共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
国际海事组织(IMO)决定,从2008年7月1日开始建立船舶远程识别和跟踪全球系统(the global system for the Long Range Identification and Tracking of 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
国际海上人命安全公约(SOLAS)1988年修正案,对船舶无线电通信提出新的要求,船舶无线电通信要采用全球海上遇险安全系统(CMDSS),从而开始厂海上无线电通信新的一章。 相似文献
8.
9.
10.
11.
船舶登记是水上安全监督管理过程中的法律行为之一。船舶登记的主要目的是为了加强国家对船舶的监督管理,对于船东而言,是为了取得船舶的所有权和航行权。 船舶登记的重要意义,主要反映在如下几方面:(1)便于国家对船舶的监督管理:(2)保护当事人的合法权益:(3)使船舶能够享受国家所提供的政策优惠;(4)决定某些法律关系的准据法。其中包含着一个核心问题,就是为了确保登记的每艘船在良好的状态下安全运营。 中华人民共和国成立以来,我国先后颁布了《船舶登记章程》、《海船登记规则》、《中华人民共和国船舶登记条例》等… 相似文献
12.
GVLIS船舶航行报告系统可以同时管理数百条全球航行的船舶。安装在每条船上的“GVLIS船上子系统”对每个航次或航段中16类不同事件中的每个事件,可允许录入多达200个不同的数据项,并生成报告,发送到总部子系统。“GVLIS总部子系统”管理船舶报告数据库,并对每条船舶的数据进行检查和分析,及时发出警示信息和分析报告,以便管理人员采取必要的措施。GVLIS是典型的以“操作事件”驱动的应用软件。本文介绍的这类软件的设计方法是规定在设计系统模块时应包括功能描述,用户界面说明,模块数据说明,模块处理过程说明等。 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
国际海上搜寻救助公约建议各国政府,在其搜救区域内建立船舶报告制度。作为签约国的中华人民共和国遵循以上规定,应建立中国船舶报告制度(CHINA SHIP REPORTING SYSTEM)简称CHISREP。建立中国船舶报告系统应遵循国际海事组织的《船舶报告系统和船舶报告要求总则》。有特定的海域范围和适应的船舶范围。其目的是搜寻和救助遇难或失踪的船舶,防止和控制船舶造成的海上污染,为船舶提供灾害性天气预报和海上交通服务。建立中国船舶报告系统应有通信、计算中心和用户终端站三大部分。要对执行船舶报告制的技术政策和法规,船舶报告信息管理,各项数据库、辅助搜寻决策软件进行开发和研究。 相似文献
18.
19.
20.
1 秘鲁现行的船舶报告制度是强制性的凡1000总吨以上的船舶进入秘鲁水域都必须严格遵守.一旦取得联系,船舶动态便置于其主管机关海岸警卫队的监视控制之下.报告必须是自始至终而不得间断.在船舶抵达秘鲁港口前,全部有关电报报告底稿须经船长逐一签字并加盖船章备妥,联检时港长代表官员都将作为一项主要内容检查并将电报底稿收走.如果船上没有按规定要求报告而不能出示全部相应电报底稿,将受到至少1000~5000USD不等的罚款处罚. 相似文献