基于遗传算法的编队条件下舰船修理周期结构优化

舰船的部署和修理活动在全寿命期内是按其修理周期结构进行,而编队的使用则需要编队内各舰艇的修理周期结构的相互配合,通过组合优化各舰艇的修理周期结构,可以使编队拥有更多的部署时间。在舰船修理周期结构的定量描述模型基础上,构建了编队的修理调度模型,并采用遗传算法对编队的部署能力进行了优化分析。实例分析结果表明：优化后编队的部署时间可达到近110个月,相对于未优化前提高了50个月。     

考虑修理结构的舰船部署能力仿真

海上环境日益复杂,不仅要关心单艘舰船的部署能力,更要关心多艘舰船可同时部署的能力,以满足不同军事任务的用船需求.针对多艘同型舰船的部署能力问题,分析舰船入役时机、计划修理间隔期及修期控制等因素对同型舰船部署能力的影响,并从军事需求出发,提出多艘同型舰船部署能力的度量指标体系.在此基础上,建立多艘同型舰船部署能力的数学模型,给出同型舰船部署能力的仿真算法,较好地解决了同型舰船部署能力计算困难的问题.最后,通过仿真分析发现,舰船入役时机、计划修理间隔期及修期控制对同型舰船的部署能力具有较大影响,尤其是随着舰船计划修理间隔期的延长,其部署能力呈S形增加,对优化舰船修理结构,提高同型舰船部署能力,降低舰船维修保障费用具有重要意义.     

确保舰船修理周期的探索与实践

文章阐述了舰船修理周期不能确保的主要原因,提出了确保舰船修理周期的对策和举措。一系列推行舰船规范化修理的措施使工厂突破了修船周期瓶颈,创造了多年来的最佳成绩。     

考虑修理结构的舰船部署能力仿真北大核心CSCD

海上环境日益复杂,不仅要关心单艘舰船的部署能力,更要关心多艘舰船可同时部署的能力,以满足不同军事任务的用船需求。针对多艘同型舰船的部署能力问题,分析舰船入役时机、计划修理间隔期及修期控制等因素对同型舰船部署能力的影响,并从军事需求出发,提出多艘同型舰船部署能力的度量指标体系。在此基础上,建立多艘同型舰船部署能力的数学模型,给出同型舰船部署能力的仿真算法,较好地解决了同型舰船部署能力计算困难的问题。最后,通过仿真分析发现,舰船入役时机、计划修理间隔期及修期控制对同型舰船的部署能力具有较大影响,尤其是随着舰船计划修理间隔期的延长,其部署能力呈S形增加,对优化舰船修理结构,提高同型舰船部署能力,降低舰船维修保障费用具有重要意义。     

换件修理 缩短周期

改革“３０７”型艇中修过程中传统的组织方式,将“０３７”型猎潜艇中修时间从原来的１０个月缩短并固化在６个月是完全可行的,舰艇的修理质量和在航率都可以有很大提高,改革的成效是显著的。     

舰船等级修理周期管控的探索与实践

舰船等级修理拖期,直接影响舰船在航率和战斗力.文章以舰船等级修理周期管控为出发点,从舰船等级修理现状入手,探索分析了舰船等级修理拖期的主要原因,研究提出了修理周期管控的有效对策措施,并通过某型舰船高等级修理实践,有效检验了修期管控措施的效果,为舰船等级修理工程的质量和周期"双控"提供了重要的借鉴和参考.     

基于FA-SVM的舰船修理成本结构研究

在传统支持向量机(SVM)方法的基础上,引入因子分析(FA)方法,构建了FA-SVM模型,该模型解决了传统SVM方法存在的特征指标相关性的问题,最后利用舰船修理成本结构研究对该模型进行验证分析,结果证明这种FA-SVM模型在舰船修理成本结构预测中的有效性和实用性。这对于海军维修成本的管理有着很好的应用价值。     

舰船装备修理合同优化研究

舰船装备维修费是舰船装备全寿命周期费用的重要组成部分,而且所占比例有日益增加的趋势,因而作为决定舰船装备修理价格关键因素的舰船装备修理合同的优化问题必须予以重视.从舰船装备修理合同的基本概念入手,分析舰船修理合同优化的主要内容,并对合同优化的环境建设提出建议,旨在通过合同的优化,提高舰船装备修理经费的军事经济效益和舰船保障能力.     

某船闸工程船闸闸室结构优化设计

船闸是通航建筑物的一种主要形式,它一般用于保证船舶安全过闸,因此,其结构设计的合理性就显得格外重要。以某船闸工程为例,利用Abaqus有限元软件对船闸闸室结构进行计算;讨论影响船闸闸室结构设计安全性、稳定性的关键因子,找出考虑这些关键因子的优化设计方法,并进行结构优化设计。     

基于决策树的船舶设备维修级别分析

为科学安排船舶维修级别,提高船舶的运用效率,降低船舶维修费用,借鉴装备维修级别分析方法,引入概率理论,并以维修费用期望值最小为目标函数,建立了船舶维修级别经济性分析决策树模型.基于该决策树模型,设计了不同级别的维修费用与维修成功率之间的关系图,直观表达最佳维修级别范围.通过一个简化维修算例,说明使用该方法确定船舶设备维修级别的基本原理及其合理性.     

浅谈LNG船修理中的安全要求

文章简要介绍了液化天燃气(LNG)船,以及液化天然气的危险性,重点介绍了安全修理液化天然气船的一些要求,以及注意点。     

多工况应力约束下多用途船货舱结构优化

  目的  为提高有限元结构强度校核效率,减少尺寸优化迭代成本,提出散货船双层底纵桁的板缝布置和尺寸优化方法。  方法  首先,基于理论公式论证子模型技术的可靠性,提出双层底纵桁优化设计的多工况筛选方法。然后,以某散货船双层底纵桁为例,对纵桁进行板格划分,以板格厚度为变量、《散货船和油船共同结构规范》（HCSR）的许用应力为约束条件进行尺寸优化,用穷举法列举所有板缝布置方案对优化后的板格厚度进行合并,选出重量最轻的板缝布置优化方案。最后,基于HCSR舱段有限元计算的屈服强度要求,对上述散货船双层底纵桁需加强的区域进行板缝布置优化,在此基础上,采用尺寸优化方法实现满足屈服强度要求的结构尺寸优化。  结果  结果显示,采用提出的基于尺寸优化的板缝布置优化和结构加强方法能减轻优化区域重量 4.9%。  结论  所提方法能有效减少人为有限元加强时的随机性,优化有限元结构加强方案,减轻结构加强重量。     

舰船结构在爆炸载荷作用下的破坏研究综述

在研究国内外相关文献的基础上,针对舰船结构在爆炸冲击载荷作用下的破坏所涉及到的研究方法,对板壳结构和水面舰船的破坏理论分析、试验研究方法、数值分析方法给予总结。根据国内外研究的进展情况,对水面舰船的破坏研究现状和研究的空白领域给予简要介绍。指出了尚待进一步研究的问题。     

船舶修理生产资源的合理分配

对于同时停靠在码头的多艘待修船舶,修船企业如何根据自身所拥有的资源,特别是在承接的船舶超过企业资源能力的情况下,结合船舶的工程量大小和船东公司重要性程度来合理安排资源就显得格外重要。文章将运用线性最优化原理来分析资源的合理分配,以谋求企业生产效益的最大化。     

测量船厂修质量管理方法研究

文章分析了测量船厂修质量形势,从健全组织、完善法规、过程管控、强化培训等方面提出了实践性改进思路,为持续提高厂修质量提供了切实可行的方法和依据。