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3.活塞环的鉴别①日本活塞环的专业生产厂主要是下列三家:日本活塞环公司,代号为NPR;理研公司,代号为RIK;帝国活塞环公司,代号为TP. ②零件的外观检查: 1)虽然每种型号发动机的活塞环结构不一定相同,但其第一道气环的外侧(外圆)表面上必然镀以硬铬,以改善其耐磨性.柴油机刮油环的外圆表面上,大多也镀硬铬.有些发动机的第二、三道气环外圆表面上也镀硬铬.凡镀铬表面,其光结度 相似文献
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针对近年来汽配市场出现假冒进口汽车配件的实际问题,笔者认为:应尽快提高广大经销人员和用户的识假能力,只有使广大经销人员及用户了解并熟悉国外主机厂、配套厂、专业厂的产品的商标、包装、标记及一般的检测方法和数据,才能做到有理有据,防患于未然。现将自己在多年工作实践中收集的一点资料奉献给广大读者,以供参考。 相似文献
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假劣汽车配件的鉴别方法看包装原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规。而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽。看颜色某些原厂配件表面会指定某种颜色．若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。看外表原厂配件外表印字、铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。看油漆不法商人将废旧配件经简单加工．如：拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售。非法获取高额利润。 相似文献
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许多驾驶和维修的朋友都有过这样的经历,就是在维修进口汽车时,有一些配件很难买到,从而带来了很多不必要的麻烦。下面就一些进口汽车易损件的改代方法及注意事项介绍给大家。 相似文献
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目前,我国的汽车保有量达2000多万辆,每年售后维修和零配件更换行业的销售收入达500多亿元。在利益的驱使下,有少数汽车配件生产厂家不注意产品质量,使大量劣质配件流入汽修市场,给用户造成严重损失甚至事故。除了执法机构应加大执法力度外。我们普通车主朋友也要掌握一定的鉴别知识,以免上当受骗。 相似文献
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一、再生资源法概述日本于1991年4月25日通过了促进利用再生资源的法规,即“再生资源法”,并从同年10月25日开始实施。这项法规的宗旨在于:有效地利用有限的资源,同时控制工业垃圾的产生,以保护环境卫生。国家、地方自治体、事业单位及消费者分担各自应负的社会责任,应互相合作,贯彻 相似文献
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进口汽车配件经营的成本中,除支付给国外的货款以外,比重最大的就是国内的关税(包括进口税和增值税),在过去较长的一段时间内几乎没有变化。 1990年7月,国家海关总署下达了《关于进口汽车零件、部件确定税则归类的规定》(以下简称“新税规”),使进口汽车配件的关税税率有了相应的变动。这对进口汽车配件的成本、销售价格以及原有库存都要产生一定的影响。因此,引起了人们的普遍关注。对于进口汽车配件的关税税率是如何确定的:“新税规”又是怎样确定进口汽车配件的关税税率的;税率变化后对进口汽车配件成本的影响程度如何?如何使进口汽车配件的关税成本达到合法的最低程度?这些问题,对于经营进口汽车配件的单位来说是十分重要 相似文献
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本文简述了ＷＧＦ－１型微机式钢铁材质分选仪检测检测汽车配件珠基本原理，重点介绍该仪器在汽车行业所用钢材及其配件的混料，定碳，硬度，裂纹，折迭和疏松等缺陷的无损检测方面的应用实例，其检测速度为１５００件／ｈ。 相似文献
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《汽车配件销售管理信息系统》是结合私营企业的经营特点,以省时省力,强化“管理”为指导思想而开发的配件销售管理软件,系统主要偏重于“堵漏”,在我公司已运行近三年,取得了较好的经济效益。安宁鸿运汽材经营部使用近半年,反应很好,效益稳步增长。现该系统已基本定型。 相似文献
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座落在北京市丰台区蒋家坟的港华公司占地2万多平方米,环境优美,基础设施完备。经过一年多的努力,公司规模不断扩大,目前拥有流动资金4000万元人民币和600万欧元。港华公司是德国大众集团在中国唯一授权的拥有直接向德国大众采购资格的大众奥迪原装车正厂 相似文献
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汽配市场潜力巨大 汽车配件销售作为整车售后服务的一个重要环节,已无可争议地确立了其自身的市场地位。八十年代中期,国有汽车配件业提出的以“整车为龙头”的口号,目前在我地区已初具规模。有山西上海汽车工业销售有限公司、东风汽车销售技术服务联合公司、山西威廉汽车配件城等等,形成了自己的特色,改变了自身机制、体制,发挥了专业性“五位一 相似文献