风水轮流转——F1大奖赛法国分站赛的前前后后

莱科宁又遭遇意外了！这位前迈凯轮车手在银箭的时候就运气颇差，总是因为各种原因不能如愿夺分甚至是完赛，转投法拉利之后，曾经的倒霉先生终于转了运，除了拿到了世界冠军头衔，在08赛季之初的开局也颇为顺利。不过，最近两站比赛他就没那么幸运了，刚刚在加拿大站被汉密尔顿追尾退赛，在法国却又再次发生了令人匪夷所思的事情。     

赛事资讯

<正>勒布夺WRC新赛季首胜3月8日,WRC墨西哥站落下帷幕,雪铁龙车手勒布夺得冠军,迎来了WRC 2010赛季的第一场胜利。私人车手、前WRC世界冠军索尔伯格拿到亚军,前F1世界冠军莱科宁则因为在第一天遭遇撞车事故,没能完赛。3月6日的首日比赛中,驾驶雪     

惊天大逆转

7年的等待,莱科宁终于迎来了世界冠军。就算是好莱坞那些职业的编剧.也写不出这样跌宕起伏的剧情。巴西站的F1大奖赛.以一场不可思议的大逆转.上演了2007赛季的高潮和结局,并由此诞生了一位新的世界冠军——莱科宁。排位赛上.巴西车手马萨与去年比赛一样.再获杆位.但巴西大奖赛对于他来说已经不仅仅是一场卫冕战。在马萨身后有3个正在为年度总冠军而拼杀的焦点人物——汉密尔顿、莱科宁和阿隆索。     

跨界最无奈

莱科宁告别F1转而参加WRC——这个变化也有些太大了,他也成为F1历史上首位世界冠军转会WRC的车手。莱科宁的F1生涯会就此结束吗?他的到来会给WRC带来什么呢?     

后舒马赫时代首“战” 三国鼎立 黑马四窜 “天下大势,分久必合,合久必分”

2007年澳洲站——车王舒马赫离开后的第一场比赛,注定了将是F1世界一场划时代的战役。从排位赛开始,阿尔伯特公园所呈现的就是一场混战,两届世界冠军阿隆索显然没有立刻接替舒马赫衣钵的能力,在莱科宁的出色表现下,西班牙人受到了巨大的压制而当宝马车队突然成为又一匹黑马时,后舒马赫的“战局”更是越发混乱起来。     

不可能的任务 莱科宁首夺世界冠军

惊奇、骄傲，法拉利车队被一团热烈而混杂的气氛所笼罩。夺冠几率最小的莱科宁成为世界冠军，法拉利全体成员享受着一年艰辛所换来的成功快感。[编者按]     

汉密尔顿给法拉利还礼

算上今年莱科宁的首座中国站冠军,在已经举办的四届中国站比赛中,法拉利拿下了三届,上海不可谓不是法拉利的福地。这已经是法拉利车队历史上第200个分站冠军,除了法拉利车队出色的工作和莱科宁精湛的驾驶技术,还有一个人也为此做出了巨大牺牲,尽管他有些不情愿,那就是汉密尔顿。今年的中国站有可能成就汉密尔顿的F1世界冠军。赛前,他以12分优势领先群雄,在周六的排位中又拿下杆位,他只要获胜就能提前加冕世界冠军。在他后面     

谁说我不在乎——2008F1欧洲大奖赛

上一站匈牙利大奖赛上,马萨驾驶的法拉利F2008在比赛还剩3圈时因爆缸而退赛,痛失冠军;这一站,F2008又以相同的原因让莱科宁惨淡收赛……此前,曾有报道称莱科宁持续的低迷状态是因为他对冠军争夺已经丧失了兴趣。事实真的如此吗？     

丧气的法拉利和维特尔 汉密尔顿的第五冠即将到来

今年的前几场比赛,法拉利可谓大爆发,但随着比赛的白热化,似乎法拉利开始对比赛有所误读,连出怪招致使瓦特尔和莱科宁措施冠军甚至登上领奖台的希望。而车队更显训练有素的梅·奔后来居上,同时更为沉稳的汉密尔顿更是顶住压力,在积分上超越了瓦片,并在日本站后来到了世界冠军的赛点。     

来自芬兰的消息

基米·莱科宁决定参加5月30日在意大利北部举行的拉力比赛。购入Abarth Grande Punto S2000之后，莱科宁参加了芬兰拉力锦标赛的北极圈拉力赛和米凯莉拉力赛两站比赛。     

