上海金山铁路支线计划2010年建成

从上海市金山区政府方面获悉，引人瞩目的金山铁路支线工程将于近期动工，并计划于2010年建成通车。金山铁路支线是中国首条利用铁路网连接城市与郊区的列车交通专线。     

上海拟将铁路金山支线改建为市郊快速铁路

上海市金山区拟将铁路金山支线改建为市郊铁路。该项工程全长58km（双线），投资约26亿元，已列为今年金山区的首项重大项目，计划在今年7月动工。该条市郊铁路建成后，最高运行速度可达140km／h至160km／h，从上海铁路南站至金山石化只需半小时。     

市域铁路公交化运营管理辅助系统建设

结合上海市关于“铁路金山支线纳入城市轨道交通系统运营”的要求和发改委“四个不变”的总体原则,研究提出建设市域铁路运营管理辅助体系及信息化系统方案,实现金山铁路运营管理、维护保障和生产作业的透明化,使上海路局运营调度体系与上海城市交通应急指挥体系获得互联互通,开创市域铁路公交化运营和管理辅助的先例。     

金山支线开行市郊列车方案分析

在客运市场需求分析的基础上,从定性和定量两方面对利用金山支线开行市郊列车的可行性作了分析。对金山支线通过能力的利用率以及可开行的市郊列车对数进行了计算,从而得出可以利用改造后的金山支线开行市郊列车的结论。     

“上海市市郊铁路客运系统发展战略研究”项目通过验收

本刊讯2011年1月5日,上海市建设交通委组织召开了上海市市郊铁路客运系统发展战略研究项目验收会。该项目由中铁上海设计院集团有限公司与同济大学交通运输工程学院共同完成。会上,项目组代表徐行方教授汇报了该项目的主要研究成果以及对金山铁路、沪宁既有铁路上海至安亭段、南何支线、青     

南昌铁路局支线管理中心江西地方铁路开发公司

南昌铁路局支线管理中心以江西地方铁路开发公司和上新、丰高、分文、向乐四个支线管理处为基础进组建，于2002年3月1日正式成立，支线管理中心是南昌铁路局从事支线铁路客货运输和工程建设的市场主体，模拟企业法人运作，实行独立核算，自主经营。     

上海新一轮轨道交通建设规划到2015年将达18条

根据新一轮轨道交通建设规划,到2015年,上海市轨道交通运营线路将达18条,线路总长超过780 km。线网将覆盖全市除崇明三岛之外的所有行政区(金山区有铁路金山支线到达)。届时,预计日客流量将超过1 000万人次/日,占全市公共交通总量的50%以上。     

中国铁路线名录(14)

宁岢支线 宁岢支线位于山西省境内,起自北同蒲铁路宁武站,经神池、五寨至岢岚,全长95公里。该线于1967年1月开工,1972年8月竣工通车并交付运营。该线为地方工业支线,近年区间平均货流密度约180万吨。 神榆铁路 神榆铁路起自神(木)朔(县)铁路的神木北站,向南经榆树林、红柳林、神木、凉水井、大保当、金鸡滩,     

广西北部湾港区铁路支线布局规划研究

统筹考虑铁路干线与支线建设的关系,对铁路支线进行系统的规划研究,提出科学合理的广西北部湾港区铁路支线布局规划及实施方案。规划的铁路支线布局方案不仅能够完善铁路网络层次体系结构,服务北部湾港区域的运输需求,而且为打造中国—东盟开放合作的物流基地、促进北部湾港区社会经济的快速发展,提供理论支持和实践指导。     

贺州市铁路支线规划布局

通过研究贺州市发展定位、旅游规划及广西铁路发展规划等,对贺州地区铁路现状与经济社会发展适应性进行分析,提出贺州铁路支线布局规划原则与目标,构建科学的支线布局方案,并对建设时机的选择给予合理建议,为贺州市铁路支线建设提供理论支撑。     

城市既有铁路专支线现代有轨电车改造探讨

利用铁路资源参与城市交通具有重要的战略意义,列举了国内外城市铁路服务城市交通、利用既有铁路走廊修建城市轨道交通、利用既有铁路用地改造为城市建设用地等铁路资源利用案例,针对我国某城市既有铁路专支线的改造,对市域铁路改造模式、大运量城轨交通利用既有铁路专支线走廊模式、中运量城轨交通改造模式、现代有轨电车改造模式进行了比较分析,针对推荐的既有铁路专支线现代有轨电车改造模式,重点讨论了几个关键问题。     

基于城市客运服务的既有铁路线路改造方案分析

在分析城市客运需求发展概况的基础上,探讨既有铁路主要技术特点,并提出基于城市客运服务的既有铁路技术改造的规划的前瞻性原则、系统的协调性原则、设备与技术的统一性原则和运营组织的灵活性原则,从线路走向、车站分布、运营组织、技术标准和主要设备设计原则等方面对金山支线上海城市客运服务的线路改造方案进行了案例分析.研究结果表明,本线全部投资经济内部收入率达10.4%,经济净现值为98 467万元,经济效益较高.     

