长江监局20m双机快艇市场

介绍了长江２０ｍ高速港监艇的主尺度参数、型线优选、结构重量控制，分析高效螺旋桨的空泡和减振性能。     

近海高速攻击艇

本文将介绍一种海军专为沿海战研制的排水量为２５０吨的攻击艇，它２的是成熟的技术，并且选用了重量、体积尽可能小的推进系统，以便能携带列多的有效负荷。该艇航速可达４０节以上，航行吃水小于２米，其隐形能力得到了加强。它装备有主，被动声响系统、远程数据链系统、并可装载７５吨执行任务用载荷和燃油、这些因素结合起来，使该艇能在第环境中创造性地执行任务。     

玻璃钢舰艇建造技术现状和趋向

本文综述了国外主要造船国家军用玻璃钢舰艇的建造情况,按工艺阶段介绍了大型玻璃钢舰艇建造技术的新发展,并以英国最新研制的“圣当”级玻璃钢专用猎雷艇为例,从材料、设计、工艺、质量控制、关键技术等方面叙述了发展趋向。     

坚如磐石的艇壳

现代潜艇艇体有两层,一层是外壳,一层是内壳,外壳和内壳之间的空间可以装水,叫水柜.内壳(又称固壳)是一个圆柱形的大筒子,在水下要能承受住海水的巨大压力,有人称它为耐压艇体.内壳是潜艇结构的基础,它的坚固程度是潜艇安全的保障,是战斗性能和一个国家科技水平的重要体现.     

27m新型航政指挥艇设计研究

简要介绍了27 m航政艇开发的需求、背景和设计思想以及27 m航政艇的设计要求、总体布置、船艇的技术参数,设计中的创新点、难点。本船通过实际建造,所有的技术参数都达到了设计要求,实现了研发初期提出的在国内同类型船艇中达到一流水平的目的。     

艇类大观——游艇百媚千娇，引无数艇迷尽折腰!

游艇的分类方式很多，在这里我们主要根据不同功能和不同的推进方式做了比较详细的分类，但是一条游艇不会只有一种功能，所以分类可能和实际情况有所区别，希望您能多提宝贵意见，完善游艇分类：为了让读者能够比较直观的了解游艇家族，我们在每种游艇简介旁都配有相应彩色照片由于资料有限，图片和文字可能有不尽完善之处，请多多包涵。     

高速艇的推进装置

介绍了目前不同的推进装置在高速艇上的应用,对其性能进行了分析。通过对几款国外推进装置结构特点的叙述,了解了国外设计的理念,有助于国内推进装置研究开发能力的提高。     

新型液压全回转吊艇机开发应用

本文通过对吊艇设备的组成及传统吊艇架类型概述、进而引伸介绍新型液压全回转式吊艇机的结构原理、功能特点及其开发应用。     

高速滑行艇的航迹预报

最近大型排水量船使用的许多操纵模拟器都未计横遥运动的影响，此外，航速对船上水动力和水动力矩的影响通常都假定遵循简单的“傅汝德换算”关系，即取为速度的平方成正比。这对于此类排水量船是完全可以接受的，但对高高速滑行艇则不能接受。在高速滑行艇情况中，横摇运动很大，并且船体水下的形状随速度有明显变化，所以水动力与水动力矩的简单的速度平方关系已不成立了。本文论述了高速滑行艇４自由度运动方程的建立。文中，该数     

滑行艇艇体结构设计（一）

虽然先进的结构分析方法在造船界已应用多年，但直接用来确定高速艇的水动力设计载荷近期才有所进展。直接计算水动力底部载荷始于1960年，当时Heller和Jasper发表了题为《滑行艇结构设计》的论文。他们指出在此之前，33m长以下的艇的结构设计主要是凭经验，劳氏或Nevins规范的“游艇”篇仅适合排水型艇，对滑行艇而言几乎均不适用。     

大型高速艇结构设计方法

介绍大型高速轻质艇（ＨＳＬＣ）结构设计方法的重要内容，对设计过程不同阶段的内容和要点进行了分析，并着重强调在设计者与船级社之间建立良好联系的优越性。在海上运输市场，大型高速轻质艇的概念是较新的。挪威船级社参与了世界范围内大部分大型高速渡船项目的工作，其结构设计经验为制定高速轻质艇的强度分析新的入级条款奠定了基础。     

新时代游艇展--来自第43届东京国际游艇展报道

2003年的东京游艇展在6年来的日本游艇展中,是第一次观众人数实现了正增长的游艇展会。难道日本经济确实已经步出了低谷?为此,今年我们抱着迷惑以及期待的心情,来到了位于日本千叶县的幕张国际展览中心。2004年第43届东京国际游艇展将如期在这里举行。让我们用自己的眼光来亲眼见证一下,本届于幕张举行的东京国际游艇展是否真如日本媒体所报道的那样,是一场新时代的游艇秀。     

高性能槽道滑行艇的运动特性

本文论述了高性能新船型－槽道滑行艇的基本原理、运动特点及其变化规律。根据模型试验的结果，着重讨论了艇体线型，槽道尺寸和形状，静负荷系数和重心位置等阻力特性和耐波性能的影响。