先进柴油机曲轴的制造技术

伴随着汽车工业的发展，我国的发动机曲轴生产得到较大的发展，总量已具相当的规模，无论是设计水平，还是产品品种、质量、生产规模、生产方式都有很大的发展。     

正火炉柔性化的改造与应用

本文介绍了利用锻件推盘式正火炉进行设备技术改造实现锻件正火、等温退火、淬火等多种热处理工艺柔性化生产的方案、结构特点,阐述了热处理炉柔性化生产的传动和工装等技术要点。     

曲轴生产过程质量控制与诊断体系构建

在分析生产制造过程质量控制与诊断相关理论和方法的基础上,提出一种适用于汽车发动机曲轴生产过程质量控制与诊断的框架体系,并重点介绍了该控制与诊断体系的3大模块及其运行过程.通过实践证明,该体系可明确揭示汽车发动机曲轴加工过程中导致产品质量缺陷的深层次原因,可实现对曲轴加工过程质量的有效控制和诊断.     

发动机曲轴的强度、材料与工艺

为使发动机曲轴具有很高的安全性和可靠性，结合某轿车发动机368Q曲轴的国产化工作讨论了曲轴强度、材料与工艺三方面的问题。介绍了曲轴的疲劳强度计算方法以曲轴常用材料及其新型材料的性能，并概述了曲轴毛坯生产技术的国内外状况。     

规模经济是汽车工业的基础

汽车产业是最典型的规模经济产业,由于其在于生产设备和技术开发上的巨额资本投入,必然要求制造企业有足够的规模才能实现生产的效益.而我国汽车产业的一个最突出的特点是生产分散、规模过小.生产规模过小是造成开发能力和零部件工业落后的根源所在.     

浅谈新版《非调质机械结构钢》国家标准

随着非调质钢生产技术的发展,非调质钢在汽车零部件上的应用越来越多。2005年修订发布的汽车发动机曲轴行业标准以及2009年由机械行业标准提升为国家标准的内燃机曲轴标准都明确将非调质钢列为推荐使用的钢材。2008年5月13日批准发布、2008年11月1日实施的GB/T15712—2008《非调质机械结构钢》是该项标准自1995年首次发布以来的第一次修订,实施后代替GB/T15712—1995《非调质机械结构钢》。     

中国汽车工业发展回顾与分析

进入21世纪以来,尤其是在中国加入WTO后,中国汽车工业进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大,全面融入世界汽车工业体系的发展环境。我国汽车工业进入快速发展时期。     

SK将推出车用锂离子充电电池

韩国SK公司日前宣布．2007年内将在该公司生产基地内部新设生产设备．以便向市场推出混合动力车用锂离子充电电池。最初的生产规模为每年1万～2万套。每套可使用数十个单元的锂离子充电电池。此后将逐步提高生产规模．计划2010年将提高到每年10万套。     

海拉:百分之百本土化

<正>日前,海拉亚洲最大规模生产基地在嘉兴落成,新工厂的投入使用将推进海拉车灯业务的快速发展。为实现海拉2020年的远景目标,中国已经成为最重要的组成部分。本土化策略则是海拉中国发展的重要战略,海拉的目标是在中国实现百分之百本土化。     

国内外汽车企业规模经济比较

2003年以来,国内汽车行业被形容为“井喷”式的发展。“井喷”的背后是企业的迅速发展,汽车企业都在不遗余力地扩张自己的规模。以通用汽车公司在中国的扩张为例,目前通用汽车公司在中国除了上海通用公司的南厂和北厂外,还拥有柳州和青岛颐中的上汽通用五菱公司,拥有沈阳的北盛工厂和烟台的生产基地。然而,无论从产出还是从我国汽车产业的生产集中度比较,我国的汽车企业规模仍旧远远小于欧、美、日的汽车企业,而汽车行业具备明显的规模经济效应。从西方的汽车工业发展经验看,我国汽车企业也必将向大规模、高集中度的方向发展。本文对国内外…     

掌控混合动力发展步伐:玉柴虎年万里行

大到国家,中到行业,小到企业,它们的发展轨迹都不可能是直线,都是要经历螺旋式上升,甚至于在发展过程中长时间的原地踏步;所以,看一个行业和企业的发展不能只看1年,或者短期,否则的话,容易被表面的现象蒙蔽,从而会因为信心问题,匆忙作出决定,至于这个决定正确与否就要靠运气了.     

