旅客列车餐车食品卫生状况分析

对“餐车卫生监督检查表”进行了相关及逐步回归分析，结果表明：餐车的容器生熟标记鲜明；冰箱内盛装食品的容器清洁；餐具洗刷清洁；个人卫生符合要求；配有鼠蟑防治毒饵；卤熟品制作定人定点定器具；各类厨柜保持清洁等是旅客列车餐车食品卫生现状的主要影响因素。     

铁路春运期间旅客列车及餐车卫生状况分析

为了解和掌握春运客流激增期间列车和餐车的卫生状况，更好地为广大旅客服务，于2006年春运期间（1月14日～2月22日，共40 d）对始发、终到、途经济南站的各次旅客列车、餐车进行了监督检查。发现餐车的现场处罚率高于旅客列车，特快、快速、直快列车与餐车的现场处罚率较低。列车处罚率较高的项目是无有效健康证明，餐车处罚率较高的项目是餐具洗净度不合格、消毒不合格、食品容器污秽不洁等。建议应加大对餐车、临时客车的监管力度；更新设备，改进车型，改善工作环境，切实控制列车超员。     

铁路旅客列车餐车卫生监督检查情况分析

为加强对旅客列车餐车的卫生监督管理 ,确保旅客饮食安全 ,本文对 1999～ 2 0 0 2年旅客列车餐车的卫生监督检查情况进行了总结分析 ,报告如下 :4年的合格率分别为 79 2 %、83 7%、85 7%、88 2 %,是逐年升高的 ,P <0 0 5 ;特快快速列车餐车的监督检查合格率高于其他列车餐车 ,P <0 0 5 ;站车卫生网络检查中餐车合格率为 91 4 %,高于日常监督检查中 81 0 %的餐车合格率 ,P <0 0 5 ;餐车卫生不合格的主要原因是餐具未消毒和待加工与直接入口食品交叉污染 ,其构成比分别为 41 8%、31 1%。餐车的食品卫生直接关系着旅客的身心健康 ,也一直…     

旅客列车、餐车卫生监督现场处罚过程中遇到的问题及建议

铁道部于 2 0 0 0年对旅客列车、餐车卫生监督制定了现场卫生监督处罚书 ,使站车卫生监督工作增加了可操作性 ,但在实际使用过程中仍遇到了一些问题。1　问题1 1　需要量化和明确责任人的问题《旅客列车卫生监督现场处罚书》中 :无有效健康证明等 7项 ,《餐车卫生监督现场处罚书》中 :无有效健康证明等 2项均存在需要量化和明确责任人的问题。如全列有 1人无健康证明 ,罚款 10 0元 ,10人无健康证明也只能罚款 10 0元 (平均 1人 10元 )。这样势必会造成违法、违规情节相同 ,但处理结果不同的情况发生。1 2　需要进一步明确违法事实的问题《餐…     

新一代DC 600V供电的餐车电气系统设计研究

新一代DC 600V供电的餐车是根据铁路总公司要求,由中车集团设计制造的,它开创了新一代餐车的先河。从新型餐车的整体电气设计理念出发,通过各种分析计算深入剖析验证新型餐车电气系统的合理性和可靠性。     

浅谈临客餐车的食品安全管理

以广铁集团的春运临客餐车为例,就临客餐车在设施设备方面、人员管理方面、食品采购加工方面存在的问题进行了探讨,提出了“不得将临客餐车外包给无餐营从业经验及餐营专业知识管理人员的单位;可将临客餐车交给客运段主管,由其抽调图定餐车上的管理人员经营,餐料由客运段统一采购供应”的管理对策。     

餐车油烟分离改造方案优化及实施

根据铁道部对餐车烟囱改造的通知,提出了油烟分离的优化方案并实施,消除了餐车油烟火灾的隐患,进一步保证了旅客列车的安全运行。     

便携式臭氧发生器的杀菌保鲜实验研究

以哈尔滨工业大学研制的便携式臭氧发生器产生臭氧化空气对食品表面和空气中的细菌、大肠菌群进行杀灭试验和保鲜试验。结果表明,当臭氧发生器作用30min,空气灭菌率可达100％,作用20min西瓜表面灭菌率可达100％,作用90min,肉表面杀菌率达95.0％～97.4％。本实验保鲜时间是根据食品表面杀菌试验来选择的。     

