“十五”期间广东将重点建造五大交通网络

“十五”期间，广东省将投入建设资金1176亿元，重点建设和完善5大网络。五年内，我省公路、水路建设的重点将进行结构性调整，公路建设要加大对通往东西两翼山区的高速公路以及经济欠发达地区公路网建设的扶持力度，加快山区公路建设和国、省道的改造，实现2005年底前全省所有地级市通高速公路，所有国、省沙灭沙土路面。航道建设将加快航道网和主枢纽港的建设。     

中国铁路辉煌“十五”

2004年1月,国务院审议通过了我国铁路史上第一个《中长期铁路网规划》,确定了到2020年铁路建设的蓝图。规划到2020年我国铁路营业里程将达到10万公里,其中客运专线1.2万公里。这标志着我国铁路网不仅规模有大的扩展,而且标准和水平有质的提高。为加快实施铁路规划,铁道部做了大量卓有成效的工作,与31个省、市自治区政府就加快铁路建设逐一会谈,签定了战略合作协议。修订了《铁路主要技术政策》,组建了20个客运专线和其他项目公司,对工程建设项目实施法人管理,依照国际通行法则,推行“小业主、大咨询”管理模式,实现了铁路建设管理体制的重大…     

解读“十五”正视东风

"千呼万唤始出来,扰抱琵琶半遮面."2001年6月25日,国家经贸委终于向社会公布了机械、汽车、冶金、石油等13个行业的"十五"规划.其中,<汽车工业"十五"规划>最为引人注目.     

摩托车行业“十五”发展分析（摘要）

我国摩托车行业是汽车工业的重要组成部分。在《汽车工业产业政策》指导下,摩托车“九五”专项规划得以全面实施,年产1000万辆的目标已提前实现,其他各项目标在大部分企业中得到不同程度的落实,总体讲,摩托车“九五”专项     

“十五”载货汽车需求预测

1影响我国载货汽车市场的宏观背景分析 国民经济运行状况、固定资产投资、银行信贷规模、公路及城市建设以及其他经济的和非经济的因素,都直接或间接作用于汽车工业及与其相关的产业,影响汽车市场.我国载货汽车市场运行的基本规模和特征,就是在宏观环境下的经济政策及非经济的因素影响下形成的.     

“十五”期间摩托车市场将继续增长

国家经贸委在《汽车工业“十五”规划》中,指出了摩托车工业面临的形势,并对“十五”期间摩托车市场的需求作了预测。通过近几年来激烈的市场竞争和优胜劣汰的考验,我国摩托车工业已经成为汽车行业中具有竞争优势的产业。加入世贸组织将对我国摩托车工业发展带来更多的机遇和希望。但同时也应该清楚地看到,入世后降低关税、加强知识产权保护、非关税保护措施逐渐减少等,也将会给行业带来不同程度的影响。综合分析我国摩托车产品的产销状况及专家的市场需求预测,在未来一定时期内,摩托车市场需求将持续缓慢增长,市场竞争仍然很激烈,竞争将由价格逐渐转向产品质量、成     

国家经贸委提出“十五”技术创新总体思路

不久前,国家经贸委提出“十五”时期技术创新工作的指导思想是:坚持以企业为主体,促使企业成为资源配置的主体和市场行为的主体,坚持把技术创新作为企业改革与发展的重要内容;转变政府职能,创造技术创新的环境。技术创新的工作重点是: 第一,基本形成以企业为主体的技术创新体系及其运行机制。这包括:建立以技术中心为主要形式的企业技术创新体系和机制;建立为企业服务的技术     

中国《铁路“十一五”规划》正式发布

铁道部正式发布中国《铁路“十一五”规划》，明确提出铁路发展的主要目标和重点任务。 “十一五”期间，中国铁路发展的主要目标是：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45％以上。     

对“十五”规划中重点发展经济型轿车的讨论（一）

尽管业界早已达成了“购买与使用两方面都经济的轿车才算是真正意义上的经济型轿车”的共识,但在究竟如何准确地定义经济型轿车这一概念上仍存在着一定的争议。其中分歧最大的无非就是在价格与发动机排量的界定上了。目前一种较为普遍的意见,是认为发动机排量     

我国大中型客车“十五”市场需求分析与预测

分析了“十五”期间我国客车行业面临的形势，具体研究了国家宏观政策和国家宏观经济等对客车行业发展的影响，阐述了“十五”期间我国客车工业发展的相关环境和大中型客车市场需求情况。     

山东省高等公路“十五”及2010年发展规划研究

公路发展规划是公路建设的前提和依据，面对山东省社会经济发展的新趋势与新特点，如何科学合理地对山东省未来年高等级公路进行规划是本文重点阐述的问题。