我国摩擦材料设备的技术与市场定位

介绍了加拿大3家公司(CORSTEEL公司、CTP公司、AE公司)摩擦材料的生产工艺、生产设备以及相关附件、模具的生产规模,结合我国摩擦材料行业设备、模具、背板和附件的供应体系现状,对我国摩擦行业发展提出了更高的要求,即如何造出精品、树立品牌及发展相应附件使之规模化、专业化等。从加拿大设备和模具制造、压机的特点、模具厂的生产规模、背板生产的自动化、专用设备和测试设备等方面与我国目前的现状进行了对比分析。最后对我国摩擦材料专用设备的技术与市场定位进行了预测。     

入世以来我国汽车零部件业发展态势分析

入世以来，国内汽车零部件工业在产业基础、外贸格局、整零配套及产业组织方面迅速优化，产业规模迅速提升，结构不断改善；同时，也面临着国际汽车市场产能过剩、技术水平不断提升及政策环境更趋严格等一系列外部因素的严峻考验。文章通过与国内外汽车零部件工业国际间比较，提出了要不断提升汽车零部件企业技术水平、构筑多元化优势、积极开展兼并重组、加快人才队伍建设以及鼓励采购本土汽车零部件的对策建议。     

PMC＆Andon系统在生产管理中的应用

PMC＆Andon系统是生产实时监控系统，在现代化大规模生产中，该系统对于加强生产管理的有效性发挥着越来越大的作用。文章介绍了PMC＆Andon系统在某部门的使用经验，结果表明，不仅提高了生产管理的效率，而且发现并解决了生产线上一些平时影响不大但却长期令人困扰的问题，指出通过推广使用该系统，做到了联系实际，提高了车间的生产管理水平。     

盛泰集团：走好企业转型之路

山东盛泰集团成立于2002年（其前身建厂于1987年）,在近30年的发展过程中,盛泰人直面挑战,打破企业发展瓶颈,经历3次转型升级,如今的盛泰集团已经成为集汽车轮胎生产、轮圈钢丝生产、飞机维修与保养、影视文化产业园区开发、养老养生等多位于一体的大型企业。     

抵御流感

就是全世界最好的专家也不能预测出流感大流行爆发的可能性及其规模，所以政府有关部门正在积极做准备应对最坏的可能性，以维护公众的健康。这就为抗病毒药物创造了一个巨大的市场。如果禽流感病毒H5N1发生变异，变成可以在人类之间传播的变异株，那么人们将更加需要一些新技术，以加速禽流感疫苗的开发和提高疫苗的产量。     

“十二五”期间我国汽车产业要着重破解10大难题

＂十一五＂期间,我国汽车工业虽然取得巨大成就,但并不能掩盖其所处产业链低端的窘境与结构性产能过剩的风险。一些深层次的问题亟待破解,诸如核心技术的问题、品牌建设的问题、规模集中度的问题、产品及服务质量的问题、人力资源建设的问题、营销模式和手段的问题、供应链不完善的问题、国际化发展的问题、新能源汽车发展问题、防范风险管理能力的问题。只有破解了这些难题,未来5年我国汽车产业才能从汽车大国向汽车强国迈进。     

德尔福中国市场竞争力持续提升

2010年德尔福在中国的业务继续强劲成长。优异的业务表现源于德尔福持续扩大生产规模,不断提高本地研发能力,并继续秉承了德尔福一贯的"成为     

新十八大街快速路总体方案分析研究

快速路的修建能较好地改善城市的交通出行条件，其总体设计方案等前期研究工作非常重要，对快速路建成后的城市交通运行状况及区域社会经济发展影响巨大。对信阳市首条高架快速路总体方案进行了详细研究，针对项目的特殊地貌条件及环境限制，从功能定位、设计原则、建设规模及标准、建设形式、交通转换及匝道布设、总体布置方案及节点方案等方面进行了分析研究。项目运行后极大地改善了信阳市新老城区的交通出行条件，社会反响良好，综合效益十分显著。