石灰改良膨胀土路基施工技术研究

为提升石灰改良膨胀土路基施工质量,结合某公路工程实例,提出膨胀土对公路路基产生的危害与石灰改良膨胀土路基施工要点,以期为相关人员提供参考。     

公路工程膨胀土路基施工技术要点研究

在公路工程施工中,经常会遇到膨胀土路基,为保证公路工程的施工质量,施工单位常采用石灰改良法来处理膨胀土路基。论述石灰改良膨胀土的工程特点,以某一公路工程为例,重点探讨膨胀土路基施工技术要点,并提出相应的施工质量控制措施,以供参考。     

粉土做路面底基层材料的探讨

石灰稳定粉土用做路面底基层,在黄泛冲积平原区是比较典型的.针对单虞公路石灰稳定粉土施工中出现的问题从理论上予以剖析,并简要分析了施工过程中遇到的问题以及采取的措施.     

干湿循环效应下石灰处治膨胀土动力特性试验研究

为研究干湿循环效应对石灰处治膨胀土强度特性的影响规律,文章通过一系列室内物理力学性质试验获取膨胀土改性前后的物理力学性质指标,并借助GDS动三轴仪对处治土开展振动三轴试验,研究干湿循环效应下石灰处治膨胀土的动力响应特征,对合理的路堤边坡防护、路面结构设计和养护具有指导意义。     

冻融作用下石灰稳定土动态回弹模量试验研究

为揭示石灰稳定土的动态回弹模量在冻融循环下的演变规律,文章研究对石灰掺量为0、3%、6%、9%的路基土试件分别在经历0次、3次、6次、9次、12次冻融循环后开展动三轴试验。结果表明,石灰的掺入有助于提高路基土的动态回弹模量。同时,冻融循环的累积衰减了动态回弹模量,且前6次冻融循环后动态回弹模量衰减较大,之后逐渐趋于稳定。此外,石灰稳定土的动态回弹模量受应力状态影响显著,具体表现为随偏应力的增大而减小,随围压的增大而升高。在此试验规律基础上,建立了能考虑石灰掺量、反复冻融循环作用及应力状态的路基土动态回弹模量预估模型,其回归精度较高。     

石灰水泥综合稳定粉质土底基层施工工艺

以S316线商河县路段36.2;km改建工程石灰水泥综合稳定粉质土底基层施工为例,详细阐述了黄河冲积平原区域石灰水泥综合稳定粉性土施工工艺.     

掺加石灰处理膨胀土做路基填土的应用

介绍了膨胀土地基的特性，分析了膨胀土往复湿胀干缩对公路工程的危害。通过试验确定了掺加石灰加固膨胀土的方法，并指出了膨胀土地基施工时的注意事项。     

生石灰改良高液限黏土的无侧限抗压强度试验研究

为研究高液限土的化学改良效果,文章以广西宁明高液限黏土为对象,在分析基本工程特性的基础上,采用生石灰、二灰(生石灰+水泥)为添加剂,进行不同配比处治土的液塑限试验、击实试验及无侧限抗压强度试验,研究石灰的改性方法及经处治后的特殊土的物理力学特性。研究表明:掺石灰对高液限土强度的增长效果显著,当掺量为5%、7%时均能满足CBR值3%且胀缩总率0.7%的规范要求。     

改良低液限粉土干湿循环稳定性试验研究

通过室内试验试验模拟现场路基填土失水→吸水的循环过程,研究低液限粉土在经历干湿循环过程中强度随循环周数的变化规律,为预测和防治路基填料性能衰退现象提供参考依据。对素土、石灰改良土和水泥改良土三种土样进行了对比试验研究,结果表明水泥改良效果优于石灰改良。     

DCP与FWD在路用性能评价中的相关性研究

应用动态圆锥贯入仪(DCP)对石灰改良膨胀土土基进行现场快速检测,与落锤式弯沉仪(FWD)检测结果进行对比分析,建立了动态圆锥贯入仪贯入度DN与FWD实测弯沉及反算模量之间的相关关系,为动态圆锥贯入仪在石灰改良膨胀土路基中的应用提供依据。     

县乡公路沥青表处过早损坏原因及防治

通过对县乡路网沥青表处过早损坏原因的分析,揭示石灰土半刚性基层存在的不足,结合实践经验,阐述在季节性冰冻地区解决低等级道路沥青表处过早损坏的难题.     

