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陈永祥 《筑路机械与施工机械化》1998,15(2):20-21
卡特彼勒装载机液力传动系统油温过高故障及排除铁道部第十六工程局陈永祥卡特彼勒装载机如果使用、保养、维修不当，机器液力传动系统就容易出现油温过高现象。液力传动系统油温过高，会使传动油的浓度变稀，粘度下降，油的抗磨、抗氧化、抗腐蚀性能变差，严重时传动油产... 相似文献
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故障现象:一辆1994年生产的马自达929轿车,装备R4A-EL型电控自动变速器。该车高速行驶一段时间后"O/DOFF"指示灯点亮,读取故障码为"56-自动变速器油温传感器信号不良"。该车在其它修理厂更换了4次自动变速器油并清洗了阀体,但故障现象依旧。 相似文献
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工程机械上使用液力变矩器，具有起步平稳、操作方便、可在较大范围内实现无级变速等优点。因此，液力变矩器在工程机械中得到了广泛的应用。国内轮式装载机上应用的双导轮综合式液力变矩器，具有高效区宽广、变矩过渡至偶合工况平稳的特点。但这种变矩器在使用时间较长以后，易出现过热、工作无力、内部元件损坏等故障。由于变矩器的拆装与维修比较困难，在维修液力变矩器时，必须在弄懂其工作原理和正确地分析故障原因的基础上才能保证维修质量。本文以双导轮综合式液力变矩器为例，介绍液力变矩器的工作原理，分析变矩器工作过程中的常见… 相似文献
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车型:配置N20发动机。行驶里程:117352km。故障现象:中央显示屏提示变速器温度过高。故障诊断:客户反馈车辆行驶中提示变速器油温过高,在4S店更换过变速器油套件、变速器阀体及变速器散热器后故障依旧。车辆到店后与客户一起试车,在行驶中确实提示变速器高温提示,故障确实存在。 相似文献
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大连产CPCD100型叉车使用过程中出现变速器油温过高,行走无力甚至不能行走的故障。拆检发现,内部元件基本正常,但油液中含有极多铝质粉末。解体变矩器发现,因其内部离合器推力垫圈损坏,导致泵轮与涡 相似文献
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在汽车维修工作中,经常碰到这样的情况：发动机冷却液温度过高,但通过检查冷却系各部件后又一时难以准确地确定原因。这种情况往往给维修人员带来很大的困惑。因为在我国南方地区大部分时间气候炎热,汽车在酷热的气温下,如果其冷却系统出了问题,则必然会以冷却液温度过高的形式反映出来,所以如何快速、准确地查清冷却系统温度过高的原因,是 相似文献
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郭晓龙 《筑路机械与施工机械化》1999,16(3):23-25
现代公路施工机械广泛使用液压传动系统，即在发动机的动力输出端设置液力变矩器，然后再将动力输出到动力换档变速箱。在一定范围内，这种液力传动系统可适应外荷载的变化而自动变矩，并可稳定发动机在额定工况附近工作，提高公路施工机械的动力性和经济性。液力变矩器在... 相似文献
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1油温过高的原因有：（1）该机齿轮泵出口至单稳分流阀的管路内径过小,油液流动阻力损失过大。（2）液压油箱设计容量偏小,又约有1／3的表面积被蓄电池箱掩盖,通风不畅,同时油箱的进、出油口间距过小,油液经油箱不能充分有效的散热。 相似文献
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工程机械液力传动系统油温过高原因分析及对策探讨 总被引：1，自引：2，他引：1
王月 《筑路机械与施工机械化》2005,22(1):54-57
从液力传动油的选用、机械的操作使用和液力传动系统本身原因三个方面对工程机械液力传动系统产生油温过高的原因进行了探讨,提出合理选用传动油及定期维护以获得较好的粘温特性,建议合理操作以获得较高的传动效率,减少损失功率产生的内能. 相似文献
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故障现象:
一辆奥迪A6轿车在市区无法正常行驶,怠速运转时间一长则发动机冷却液温度过高,同时仪表板中的冷却液温度警告灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出.停车检查,发现电动冷却风扇不转. 相似文献
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随着物流业的发展,叉车迎来了快速发展的历史机遇。物流业和环境对叉车整机效率与环保要求越来越严格,因此电瓶叉车的市场占有量在逐步扩大。然而油温过高的问题却是困扰着叉车的性能提升,影响液压系统可靠性和生产效率。油温过高使液压油的 相似文献
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