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SC—90型混凝土养护剂在路面养护中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在道路水泥混凝土工程中,通过对近100万m^2等级公路路面采用双组份SC-90型混凝土养护剂一次性喷洒养护,三年来的实践证明,该养护剂能在5-40℃气温下有效地对混凝土路面进行养护,明显提高了路面强度与耐磨性,防止或减少表面裂纹。 相似文献
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以无机硅酸盐类和有机材料为基料,按适当比例配制成的复合型混凝土养护剂,为无毒、无味的液体,具有一定的可溶性,良好的粘结性和保水性,定名为YM-94型养护剂。它以工艺简单、施工文明、技术经济效果较好,在江苏省20多项公路和市政工程中应用,取得良好效果。其使用方法如下: 当水泥混凝土表面抹光紧面后,一般用背式喷雾器喷洒养护剂,用量:每千平米接触面为 相似文献
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为提高综合管廊混凝土的抗裂性能,开展椭圆环法及实体模型试验,对胶砂或混凝土初始开裂时间、裂缝宽度、总开裂面积进行统计与分析,以研究减缩剂养护、混凝土养护剂养护和土工布养护3种养护方式对综合管廊混凝土抗裂性能的影响。由试验结果得出: 1)减缩剂养护使混凝土初始开裂时间相比土工布养护推迟了约6.65%,裂缝宽度降低了约70.67%; 养护剂养护下混凝土初始开裂时间相比土工布养护提前了约0.77%,裂缝宽度增加了约11.20%。2)减缩剂养护使平板总开裂面积相对于土工布养护减少了46.97%;养护剂养护使平板总开裂面积相对于土工布养护增加了约7.15%。研究表明: 减缩剂养护可以明显改善综合管廊混凝土的抗裂性能,而当混凝土养护剂养护方法不当时对提高混凝土抗裂性能的效果不明显。 相似文献
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混凝土养护剂及其在道路路面工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
混凝土养护剂可使混凝土表面与空气隔绝 ,水分不再蒸发 ,从而利用混凝土自身的水分最大限度地完成水化作用 ,达到养护的目的。本文介绍了混凝土养护剂种类及混凝土养护机理。并结合淮安市淮海北路混凝土路面工程 ,对养护剂的选择、施工工艺、优越性以及应用中值得注意的问题进行了阐述。 相似文献
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《公路与汽运》2017,(1)
为研究快速养护技术对水泥稳定基层路用力学性能的影响,通过无侧限抗压强度试验、抗压回弹模量试验及抗裂性能试验,分析了养护剂、养护龄期等因素对其力学性能和抗裂性能的影响。结果表明,快速养护技术能有效改善水泥稳定基层的力学性能、抗裂性能和稳定性能,提高无侧限抗压强度和抗压回弹模量,降低干缩系数和温缩系数;养护剂对早期强度的影响较显著,对后期刚度的增强更为有利,且无侧限抗压强度值和抗压回弹模量之间存在良好的线性关系;高温型(Ⅲ型)养护剂对其力学性能的改善效果最佳,低温型(Ⅱ型)养护剂次之,普通型(Ⅰ型)养护剂的影响程度最小;干缩系数随养护龄期的延长呈现线性增加趋势,温缩系数随环境温度的降低呈现线性下降趋势,且3种养护剂对干缩和温缩指标的改善效果不一致。 相似文献
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为寻找适用于自流平修补砂浆的养护方式,文中研究了标准条件下养护、自然养护、涂刷养护剂、覆膜养护,以及涂刷养护剂后覆膜情况下,自流平修补砂浆的失水率、强度和早期体积变形情况。结果显示,与刷涂养护剂相比,采用覆膜养护可以更好地减少水分散失和保证试块强度的发展。在自然养护下,试件经短期膨胀后体积迅速回落,6 d时体积变形表现为收缩。采用覆膜养护可以明显减少砂浆试件的收缩,28 d时体积变形仍表现为膨胀,刷涂养护剂可降低后期的体积回落,当覆膜与养护剂配合使用时,对砂浆收缩的改善效果更为明显。 相似文献
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贫混凝土基层水泥混凝土面层层间采用蜡制养护剂作隔离层在国内尚属首次,目前对于其工作状态和施工方法的研究很少.因此,本文依托广东清(远)连(州)一级公路升级改造(高速)工程,开展蜡制养护隔离层施工质量控制技术研究,为蜡制养护隔离层大面积的推广提供必要的技术准备. 相似文献
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水泥的水化作用对混凝土的可加工时间和强度变化有着决定性的影响。在隧道 施工中往往会出现施工工序延误的情况。因此掌握水化作用是很重要的,这样便可根据需要而更好地使用喷混凝土。近七年以来,已开发了一种二组份系的混凝土添加剂。采用这种添加剂,可在72h以内阻止水化作用。不过,在这段时间内可随时使喷混凝土活化。由此,隧道施工人员可使喷混凝土的施做作业适应于掘进过程中不断变化的状况,而不会担心因混凝土的超前 相似文献
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目前,随着公路的不断使用,水泥混凝土路面不断受到不同程度的损坏,因而需要采取有效措施对水泥混凝土路面进行保养。目前,大多数水泥混凝土路面养护都是选择有效的养护技术。作者对水泥混凝土路面养护技术进行了分析,并对水泥混凝土的日常养护和病害处治等技术问题进行了探讨。 相似文献