豪华阵容打造“精锐部队”：FCACA2008年重拳出击CRC

经过紧锣密鼓的筹备，上海FCACA车队以全新的“精锐部队”亮相上海滩，旗下全体车手及赛车悉数登场。作为上海本土第一支同时也是目前唯一一支参加全国汽车拉力赛N组的车队，为了逐鹿竞争激烈的2008年全国汽车拉力锦标赛，FCACA车队不，惜重金签下了曾经席卷欧洲赛场的新西兰车手格林以及国内著名车手罗丁。     

小车队 大动作——摩士·明大风行车队

“小车队”也有自己的大梦想!摩士·明大风行车队要参加WRC的N组(PWRC)比赛。开阳站拉力赛期间,车队向外界公布了这一“大动作”。     

风行韶关 亚太汽车拉力锦标赛中国站N2组

就从2005年的亚太汽车拉力锦标赛说起来,自杭州风行拉力车队实现了历史性突破。风行车队在这站比赛中一举获得N2组车手、车队,以及厂商杯三项大奖。2005年开始风行车队进军水平更高的N2组的争夺,并已在全国汽车拉力锦标赛的前几站比赛中获得不俗战绩。这包括上海站N2组第2名和第4名,龙游站N2组第2名,贵州六盘水站N2组第2名,车队第3名,昆     

新王朝——拉力“贵州益佰”杯开阳站

9月24日，2006年全国汽车拉力赛锦标赛“贵州益佰”杯贵州开阳拉力赛落幕，N组车队冠军被咳速停车队拿下，万宇拉力车队，斯巴鲁拉力车队分获二、三名，1.6升组，上海大众333顺理成章登上冠军宝座，北京庆洋车队获得第二名，摩士明大风行车队位列第三。[编者按]     

CUSCO 改装运动的方式

在两天的艰难赛程结束后,CUSCO拉力车队用自己强大的技术实力维护了富士赛车最后的尊严本年度最为曲折的韶关拉力赛终于落下了帷幕,各支车队可谓是“几家欢乐几家”。在N4组的前八名里,三菱EVO赛车占据了七席,来自日本CUSCO拉力车队的柳泽宏至独力撑起了富士赛车的大旗,以第三名的成绩维护了富士赛车最后的尊严。     

自由风神华丽初征 劲隆车队勇夺冠军

4月25日，劲隆神力车队开始了CSBK第三个赛季的征程。CSBK是目前国内最高级别的摩托车公路赛事，作为一支摩托车厂商车队，劲隆神力车队今年加入到了最苛刻的国产150mL组。搭载KBM发动机的“自由风神150”经过系统地改装后将接受赛道的考验。驾驶它的是有着多年比赛经验的年轻车手闭健彬，这位车手去年同样参加了国产150组的比赛，并取得了不俗的战绩。     

道达尔力助王超勇夺上海站冠军

由法国道达尔石油鼎力支持的三支车队都取得了不错的战绩。海驾车队的王超更是通过顽强拼搏，勇夺上海站1600cc的冠军。在2000cc组的较量中．道达尔赞助的标致华龙车队潘德俊也获得了季军。在国内赛车场上，同属法国公司的道达尔与雪铁龙总是形影相随一起活跃在国内拉力赛、场地赛上。继2003、2004年与北京海淀驾校拉力车队合作，2005年赞助“拉力改场地”的北京海驾车队以及东风雪铁龙湖北天欣花园车队之后，道达尔今年再次鼎力支持东风雪铁龙旗下的北京海驾、湖北天欣花园和华龙标致车队参加全国汽车场地锦标赛。     

骄阳烈日 沙场点兵——“鑫源杯”内蒙分站赛

7月28日,2009年第三届“鑫源杯”全国摩托车大奖赛圆满闭幕。本次大赛共分进口公开组、国产组、进口民用组、拉力赛进口组、拉力赛国产组五个组别。比赛吸引了国内23支车队、220余名越野好手参赛。     

派系争斗悬念尤存华赛全国汽车场地锦标赛(珠海站、北京站)

在《变形金钢》里,主人公分为狂派和博派两大派系,互相争斗毫不相让。在本赛季的CCC里,这些国内顶尖的场地赛车队,也出现了两个派系——领先派和反攻派。1600cc组中,大众333车队便是领先派,与之相对的是东风日产基亚车队。2000cc组中,长安福特车队则是反攻派的代表,而卢氏雄火蚁便是领先派,由卢氏两兄弟当家的这支私人车队,长期占据了积分榜首位。狂派与博派打得不可开交,领先派与反攻派也不会闲着,在珠海站与北京站中,两个派系争斗的升级让比赛“火力十足”,也正因如此,总冠军的悬念被保留了下来。[编者按]     

