基于PREEvision的汽车电子电气架构设计

介绍目前运用PREEvision进行汽车电子电气架构设计的现状,描述如何运用PREEvision工具进行汽车电子电气架构设计和用此工具给设计带来的优势.     

功能安全在PREEvision中的开发应用与研究

近年来,功能安全已经成为汽车行业新产品研发过程中必不可少的一环,而PREEvision以其平台化、模块化的优势成为了汽车电子电气架构开发的一种主流方法。企业若想缩短新产品研发周期,就必须将汽车功能安全开发和电子电气架构开发统一化,这样才能保障其在市场中占据优势地位。基于PREEvision的功能安全开发,与汽车电子电气架构开发共用同一工具,能够大大缩短新产品的研发周期,同时能够提高新产品的安全性能。     

基于PREEvision的汽车电子电气架构工具链研究

目前运用PREEvision进行汽车电子电气架构设计已经成为发展趋势,本文主要介绍基于PREEvision的汽车电子电气架构工具链研究,以及运用工具链进行汽车电子电气架构设计的优点。     

基于PREEvision的汽车电子电气架构设计介绍

文章主要介绍了基于Vector公司的PREEvision工具完成汽车电子电气架构的设计。通过PREEvision在电子电气架构方面强大的功能,能够进行架构的量化评估,为整车电子电气架构的平台化发展奠定了基础。     

基于模型的整车电子电气架构开发研究

汽车工业快速发展,整车电子电气系统越来越复杂,技术人员应更多考虑如何更加便捷地进行多平台设计。本文主要介绍使用PREEvision模型进行整车电子电气架构(EEA)开发方法,这样有利于工程师在设计前期快速地完成相关工作。     

基于PREEvision的AP数据模型设计

为了解决自适应AUTOSAR平台（AP）产品数据模型的一致性和兼容性问题,论文介绍了如何基于德国Vector公司的架构开发工具PREEvision进行AP数据模型的设计方法,包括基于服务的架构（SOA）服务及服务接口设计、AP系统C++语言的数据类型设计、软件模块设计、进程的设计、Manifest和ARXML文件的导出等,基于该方法创建的AP数据模型,可以无差错导入多种下游开发测试工具,对汽车AP系统软件的开发具有一定指导意义。     

基于PREEvision的电子电气架构设计与优化

当前汽车E/E(电气电系统基于功能可以分为动力总成、底盘、车身与多媒体几个典型系统。随着移动互联思维的广泛普及,先进驾驶员辅助系统(ADAS)以及智能驾驶等更多的功能将被应用到车载系统中来,因此功能的网络不仅仅局限在车内的系统中,而且延伸到了云端而与车外网络互连互通。这些趋势带来的技术变革包括以太网技术的引入,用于车载骨干网或应用于ADAS以增强汽车驾驶系统安全性能。为设计最佳的E/E架构,需要考虑三组关系最为密切的优化目标:整车目标、基于整车功能配置的电子电气目标以及用于E/E架构的产品线目标。基于PREEvision的E/E架构设计与优化方法受到相关广泛应用的汽车标准所启发。PREEvison能够方便地实现与输入输出的结合,与现存的工具链形成互补,并且能够方便、快捷的实现数据迁移。开放式的PREEvision数据模型可以完整地接收脚本语言,数据模型遵循抽象、分解、复用这一成熟的系统工程准则。产品线集成化与变量管理概念为不同车型的E/E架构平台设计提供支持。最优化目标可定义作为用户特性指标,以便适用于特定的车型变体。架构设计是一个不间断的过程并且与一系列的产品开发同时进行,这意味着架构的定义不仅仅只在项目开发的前期也同样与一系列的产品开发同时进行。     

基于PREEvision的车辆变型管理设计浅析

随着电子技术的发展,应用在汽车上的模块越来越多,整车电子电气架构也越来越复杂,由于EEA形式多样,采用传统的优化方法无法对其进行有效的评价与选择,因此,对整车的变型设计成为整车电子电气架构设计优化的关键因素之一。变型管理的主要目标是在不同的架构之间进行比较,经过比较之后选择最优的解决方案用于进一步的建模工作,文章主要介绍了基于PREEvision的车辆变型管理设计。     

汽车电子喇叭常见失效模式的分析与改进

从电子喇叭的基本概念入手,介绍其工作原理、性能对比、检验标准和寿命要求等.然后对近3000个电子喇叭的拆解分析以及大量的整车试验验证,汇总分析了7种电子喇叭常见失效模式,并对每种失效模式的改进方法予以总结.还以电子喇叭冬季低温异响失效为例介绍了问题的分析过程,提供了售后质量问题分析和改进的思路.     