中国铁路线名录(11)

塘沽新港支线 塘沽新港支线位于天津市境内,起于京沈铁路塘沽站,止于塘沽南新港,全长12公里。该线建于1888年～1889年,原名西沽支线,为转运长芦盐而建,长4.5公里。1943年京沈铁路新河至北塘间改线缩短5公里,新河至塘沽改为支线,即西沽支线延长到约9.5公里。1973年为配合新港建设,扩建了北塘编组站和塘沽站,并延长到塘沽南新港。该支线为天津塘沽新港与广大华北地区连系的纽带,处于京沈、津沪、津蓟铁路的交会点,是水陆联运的中枢。近年该支线区间平均货流密度约一千万吨。     

黄河上的灵武大桥

黄河上的又一座大桥——宁夏灵武铁路支线黄河特大桥,自1991年10月正式开工修建,经过三年的艰苦施工,于1994年11月顺利建成。 灵武铁路支线位于宁夏回族自治区银南地区,西起包兰铁路大坝车站,向东经青铜峡市,跨黄河过灵武县城,至灵武矿区,全长70.1公里。本线对开发灵武煤田,向大坝电厂运     

上海金山市域(郊)铁路的建设和运营管理

介绍我国市域(郊)铁路第一批示范项目之一——金山铁路的建设过程和运营管理模式,从客流稳步增长、客流特征鲜明、社会效益突出、财务效益欠佳等方面,分析金山铁路的具体运营情况;阐述金山铁路公交化运营模式、运营效果和存在的问题,在此基础上提出发展市域(郊)铁路的启示。     

干线铁路

青海首条地方铁路全线铺通近日从青海省地方铁路筹建办公室了解到,青海省第一条地方铁路——柴达尔至木里铁路已全线铺通,目前正在加紧整修,2009年12月上旬将进入铁路机车试速阶段。柴木铁路位于青海省东北部的刚察县、祁连县和天峻县境内,起于青藏铁路哈尔盖至柴达尔支线,经江仓煤矿至木里煤田,全长142公里,     

铁总或不再投资城际铁路、支线铁路等项目

<正>中国铁路总公司总经理陆东福在2017年中国铁路总公司建设工作会议上表示,要全面实行分类分层建设,充分发挥总公司、地方政府、社会投资者各自优势,实现优势互补、合作共赢。业内人士表示,这意味着中国铁路总公司主要负责路网干线项目建设,或不再投资城际铁路、支线铁路。据了解,近年来,城际铁路、支线铁路等项目的建设     

张作霖、张学良父子与东北铁路

中国铁路发展的最初阶段东北铁路的干线最多、线路最长，路网形成最早。但是，到清末中国东北大多数铁路主要控制在日俄的手中，俄国人控制的东清铁路（后改为“中东铁路”）和日本人控制的南满铁路及其支线，总长度达2874公里；而真正属于中国的铁路仅京奉铁路山海关至奉天（沈阳）段．连同支线共计531公里，约占东北铁路总长度的15％。在东北的土地上，铁路线尽为外国人把持，铁路之利尽为外国人所获。     

叙大铁路站场工程设计特点

叙大铁路为典型的山区铁路,全线地形起伏大,地质条件极为复杂,线位基本走行于山高谷深、横坡陡峻的艰险地段,车站选址非常困难.文章结合其货运支线的功能定位,从车站设计与运营、工程的关系入手,分析总结了叙大铁路站场工程设计特点.     

驶过百年的抚顺电铁

沿革-- 抚顺电铁的历史向上最早可以追溯到1903年,在当时,沙俄帝国为了掠取抚顺地区的煤炭资源,在中东铁路支线苏家屯站附近分岔,沿浑河河岸向抚顺方向修筑了到老虎台矿的支线铁路,全长53.3公里.