两驱干掉四驱 CRC五大连池站

四大N4组车队的缺席,给了国家组车手称霸比赛的机会,陈德安不负众望,勇夺全场冠军。     

横空出世的赛场豪强——Tropix烈风中国自行车队正式成立

正烈风中国自行车队是一支职业化运作的国内业余车队,由广州凯路仕自行车运动时尚产业股份有限公司出资组建。在成功经营烈风国际车队3年后,烈风国内业余车队于2016年1月1日正式组建成立,并将国际车队运作经营模式投入到国内车队的运营中来。车队成员由5名公路车队员和1名山地车队员组成。     

王者之虎 长丰汽车华南虎车队

老虎,素有“百兽之王”之称,言其威猛、尊严、不可战胜。在当前中国越野界,也有一只“虎”,这就是长丰汽车华南虎车队。自2004年初组建至今,长丰汽车华南虎车队(前身为长丰猎豹花都华南虎车队)历经两年磨练,终于成为国内最优秀的越野车队之一。     

333车队——好车、好队，还需快车

1600CC组的赛事，由于骐达的异军突起．改变了去年333车队和海驾车队两分天下的格局。尽管333车队在国内所有车队中无论从管理和车队战术都是一流的，但是骐达又着实成了333车队新的对手。     

中国宗申车队：不在赛场，就在奔向赛场的路上——访中国宗中车队总教练区志雄

区志雄的一句“不在赛场上，就在奔向赛场的路上”，让我们见识了中国宗申车队的风采。区是中国宗申车队的总教练，作为澳门人，区不仅酷爱摩托车运动，更热爱着祖国大陆。他表示非常愿意为中国摩托车运动“做点事情”，而他做的事情就是保持了中国宗申车队连续5年成为国内最高水平公路赛事的冠军，乃至成为中国征战国际赛场的代表车队。[编者按]     

东南菱帅与冠军同行

一说起三菱Lancer EVO，自然就会与连续数次摘取WRC世界拉力锦标赛桂冠的辉煌联系在一起。在国内举办的几届全国汽车拉力锦标赛N4组的较量中。使用该种赛车的云南红河车队可以说是所向披靡。几乎囊括了所有冠军，甚至经常包揽前三名。     

“大风一曲振山河” 明大风行车队

当明大风行车队代表中国首次参加WRC N4组的比赛时，也引起了大赛组委会的关注这对于明文风行车队来讲．是一份荣耀．更是新的里程碑[编者按]     

中国赛车：风云车队介绍

2004年，十一支国内车队组成中国场地赛车联盟，在中汽联的领导下，创立了全国场地汽车锦标赛。经过几年的征战，数支名次靠后的中小车队已经遇到了资金和技术的瓶颈，而不少实力雄厚的车队却又对全锦赛这个新兴的赛事跃跃欲试。但基于规则的限制，新的车队想要参与国内赛事，只能通过并购原有车队来加入，这一仿效F1体制的规定，催生了第一批车队并购风潮。     

那山、那水、那老外

如果不是赛车,六盘水很难见到那么多老外。中国赛事N组前三被外援包揽也就不足为奇,值得庆幸的是国内第二完赛的年轻车手李威还是给关注赛车的国人以惊喜。1600CC组依旧死水微澜,永远的车队、永远的车手,没有太新鲜刺激的新元素。     

陆风 终于高潮 2005年全国汽车场地越野锦标赛南宁站

陆风车队是带着极大的压力来到南宁的毕竟,这是全国汽车场地越野锦标赛的最后一个分站赛了,上一站顺德陆风车队遭遇“非典型集体失误”,成全了老对头长丰汽车华南虎车队的大获全胜。南宁站比赛中,陆风车队上下齐心协力,把失利的阴影抛在身后,一口气拿下了A组前三名和B组前两名,把失败的滋味一股脑儿留给了对手,在全年比赛进入尾声时迎来了一次胜利的高潮。正所谓:“风水轮流转,今天到我家”。     

本土车队征战MotoGP

2007年MotoGP中国站比赛5月4-6号在上海国际赛车场举行．上海雅马哈的“天剑车队”作为国内唯一一支参赛的本土车队参加了此次250mL级别的比赛。我国两名外卡车手黄世钊、肖进代表“天剑车队”征战了比赛．最终肖进在250mL决战中取得了第19名的成绩。