汽车电子数据在交通事故鉴定中的应用与分析

本文就交通事故鉴定方面应用的汽车电子数据及相关标准和法规进行介绍,分析不同类型的汽车电子数据在交通事故调查和司法鉴定领域的应用以及各类电子数据的优缺点,结合一起典型实际道路交通事故案例,利用提取的汽车电子数据进行相应的交通事故分析,该鉴定技术和数据研究使用方法对今后的交通事故检验鉴定有一定的参考价值。     

CVC威凯获通用汽车授权汽车电子EMC实验室

2013年8月初,CVC威凯经过一系列专业评估,正式获得美国通用汽车(GM)授权,成为其全球范围内汽车电子EMC认可检测实验室之一,也是华南地区惟一获得该授权的机构。汽车电子EMC测试是美国通用汽车在汽车电子产品品质认定时的重要检验项目。本次授权是美国通用汽车首次在华南地区进行     

爱丽舍轿车发动机MP5.2电控系统的故障诊断

介绍MP5.2数字式发动机电子控制系统的组成、工作原理及故障诊断方法,并对爱丽舍轿车发动机电子控制系统常用的故障诊断工具做了简要介绍。     

面向SOA的E/E架构设计数智化转型实践

随着数智化潮流的推进,使用工具链进行整车架构开发已成为传统车企数智化转型的关键。通过文献研究、实操探索等方式,结合集中式面向服务的架构（SOA）项目开发实例,研究使用EA、PREEvision工具链进行架构设计数智化转型实践,阐述相关工具在整车功能架构、软件架构设计中的应用。同时根据工具在应用过程中存在的问题,进行二次插件开发,解决架构设计过程中存在的瓶颈。通过案例实践表明,使用上述两款工具可有效应对整车E/E架构设计数智化转型,提高研发效率。     

发动机电子控制单元硬件抗干扰技术

为提高发动机管理系统电子控制单元恶劣的电磁干扰环境下运行的可靠性，针对电子控制装置工作环境的特点，通过分析造成电路损坏和影响工作的原因，提出了电子控制单元硬件设计中应该采取的防护和抑制干扰的措施，通过严格的抗干扰测试及经过长时间发动机台架试验和道路试验，证实发动机管理系统的工作是可靠的。     

基于PREEvision的汽车保险丝与导线匹配系统开发

针对主机厂线束设计中保险丝与线束匹配设计复杂低效的问题,开发一种基于电子电器架构设计软件PREEvision的匹配系统。通过PREEvision二次开发平台,结合线束层、拓扑层模型,将匹配算法内置到软件中,调取软件模型的相关属性计算建模,实现保险丝、线束的自动选型。与人工计算相比,该系统实现了匹配过程中的精确校核,提高了设计效率。     

电子信息技术在电气工程中的应用分析

电子计算机作为一种现代的工具，不仅给人们带来了极大的便利，而且也促进了电气工程更好的发展，其与电子信息技术的应用发展息息相关。因此，从电子信息技术和电气工程的基本概况、电子信息技术应用于电气工程的优点、电子信息技术在电气工程中的应用实例以及未来发展趋势等几方面进行论述，探讨了电子信息技术应用发展的重要性。     

电子邮票上的自行车和三轮车

在我收集的电子邮票中，有四枚的图案上有自行车或三轮车。一枚为丹麦的交通工具自行车，另外三枚都是新加坡的．分别为旅游工具三轮车、代步工具三轮车和健身自行车(见附图)。     

智能高边用于电子保险丝的能量分析和计算

随着汽车电子技术的发展,电子电气架构的升级也带动了英飞凌智能功率器件在车身功率分配和负载驱动的大规模应用。当电子保险丝控制大感量负载,如雨刮、鼓风机、风扇、继电器等,需要考虑负载关断时产生的能量对系统的冲击,同时驱动器件不能被该能量击穿。文章提供了评估测量感性能量的方法和工具,在一个明确定义的应用场景中,将瞬间关断时产生的能量与高边电子开关本身的钳位能力进行对比,从而保证智能功率器件及系统可以长期可靠工作。     

汽车电子电气架构设计与优化

阐述汽车电子电气架构技术与发展趋势,设计与优化的指导思想、需求信息、所用工具和工作流程,以及两个标准的系统级电子电气架构。介绍汽车电子电气架构设计与优化的优点,对我国汽车行业研发该项技术提出建议。     

从会计的角度分析:高科技产业绿色化

近年来,新兴技术的迅猛发展随之带来了大量的电子废弃物,对人类环境及自然生态造成极大污染,使企业供应链发生变化,要求企业在日常会计核算中融入环境因素。