石灰土灰剂量龄期效应试验分析

文章以昆山中华园路新建工程石灰土路基工程为例,分析了EDTA滴定法检测石灰剂量试验过程中的若干影响因素,探讨石灰土路基灰剂量在温度、时间、石灰剂量、养护方式等不同条件下的衰减情况,并结合工程现场施工方案,确定出工程用两种土在松散状态及压实状态下的灰剂量龄期效应曲线,用以指导施工。     

石灰土处理土基深度研究

低剂量(4%-6%)石灰土处理土基的应用比较普遍,但是在设计中土基处理深度还存在盲目性和随意性.运用等效竣工验收弯沉方法,推导出了石灰土处理深度值,并引入公路重要性系数与施工变异性系数进行修正.     

路基换填技术在公路施工中的应用探讨

软土地基在广西分布较为广泛,根据以往施工实践很多地基承载力仅为50~100 kPa,强度远远达不到设计和施工规范要求的130 kPa,必须进行路基处理。文章结合某潮湿、过湿公路工程施工实例,重点介绍了石灰土换填法的施工技术要点,以供类似工程参考借鉴。     

深层搅拌法处理粉砂性土湿软地基

水泥或石灰深层搅拌法处理黄河下游冲积平原的湿软地基和黄河滩地的粉砂性土软弱地基的设计、施工技术已经或正在应用。通过对设计、施工进行比较全面的阐述，探讨该项技术的优越性和值得注意的一些问题；并总结分析了综合处理高填方路基下沉和稳定的方案。     

石灰改良红黏土试验研究

针对红黏土液限高、塑性指数高的特点、收缩变形大、含水率高,文章采用不同掺量的石灰对红黏土进行改良,并设计界限含水率试验、击实试验及加州承载比(CBR)试验,分析石灰改良红黏土物理力学性质的变化规律。结果表明:随着石灰掺量的增加,土体液限和塑性指数逐渐减小,塑限逐渐增加,当石灰掺量达到7%时,液限从55.3%下降到48.2%,塑限从29%增加到33.9%,塑性指数从26.3下降到14.3;最大干密度随着石灰掺量增加逐渐减小,承载比随着石灰掺量增加大幅度增加,石灰掺量达到7%时,最大干密度和承载比分别为1.65和34%,最终确定石灰的最佳掺量为7%。     

石灰水泥改良红黏土试验研究

文章在红黏土中掺入一定比例的石灰、水泥,进行室内击实试验、无侧限抗压强度试验和自由膨胀比试验研究。结果表明:用石灰、水泥改良红黏土,效果介于石灰和水泥之间;石灰、水泥各自掺量为5%是最佳掺量,此时改良土的最大干密度达到1.847g/cm~3,无侧限抗压强度达到0.814 MPa;用石灰、水泥改良红黏土要注意防水,否则会引起改良土膨胀,出现裂缝。     

二灰稳定土试验与研究

主要介绍以石灰、粉煤灰和土为原材料,所组成的二灰稳定土的试验方法,试验要点,依据标准及试验结果,以实测的计量数据,分析讨论这些试验结果之间的线性关系.试验研究证明二灰土早期强度较低,且后期强度增长缓慢;分析发现抗压回弹模量的增长与龄期具有显著的线性关系;无侧限抗压强度、弯拉强度、弯拉回弹模量只有7d与28d之间具有明显的线性关系.     

路基工程中粉质黏土的石灰加固技术研究

针对粉质黏土稳定性不足的特点,着眼于低稳定性粉质黏土路基处理技术的研究,设计了石灰加固粉质黏土的方案,研究粉质黏土的石灰加固技术。对粉质黏土进行了土样试验,包括界限含水率、土样击实和土样颗粒分析试验,并对其冻胀机理和土体成分进行分析;对加固后的土体进行界限含水率、土样击实以及土体颗粒分析试验;综合对比石灰改良前后以及不同石灰掺加比例的改良效果影响。     

石灰改良淤泥质软土路用特性试验研究

石灰改良淤泥质软土路基能取得较好的效果。通过对淤泥质软土改良试样开展一系列试验工作,研究不同石灰掺量、压实度和养护龄期的软土强度和物理力学变化规律,并采用路堤有限元模型进行合理性验证。结果表明,采用6%的石灰掺量改良软土的路用性能良好,能够满足设计和经济效益的要求。