有了50多年的发展历史，然而中国商用车真正从小到大，从弱到强，则是改革开放的近30年。30年前的1978年，当时载货车年产销量仅有9．6万辆，而客车的产销量是零。但到了去年，即2007年，中国载货车年销量达到214．45万辆，客车年销量达到34．95万辆。也就是说29年中国商用车销量增加了祭整25倍。     

神州第一路再现风采

原沈大高速公路于1984年开工建设，1986年至1990年全线陆续建成通车，全长约375公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽26米，是当时全国通车里程最长的高速公路，有效地改善了地区的交通运输条件，极大地促进了沿线的经济发展。     

走向成熟——2005年上半年装载机市场走势浅析

关心装载机市场的人们，在经历了2002，2003年的火爆，2004年的大起大落之后，对于后面的日子难免有一种担心，既担心可能会太过平淡，更担心发生让这个行业难以承受的剧烈变故。时间不由人做主，2005年还是在一天一天中过去了一半，现在回头来看，这半年似乎很好地照顾了人们的各种心理。     

打开国高网 点击7918——振奋人心的国家高速公路网宏伟蓝图正在实现，7条放射线、9条纵向线、18条横向线将贯穿华夏大地

1988年上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的历史。1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车，标志着我国高速公路发展进入了一个新的时代；1993年京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条利用世界银行贷款建设的跨省市的高速公路。为了集中力量、突出重点，加快我国高速公路的发展，1992年，交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施，     

喜迎交通运输部科学研究建院五十周年

怀着兴奋与喜悦的心情，我们迎来了交科院五十年华诞。1960年，交科院建立并写下了第一个文字，开始了第一项研究。50年来，几代交科院人砥砺前行，不懈追求，奉献交通，不断谱写着交科院发展历史的新篇章。     

新年话“年”字

流年似水，2007年（丁亥）去了；斗转星移，2008年（戊子）来了。时序变迁，一年又一年。新年伊始，说说“年”字。 在最早的甲骨文（古代刻在龟甲和兽骨上的文字）中，“年”字是在“禾”下连写两笔，整个字形很像穗长根深的禾形，用以表示五谷丰登之意。《说文》解说“年”为谷熟也。     

燃油消费税开启中国节油新时代

受席卷全球的金融危机影响，国际油价在2008年第四季度出现了持续性的大跌，为我国燃油税的实施创造了难得的时问窗口。就在2008年行将结束之时，国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，并决定自2009年1月1日起实施。至此，讨论了15年之久的燃油税改革方案终有定论……     

历史深度中的“华人问题”——以施坚雅《泰国华人社会：历史的分析》为例

施坚雅（William Skinner，1925—2008），美国著名人类学家，1954年获美国康奈尔大学人类学博士学位，先后在哥伦比亚大学、康奈尔大学、斯坦福大学、加州大学戴维斯分校任教。1950年至1951年他曾到四川考察，1977年考察了中国城市的市场，其著作《中国农村的市场和社会结构》、《中华帝国晚期的城市》等开创了中国研究的范式。《泰国华人社会：历史的分析》是他1956年完成的著作，该书弥补了西方和泰国的历史学家们对华人的漠视，影响了数代华人华侨和族群研究学者。     

我国公路建设任重道远—美国公路发展历程给我们的启示

从上个世纪九十年代以来，我国的公路建设速度明显加快，1990-1999年的9年间，年均新增公路里程3.6万公里，特别是高速公路的新增里程从1996年起实现了四位数的增长，在“九五”期间年均新增2835公里的基础上，2001年和2002年又分别新增3123公里和5583公里。截止到2002年底，我国公路总里程已达175.8万公里，其中高速公路2.5万公里，可以说，十二年来我国的公路建设实现了跨越式发展，基本缓解了由于公路交通基础设施总量严重不足而对国民经济发展产生的瓶颈制约。     

加速迈向电气化铁路强国

1949年新中国成立时，中国电气化铁路还是个空白。1958年6月15日，我国第一条干线电气化铁路--宝成铁路始建，并于三年零两个月后建成通车，填补了我国干线电气化铁路的空白，从此揭开了中国铁路建设史上新的一页。     

春秋砥砺六十载铁路发展铸辉煌——建国60周年铁路成就大史记

从1876年修建第一条铁路上海吴淞铁路至今，中国铁路已经走过了133年的岁月。这是一段漫长的历史，但是谈及真正的大茛展，还是在1949年新中国成立之后的60年。60年光阴荏苒，60年艰苦奋斗，中国铁路从屈指可教到路网遍布，历经几次跨越式芡展，已从政治、经济、文化等多个方面深刻影响着中国经济社会的发展。中国铁路所创造的一个个奇迹不仅浓缩了无数铁路建殴者的奋斗足迹，同时也书写了新中国成长的辉煌篇章。     

