需要重新认识的上海汽配市场（二十二）：平稳下滑的载货汽车配件市场

载“重”汽车配件占市场份额不重 如今走到靠经营载货汽车配件起家的威海路汽配一条街上,再也看不到往日载货汽车配件集散地红红火火的踪影。由于加盟汽配行业的社会各行业新生力量大多避重就轻或求新,选择经营某车型配件时原则上以市场保有量少、但保有量会迅速上升的新车型配件为目标,如进口汽车配件、国内合资企业生产的轿车、微型车配件等。新开门面的豪华装修及喧闹的进出货,已将老字号汽配公司湮没在汽配一条街中。然而正是这几家国有汽配公司还     

需要重新认识的上海汽配市场（七）：量大利薄的桑车配件市场

伪劣产品剖析 进口汽车配件,尤其是技术含量较高的易损配件是汽车配件市场上长盛不衰的产品。如减振器、制动系统配件、橡胶传动带、油封、轴承等产品,市场一直依赖进口。欲垄断某一品牌的进口配件,并以此获取较长期的利益是每个配件商梦寐以求的追求目标,然而目前桑车进口配件市场     

运用耗散结构理论探讨部队配件军地联供的合理性

为了适应社会主义市场经济的发展,提高部队汽车配件的保障能力,自1991年6月,南京战区后勤部与战区各省市汽车工业(配件)公司共同建立了部队车辆维修配件军地联供的新体制。军民通用车型配件的保障任务主要由地方汽车配件供应网点负责,军队专用车型配件的保障任务由部队负责,使军区部队汽车配件的保障形成了军地共同负责、开放式、社会化的保障模式,体现出寓军于民、军地一体、平战结合的特点。下面运用耗散结构理论对     

进口汽车配件要国产化

日前笔者走访了武汉市几家进口汽车配件销售处,发现进口汽车配件的价格确实高得令人咋舌,一般进口配件的价格都要高出国产配件的十几倍,甚至几十倍。不少车属单位的采购员只好望“洋”兴叹。价格高且不说,有的还难以买到。有的     

谈进口汽车配件的改代方法及注意事项

许多驾驶和维修的朋友都有过这样的经历,就是在维修进口汽车时,有一些配件很难买到,从而带来了很多麻烦。下面就一些进口汽车易损件的改代方法及注意事项介绍给大家。 常见的改代方法有:①重型载货汽车的离合器摩擦片可用国产离合器摩擦片改代。②进口汽车种类型号虽多,但生产时都考虑到了配件的互换性,因此可相互代替使用,特别是同一厂家生产的不同车型更是如此。③有些进口汽车配件短缺,尽管不是一个厂家生产的也可以改     

应做好新车型的配件供应工作

当前,随着汽车车型的多样化,使汽车配件供应工作复杂化.有些配件公司只供应“大路货”,对于新型车的配件供应尚未抓起来,很多配件尚处于生产厂独家供应,使用户很伤脑筋.不少损坏的配件只好向生产厂家求援,或向社会经营点去索觅. 如BJ212,BJ130这两种车型,常规的配件供应能满足用户的需要,而BJ121车型是新发展的车型,特别是底盘后桥盆角齿,只     

近年进口汽车配件销售动向

近年来曾出现“进口汽车热。进口汽车保有量1988年末已达120万辆。汽车保有量的增长要求维修配件同步增长,导致“进口汽车配件热”。近年进口汽车配件销售市场出现新动向,仅就我公司的销售窗口做如下分析:     

提高零部件企业内涵含量的商榷

我国汽车零部件工业由于过去诸多原因使其基础十分薄弱,难于生产较高水平的轿车零部件。然而,企业可以经过主观努力以提高自己改善内外部分环境,并向前迈出试探性的一大步。现在谈一些看法供共同商榷。一、当前零部件市场趋势 1.长短并存,结构性矛盾很大,占汽车保有量1/3的老车型将面临淘汰危险,其配件库存最大,而“七五”开发的新车型及部分进口车型配件紧缺。 2.由于传统的修理将被换件所代替,汽车配件消耗总量呈增加趋势,配件总资源将不足。 3.随科技发展和引进车型需要,配套市场将继续转旺。     

对全国汽车配件库存变化的分析

几年来,都说汽车配件库存积压很大。去年9月有个内部报刊说:“解放牌汽车配件积压60亿元”。这是传闻失实和常识上的误解。它把全国各种车型的配件说成了解放牌的配件;又把“库存”和“积压”等同起来,混为一谈。60亿之数过去是有过的,那是1979年末全国汽车配件库存到达的最高     

试谈进口重型汽车配件生产供应服务网络

为进一步加快实现石油部进口重型汽车的配件国产化,石油部26个直供企业与72个汽车配件生产厂共同商定组织了一个跨地区、跨部门的石油企业与汽配企业进口重型汽车国产配件生产供应服务网络.     

