优化运力资源 强化卸车组织全力畅通人川物资运输通道

本文对影响全局运输及卸车工作的制约因素进行了深入分析，并从优化运力资源、强化卸车组织两个方面，总结分析了今年以来全局畅通入川物资运输通道所做的工作。     

发挥新体制新布局优势促进运力资源优化配置

2005年3月18日,全国铁路成功实施了铁路局直接管理站段体制改革。两年来的实践表明,这项改革彻底打破了我国铁路延续50多年的运输管理体制和运输生产力布局,适应了铁路运输生产力发展的内在要求,激发了企业活力和发展潜力,有力促进了运力资源优化配置。     

运力资源重组后的再优化

论述了撤临并太后，新的太原分局调度所通过对运力资源的重组和优化，以最小的投入换取了最大的效益，确保了经营指标完成，产生了1 1大于2的效应。     

优化合肥枢纽铁路运力配置及运输组织的思考

针对近期合肥枢纽内线路和客运站布局等变化以及设备布置上存在的设计缺陷,结合运量预测和运输组织需求,提出能力补强和运输组织优化建议。     

挖掘运输潜力发挥新图效应

介绍兰州铁路分局在第5次提速调图后,面临车流径路调整、车流量剧增的局面,采取有针对性措施,解决制约运输能力的突出问题,最大限度地发挥新图的效应的做法和经验.     

郑州铁路局挖掘运输潜力的实践与思考

介绍郑州铁路局为应对国际金融危机对铁路运输生产产生的不利影响,通过强化管理工作机制、保证运输通畅、加强货运组织工作等措施,较好地完成了2009年货运经营任务;同时分析预测未来运输组织工作中存在的不利因素,并提出具体的措施。     

挖掘运输潜力服务区域经济

因铁路建设投资不足，运输组织效率低下，造成运输能力紧张，指出内涵式扩能的必要性，提出柳州局采取扩大主要通道运输能力，调整运力资源配置，优化运输组织，多开直达专列等扩能措施以适应区域经济的发展，实现铁路经济效益和区域经济发展的双赢。     

城市轨道交通网络运力优化配置研究

科学制定城市轨道交通网络运力配置计划,应在深入分析网络中各线客流的随机变化规律、各线运力之间的关联性、乘客服务需求的基础上,不断提高运输设备能力的利用率、运力配置计划的鲁棒性以及运力计划编制过程的高效性。结合以上问题,分析列车运行模式、客流分布特点、乘客服务水平、企业运营成本、列车定员和线路通过能力等制约轨道交通运力优化配置的影响因素,研究网络运力配置优化的方法。在计划优化过程中,同时考虑运营企业的列车运行成本、乘客换乘等待时间费用等具体需求,结合客流变化的不确定性,建立运力配置优化机会约束模型。本文最后以北京轨道交通网络及其客流为背景,利用模型计算得出基于"独立运行"、"同网同间隔"和"周期化运行"等3种运营模式下的网络工作日运力优化配置方案,并对各方案进行比较分析。结果表明:模型运算效率高,能反映实际情况,可为轨道交通运营管理人员提供实用优选方案。     

铁路部门倾斜运力为重点物资运输提供有力保障

2011年10月份以来,全路施工全面展开,加上台风、降雨、大雾等恶劣天气增多,给铁路运输组织带来不利影响。铁路部门克服诸多困难,继续加大重点物资的运输力度。随着全国大部分地区遭遇低温天气,各地冬储煤运输工作陆续启动。对此,铁路部门将确保电煤供应作为运输工作的重中之重,全力以赴做好电煤运输工作。     

运力资源配置与效益最大化管理

探讨运用经济手段和行政手段，将运输组织的直接性和财务经营的间接性融为一体，实现铁路运输资源配置的最优化和效益的最大化。     

兰新铁路通道运输格局优化研究

研究兰新铁路通道运输格局,可为高效配置兰新铁路通道运力资源、优化其运输组织与运营管理、确定兰新线扩能改造方案等提供决策参考,可为"打赢蓝天保卫战"和"铁路北煤南运体系建设"背景下的新疆煤炭铁路外运提供运力保障。首先利用产运销平衡法、四阶段法等预测兰新铁路通道运输需求,即2020年兰新线嘉峪关至安北段货运密度6 004万t/年、客车32对/d;其次考虑运输需求、运输效率等因素,比选确定最优兰新铁路通道运输格局,即兰新线以货运功能为主、承担少部分长途普速客运,兰新高铁以高铁客流为主、承担大部分普速客运功能;最后提出兰新铁路通道运输格局优化策略,包括将兰新线的部分普速客车转移至兰新高铁、优化嘉峪关地区车站布局以协调兰新线点线能力、为兰新高铁开发动卧等新型运输服务产品等。     

铁路实施运力倾斜保重点物资运输

2006年12月中旬，针对部分地区电煤、粮食紧张的情况，铁路实施运力倾斜，全力确保国家重点物资运输。全路重点物资运输同比有较大增长，煤炭同比增长5.3％，化肥农药同比增长12．7％，棉花同比增长39．5％，石油同比增长0．8％。[第一段]     

铁道部倾斜运力支持北部湾疏港运输

铁道部从成都铁路局、广州铁路（集团）公司调集大量空车支持北部湾港口疏港运输,服务地方经济发展。2009年6月14日,仅防城港装车1014辆,开出铁矿石等物资直达专列17列,直达专列比重为74％,其中开往柳钢6列、水钢3列,确保了重点钢铁厂的生产急需。     

优化运输结构加快铁路发展

交通运输业的发展受资源环境约束,各种运输方式在资源消耗和环境保护等方面存在较大差异,对资源和环境的影响也不同。我国各种运输方式发展的关键是在资源环境约束条件下协调发展。深入贯彻落实科学发展观,加强统筹协调和宏观调控,推进交通运输结构优化,加快铁路发展,提高铁路运输能力,促进节能减排、资源节约型和环境友好型社会建设。     

铁路部门进一步倾斜运力确保重点物资运输

据《人民铁道》报道，在12月1日召开的全路运输工作电视电话会议上，铁道部要求各铁路局认真贯彻落实国务院第133次常务会议和有关文件精神，对涉及民生的重点物资加大运力倾斜力度，为国家稳定价格和保障群众基本生活需要提供可靠的运力保证。     

优化运输组织方案提高区段通过能力

在黎塘～南宁南复线工程南环线开通前,采用上行超重超长、下行超重不超长的运输组织方案,提高了黎南段的通过能力,保证了分界口的正常交接,取得了较好的经济效益.     

铁路运力优化配置及营销决策的研究

"铁路运力优化配置及营销决策的研究"是铁道部2003年重大课题之一,是基于目前TMIS各子系统所提供的基础信息,研究开发出的对全路运输组织生产产生巨大经济效益的项目.     

基于蚁群算法的煤炭运输优化方法

蚁群算法是指通过人工模拟蚂蚁搜索食物的过程来求解运输优化问题的一种算法。给出蚁群算法模型及算法步骤。研究一种带容量限制和考虑损耗的煤炭运输数学模型的优化计算,并给出算法步骤。运用蚁群算法对某一钢铁企业煤炭运输问题进行优化计算,计算结果符合实际生产情况。