喜迎交通运输部科学研究院建院五十周年

怀着兴奋与喜悦的心情，我们迎来了交科院五十年华诞。1960年，交科院建立并写下了第一个文字，开始了第一项研究。50年来，几代交科院人砥砺前行，不懈追求．奉献交通，不断谱写着交科院发展历史的新篇章。     

喜迎交通运输部科学研究院建院五十周年

怀着兴奋与喜悦的心情，我们迎来了交科院五十年华诞。1960年，交科院建立并写下了第一个文字，开始了第一项研究。50年来，几代交科院人砥砺前行，不懈追求．奉献交通，不断谱写着交科院发展历史的新篇章。     

日本交通事故死亡人数连续8年下降

日本警察厅发表的统计数字显示，2008年日本交通事故死亡人数比前一年减少10．3％，这是日本连续8年交通事故死亡人数下降。根据警察厅发表的数字，去年日本交通事故死亡人数为5155人，比前一年的5744人减少了589人，比死亡人数最高的1970年的16765人下降了69．3％。至此，日本已提前2年完成到2010年将交通事故死亡人数降至5500人以下的目标。     

三十年改革开放 大公交形成规模

改革开放的三十年，是石河子市公交事业发生巨大变化的三十年。 石河子城市公共交通事业始建于1976年，初期，共有公共汽车4台，两条线路。到了1978年，城市公交始终没有太大的变化，车辆老旧、数量严重不足。     

葡萄牙航海博物馆：可让时光倒流

葡萄牙位于欧洲西南伊比利亚半岛西部，西南两边濒临大西洋。1492年哥伦布发现新大陆，使许多人产生了到东方去寻找财富的梦想。1498年，葡萄牙航海家达伽马从里斯本出发，绕过好望角，终于发现了印度，并从印度带回大量的丝绸、香料和象牙。1519～1522年，葡萄牙的另一航海家麦哲伦利用3年的时间又完成了环绕世界的航行，从而揭开了世界航海史上的新篇章。葡萄牙由此被称为世界航海事业的发祥地。     

强弩之末出头无日——路虎将葬于塔塔手中？

从1994年1月宝马以8亿英镑收购路虎、罗孚、MG，迷你等一系列品牌之日起，路虎汽车就走上了辗转的“被交易”之路。2000年，由于不堪重负，宝马汽车以18亿英镑的价格将路虎品牌出售给了福特，结束了6年的纠结长跑。2008年，福特汽车又以23亿美元的价格，将路虎和捷豹品牌卖给了印度新兴汽车巨头塔塔（TATA）公司。15年内的3次交易，让路虎的品牌文化内涵遗失殆尽。     

公交车上度春秋

我坐公交车的年数，屈指算来，竟跟我的工龄一般长，整整三十六年了。1972年我进厂当学徒，由公家统一给办理公交月票，上下班乘坐公交车，一坐便到今日，几乎没有间断，车上的售票员换了一茬又一茬，至2000年又实行了无人售票。公交车的车型也更新换代了四五茬，机械性能越来越先进，公交车越换越漂亮，越换越舒服。车厢宽敞明亮，座位是软垫子，还戴上淡蓝色的椅罩。     

走进大连老式汽车博物馆

大连老式汽车博物馆位于旅顺口国家风景名胜区太阳沟景区中心，原址是一座1900年的俄式古建筑——沙俄旅顺实业学校。1905年被日军改为将校集会所；1945年苏联红军进驻旅顺，变成了战利品陈列馆；1955年5月解放军接管旅顺，在此建立了新中国第一座中国革命军事博物馆；1977年5月25日，展品移交北京军事博物馆；2008年7月，在这里成立了我国第一家老式汽车博物馆，“大连老式汽车博物馆”几个大字镶嵌在大门旁一堵红砖矮墙上。     

宏观调控下的中国挖掘机市场

自2000年以来．中国挖掘机市场的销售量以超常规的速度增长着。2000年中国国内所有挖掘机生产企业销售量之和为7926台，2003年则达到34800台，三年时间增长了四倍。2001年比2000年增长564％，2002年比2001年增长59％，2003年与2002年比较，增长率竟然达到76％，今年第一季度与2003年同期比较．全国挖掘机销售量的增长率又创新高达到78％。这样高的增长速度迫使生产企业忙得不可开交，开三班，招收大量临时工，对供货商一再追加订货量．