出版消息

由中国机电设备公司,中国汽车销售服务公司,上海市汽车配件供应公司、《汽车与配件》编辑部联合主编,中国物资出版社出版的《汽车车型及汽车配件目录》丛书将在今年先行出版若干分册,整个丛书将包括国内生产的及1980年以后进口的并有一定保有量的全部车型。丛书是一部为我国汽车工业生产、经营、使用维修及设计、科研、教学部门数以百万计读者服务的,并且具有系统性、实用性、权威性的大型工具书。丛书总的规模约2500万字,共分20分册左右,争取今、明两年基本出齐。     

配件营销新模式组合销售包

无论是汽车零部件生产企业还是从事汽车配件的销售企业，它们在经营时预测销售金额和利润目标都基于以下的假设：第一，在一般情况下，某一个车型从停产后算起，配件可持续经营10年。第二，在车型上市1年之后的时间段里其配件的销售数量开始攀升，重点客户群为超过质量担保期后的车辆，担保期一般为2年（6万km）或4年（10万km），其配件使用数量会显著增加，单车维修配件费用增高。这是汽车配件经营者重点关注的销售阶段。     

需要重新认识的上海汽配市场（二十四）：上海汽配市场的近忧与远虑

桑车配件将一枝独秀 随着桑塔纳系列轿车在全国整车销售形势的再次看好,上海汽配市场将仍以桑车配件为龙头,领衔唱配件销售总额的主角,其他车型配件由于保有量有限而难以撼动桑车配件的市场地位。一汽奥迪、小红旗、微型车、微型系列轿车及南京依维柯系列等汽车配件以不错的增长势头将取得上海汽配市场配角地位,而其他车型配件受上海地区保有量小所限,充其量在上海汽配市场舞台上担     

看汽车配件市场大趋势

90年代初期,一些有识之士率先在一些大城市办起了“配件一条街”、“汽车配件城”,如北京市三里屯配件一条街已有200多户配件商店,销售日、美、法、德、韩等国进口汽车配件,杭州汽车配件城创建于1991年,由47家现已发展到200多家,成交额已达4～5亿元,1994年北京西郊汽车配件城开始组建,为全国最大的汽车配件城,占地6万多平方米,经一年的发展,西大厅已爆满,共170多家。经营额月月上升,门庭若市,一片兴     

福州市汽车配件社会网点情况调查

最近我们对福州市市区,汽车配件(含摩托车配件和横向产品)社会网点情况进行了初步调查,简述如下。一、基本情况福州市现有汽车配件社会网点180家,分布于市区60多条街道上,其中经营国产汽车配件的有50家,经营进口汽车配件的有68家,专经营横向产品(如轮胎等)的有10     

边陲小讯

云南省汽车配件公司思茅公司地处边陲,对其销售情况分析,反映了1986年汽车配件市场变异情况,有以下几个显著特点:1.销售额比上年减少11％,但横向商品销售比上年增加49％。2.车型变化:CA10配件销售锐减,下降幅度为33％;EQ140配件比上年增加36％;BJ130及 BJ212配件增加64.5％,NJ130配件除750—20钢圈及轮眙外,全年无销路。     

汽车修理中的改代

进口汽车的配件都比较昂贵,而且在维修过程中,还经常遇到配件短缺现象。如果能用国产配件代替部分进口配件,不但提高了维修效率而且能节省维修费用,这就是我们通常所说的“改代”,即“改造和代用”。实践证明,国产车型一些零配件通过改造代替进口车型的零     

汽车配件计算机信息管理系统的实现

汽车配件经营单位的目标市场主要是维修行业,随着国民经济的发展,汽车保有量不断增加,对配件的需求也越来越大。 由于每台汽车都由成百上千个配件所组成,不同型号的汽车所使用的配件多数不能通用。一个月营业额超100万元的配件经营单位,大多数经营几个车型的配件,有些大型汽配公司则经营十几个车型的配件。经营品种多数都达到几千种,每月进出单据的记录笔数少则数千,多则上万。     

沟通产需信息,加快国产化进程——国产进口汽车配件产品展销会在穗举行

在中国汽车工业公司支持下,由24个省、市汽车配件(工业)公司和配件生产厂等30个单位于5月29日至31日在广州联合举办国产进口汽车配件产品展销会。据有关资科统计:截至目前为止,全国拥有进口汽车90万辆,占全国汽车保有量30％,拥有进口汽车较多     

关于进口汽车维修配件供应问题的一些说明

本刊自第二期刊登“对进口汽车维修配件的产、供、销问题来信的解答”之后,仍不断有一些读者要求更具体的介绍一些进口汽车配件的进口渠道、订贷方法、外汇来源、品种目录、国内生产情况以及其它有关问题。为此,我们仍请天津进口汽车配件公司副经理俞崇廉同志对此作解答。