掀开黑色传奇的扉页 2007赛季F1大奖赛加拿大站

在本赛季开始前,摆在F1车迷面前的只有一个悬念——两届世界冠军阿隆索与"冰人"莱科宁之间的王位之争。然而,随着黑马新秀汉密尔顿出人意料地冒尖,这个话题逐渐     

比较理想——迈凯轮技术总监纽维访谈

从摩纳哥站开始，雷诺的风头已经被迈凯轮所取代！MP4-20成为了今年场上最快的赛车，莱科宁两次在因为更换引擎后被罚的情况下，最后都能登台。这里面有车队战术的原因，但是不可否认的是90年代末的“银箭”又回来了。     

雨中的华尔兹——F1英国站

英国站后，在车手积分榜上，莱科宁、马萨和汉密尔顿同积48分，出现了罕见的三人同分情况，年度总冠军的争夺愈发激烈。     

汉密尔顿：不惋惜！

大家想必对巴西站的结局一定很吃惊吧？ 巴西站一结束，我就收到了《汽车杂志》专栏作者徐冲的邮件。其实我和他当时的感觉一样，简直是太难以置信了!如果在中国站之前有人告诉我：“马克，我说莱科宁会获得世界冠军。”我一定会回答他说：“你不会在和我开玩笑吧!”中国站后，     

创世纪 舒马赫缔造6次世界冠军神话

连续几站的低迷之后!舒马赫终于再显车神本色，连续在意大利和美国站夺魁．以领先第二名莱科宁9分的积分进入日本站比赛，几乎提前实现创纪录的6夺总冠军的奇迹。日本站前，莱科宁只是在理论上还有夺取总冠军的可能。但是．舒马赫在最后一站中顶住了巨大压力，在极度不利的情况下拿到了1分．就凭这一分，舒马赫将这种可能变得一钱不值。舒马赫也成为F1历史上第一个取得6次世界总冠军的车手。舒马赫还和队友一起帮助法拉利连续第五次夺得车队冠军，创造了另外一项F1纪录。     

两重天冰人——西班牙发威 车王再度落马

西班牙站随着莱科宁的夺冠而落幕。虽然冠军的谜题已经揭晓，然而有人欢笑有人失意的结局，仍然让人品味出2005赛季的F1，群雄逐鹿的变幻无常。     

维特尔的蝴蝶效应

<正>每年的夏休期除了能看到F1车手们和各种美女在海边度假的照片外,关于转会的新闻也屡见不鲜。但今年关于车手市场的震动却像台风一样直到十月初的日本站时才爆发,而旋涡中心却是四届世界冠军维特尔。维特尔在日本站周五练习赛前宣布了他将在赛季结束后提前一年与红牛车队解约,随即媒体便爆出了这位年轻的德国车手将在下赛季加盟法拉利车队与莱科宁搭档。尽管玛鲁希亚车手比安奇在周日遭遇严重车祸让所有媒体的关注点转向了他的伤情,但对于当下赛场上最成功车手     

维特尔连冠 年度冠军触手可及

2013赛季日本站落下帷幕，红牛F1车队车手维特尔夺冠，这同时也是德国连续第五站夺冠；队友杆位起步的马克·韦伯获得亚军；路特斯车队的罗曼-格罗斯让第三；阿隆索和莱科宁分列四五位。     

莱科宁撩动转会市场

自从阿隆索替代莱科宁在法拉利的席位被确认之后，2010年的车手转会市场轴心就转移到了莱科宁身上。冰人面临诸多的选择，其中甚至包括退出F1加盟WRC。就目前车手市场的表现来说。莱科宁和罗斯伯格可谓炙手可热，虽然位置很多，但能够给他们带来冠军的位置似乎没有两个。冰人还在观望，迈凯轮希望杀杀价，布朗GP希望拣个漏，红牛妄图分杯羹，丰田眼巴巴地在瞧着看天上有没有馅饼掉。2010年，13支车队，位置好多，新人不少，好像可以慢慢又似乎没得挑……     

法拉利的苦涩北美行 2007赛季F1大奖赛美国站

对于法拉利车队来说,比赛里只要被迈凯伦给压制,就算挤入前三或者双双获得不错的积分,都不会让车队经理托德感到高兴。这种情况就好比一首被恶搞的老歌——"只要你过得比我好,我就受不了。"加拿大站中马萨被黑旗斩落,莱科宁又表现平平,迈凯伦在积分榜上占据了绝对优势。这对法拉利来说是个巨大的打击,为了备战美国站,法拉利团队又对