客车寿命周期成本模型研究

依据IEC300-3-3《寿命周期成本分析》标准中有关寿命周期成本分析的基本原理，以25型客车为对象，采用成本项目建模方式，建立了其寿命周期成本模型。运用该寿命周期成本模型，可为客车的设计、生产、销售及维修决策提供经济性依据。     

铁路客车空调新风量和制冷量的自动调节

提出了通过采用新风量和制冷量综合自动调节办法,控制车内CO2浓度和温度,提高车内空气品质,满足乘客热舒适要求。     

铁路客车运行监控车地实时通信的研究

分析比较各种适合于在客车运行过程中与地面进行通信的方法,提出使用GPRS和GSM-R进行客车安全监测信息的车地双向通信方案.制定车地通信协议,针对通信中的各种难点,提供相应的解决对策.通过实际应用对设计方案进行检验,较好地解决铁路客车运行安全监控系统的车地通信问题.     

旅客列车制动专家系统诊断方法研究

分析国内客车制动系统现状,提出了针对性解决方案,设计方案进行了试验室和现车验证,构造了制动专家系统的发展模式。     

铁路客车上水过程中客车水箱内压力变化的研究

为了实现旅客列车上水过程中的节约用水并提高上水安全可靠性,对客车上水过程中客车水箱内压力变化进行研究。通过运用能量方程和连续性方程进行理论分析,对目前应用较多的25型客车车体的车上水箱进行上水模拟试验。理论分析及试验结果表明,当溢水管路不完全封闭时,25型客车和新型动车水箱内部压力均能满足《铁道客车给水装置》标准要求。     

客车减振系统的发展与弹簧悬挂装置的研究

介绍了俄罗斯铁路客车悬挂装置的发展,提出新型主动悬挂系统.采用该系统可使车辆运行平稳性指标至少减小15%～20%,明显改善运行品质.     

京沪高速铁路客车空调实时负荷分析

针对京沪高速铁路沿线的气候特点,探讨了高速铁路客车空调变工况的特点,采用实时负荷计算方法对京沪高速铁路客车空调实时负荷进行了分析,编制了高速铁路客车空调实时负荷计算软件。     

客车盘形制动装置制动力设计急待规范

客车盘形制动装置制动力设计无统一标准,各客车制造厂设计制动力差别悬殊,影响列车运行安全,急待规范。     

铁路旅客感知的列车服务质量实证研究

探讨铁路客运列车旅客感知服务质量的构成与维度,及其与旅客感知消费价值、旅客满意度、旅客再乘意向以及正面口头传播意向之间的关系。本文以乘坐广深铁路"和谐号"列车的旅客为对象,共收集149份有效问卷,采用结构方程模型分析技术对数据进行分析。研究结果表明:旅客感知的列车服务质量包含3个维度,即硬质量、软质量、列车上所售商品质量;旅客感知的列车服务质量、票价合理性、列车旅行速度对旅客感知的消费价值有显著的正向影响;旅客感知的消费价值对旅客满意度有显著的正向影响;旅客满意度正向影响旅客的再乘意向及其正面口头传播意向。     

基于开关阻尼控制的铁道客车系统的动力学性能研究

建立具有23个自由度的铁道客车系统非线性数学模型。在客车二系悬挂系统中采用具有开关阻尼控制的横向半主动减振器,并考虑半主动悬挂系统的时滞。分析被动悬挂和具有开关阻尼控制的半主动悬挂客车在直线轨道上的蛇行运动稳定性和随机振动响应。研究半主动减振器的阻尼参数和半主动悬挂系统的时滞对客车系统临界速度和随机响应的影响。计算表明,尽管半主动悬挂使客车系统的临界速度低于被动悬挂,构架的横向加速度和轮轨横向力也要大于被动悬挂,但它能够大大减小车体的横向振动加速度,改善旅客的乘坐舒适性。