长江干线安徽段“十五”水上安全管理对策浅谈

芜湖长江港航监督局在交通部长江海事局和安徽省交通厅的领导下,紧紧围绕长江干线安徽段近年来水上交通安全监督管理工作要点,在安徽省港监船检局支持下与沿江安庆、池州、铜陵、芜湖、巢湖、马鞍山六市港监船检处通力配合下,“以强化现场,保障安全畅通”为宗旨,通过深入     

苏州河水面清扫船研制

机械化清扫船是一种新兴的专用作业船。本文介绍了苏州河水面清扫船研制中一些技术问题的解决方法。     

苏州河航运功能结构调整方案论证

为配合苏州河航运功能重新定位分段，确保航运功能方案顺利实施，在大量的调查研究的前提下，分析现状，总结影响，提出三大措施，即管理法规的制定与颁布，水上交通港航管理设施的完善和建设，配套工程的建设，为苏州河环境综合整治的进一步深入打下基础。     

铺设海上通道积极参与"泛珠三角区域合作"

泛珠三角区域又简称为“9 2”，即由福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南9省区和香港、澳门两个特别行政区组成。9省区的区域面积2005万km^2，占全国总面积的20．9％；人口4．5亿，占全国总人口的34．8％：生产总值3．9万亿人民币，占全国的33．3％。加上香港、澳门，更加突出了泛珠三角在全国的重要地位。     

多式联运的思考关于铁路发展

我国于去年12月份正式加入了WTO组织,其好处是毋庸置疑的,但是我国企业面临的形势也是极其严峻的.WTO组织要求各成员国在遵守非歧视贸易原则、市场准入原则、促进公平竞争原则、贸易自由化原则等几大原则的基础上逐步开放本国市场,促进服务及服务提供者间的竞争,减少服务贸易及投资的扭曲.     

城乡河网清漂设备发展

研究城乡河网漂浮物的组成,分析了它的产生给人类生活及环境所带来的危害,突出了清漂的必要性,详细介绍了目前我国的清漂技术和设备,针对城乡河网的特点指出清漂设备存在的不足,并提出了综合清漂设备的构思方案.     

打造第三方物流（3PL）企业的思索

1 可转型成为第三方物流企业(3PL)的传统企业 鉴于第三方物流(3PL)的广阔前景,众多企业都赶时髦,争分"物流"这块蛋糕.究竟什么样的人可以从事第三方物流,3PL经营人应具备什么条件?至今国际上或各国相关法规并没有统一规定,但正如世界银行运输专家兰布洛克在中国北京举行的"现代物流发展国际会议"上所说的那样:"如果你想在物流中获取更大的利润,请从事第三方物流,如果你想成为第三方物流经营人,请自我检讨素质与条件."     

苏州河河口水闸水上拦阻网动力分析

对于水下闸门,为了保障水闸和船舶的通行安全,需要设计水上安全设施.拦阻网主索的设计计算是此类工程的难点和重点.以苏州河河口水闸水上拦阻网为例,利用动量原理,建立船舶的运动微分方程,运用数值计算方法,得到船舶冲程和拦阻时间,并分析船舶行程和速度随时间的变化规律,研究冲程和拦阻时间与主索拉力的关系,得到一些有益的结论.     

温州港发展现代物流业的思考

1温州港发展现代物流业的形势分析1.1温州港发展物流业的优势分析 (1)具备开发建设综合型港口的条件 温州港要真正成为全国主枢纽港之一、浙南的物流中心,应具有满足内外贸大小集装箱船舶全天候进出的综合型泊位,这也是现代港口物流业发展的基础。目前,温州港拥有万吨级码头泊位5个,还有筹建中的七里二期、龙湾二期、杨府山三期等工程,计划总投资额近10亿元人民币;此外,瓯江口内外可供利用的港口岸线长50余     

关于发展我国物流的若干思考

我国<国民经济和社会发展第十个五年计划纲要>明确提出:积极引进新型业态和技术,推行连锁经营、物流配送、代理制、多式联运,改造提升传统流通业、运输业和邮政服务.这就为物流业的发展提供了政策保障."十五"期间,我们应按照"十五"计划<纲要>的精神,分析目前我国物流发展的现状和存在的问题,提出物流发展的新思路、新措施,以实现物流业的跨越式发展.