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高速公路管理时间费用模型的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在公路投资的效益组成中,旅行时间费用、车辆运营费用与事故费用一同构成道路用户的总费用。词查显示,我国的时间费用在道路用户费用中的比例呈快速上升趋势。研究表明,时间价值的确定是时间费用和时间效益评估的基础和关键。该文就高速公路路面管理系统,对时间和时间价值的理解、时间费用及时间效益等技术问题进行了分析探讨。 相似文献
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本市以天津城市主干道卫津路拓宽改造工程为例,论述城市道路经济效益计算方法。按全天高峰小时、非高峰小时,分别计算机动车和非机动车的运营成本、时间价值及事故费用,采用有、无项目对比法.进行经济效益计算。经济效益中以车辆行程时间延误与路口时间延误的节约作为主要效益。 相似文献
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主要通过对定额时间构成原理和时间消耗的规律来推导和探讨两种技术定额计算模型,以推广和发展技术定额的应用。 相似文献
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运用时间数据压缩方法,建立了一套基于MTM-UAS(方法时间测定法)的预定时间系统。为汽车制造企业的规划员和工业工程师提供了一项快捷高效、科学合理的时间研究工具,以满足在生产规划阶段对时间研究的要求。 相似文献
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1.可充分体会“时间就是金钱”的真谛。2.据广大群众反映,在各行各业当中,“的哥”的离婚率最低,因为媳妇只顾关照、心疼“的哥”了,没时间、没机会吵架! 相似文献
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论述了企业间基于时间的竞争成为新的竞争焦点,零时间企业出现成为必然。在阐述零时间及零时间企业的内涵的基础上对采购与供应业务的零时间进行界定。对传统采购与供应业务流程进行分析,传统的采购与供应业务流程不能满足零时间企业的要求,提出协同采购的管理模式,实现采购与供应业务对顾客需求的即时响应。 相似文献
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为了保证网络的安全性和可靠性,FlexRay协议要求网络中同步节点数目不能小于3个,这种制约限制了FlexRay协议在网络中节点数目较少情形下的应用。针对这种情况,本文提出了一种FlexRay总线单节点容错同步算法,该算法利用一个同步节点即可实现FlexRay的时钟同步,还能减少FlexRay时间测量的步骤和计算量。经实例验证,该算法可以在保证网络安全性和可靠性的前提下实现时钟同步。 相似文献
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公交停靠站公交车损失时间研究 总被引:1,自引:0,他引:1
公交停靠时间影响着公交行程时间、公交准点率以及公交通行能力。文中从理论上阐述了公交停靠站公交车辆停靠时间及其组成部分。为定量分析停靠时间中的损失时间,调查了南京市几个典型的公交停靠站,并综合分析了损失时间的大小、离散程度以及影响因素。研究结果表明,公交泊位数大于2时和公交泊位数小于等于2时的公交车损失时间有很大不同,在泊位数小于等于2的公交停靠站,损失时间较小,且基本保持恒定;在泊位数大于2的公交停靠站,损失时间增大,且受泊位数以及停靠站内已停公交车的影响。 相似文献
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重庆市主城区"最短交通时间"决策意义浅析 总被引:4,自引:0,他引:4
重庆作为年轻的直辖市,在进行城市交通规划时,必须充分考虑城市交通的经济效益,社会效益,环境效益等问题,文中就重庆市主城区“最短交通时间”这一规划决策的意义进行阐述。 相似文献
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2005年的车市不温不火地一路走过,当时间的脚步已经跨入新的一年的门槛时,我们似乎没有留下太多深刻的记忆。回望2005年的车市, 没有出现2003年那样“皆大欢喜”的全面飘红,也没有象2004年下半年一样车市凝固得令人窒息。去年整个车市的走向就如同在年初专家和媒体们预测的一样准确,毫无悬念的一步一步地走到了年底,这似乎为 2006年留下了更多的想象空间。 相似文献