中国高铁“开往”美利坚

<正>9月13日,由中国铁路总公司牵头的中方联合体在美国注册成立的中国铁路国际(美国)有限公司(下简称中铁国际)与美国西部快线公司在拉斯维加斯市签署协议,双方将组建合资公司,建设并经营"西部快线高速铁路"。"西部快线高速铁路"从内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕姆代尔,最终到洛杉矶,全长370公里,预计工程于2016年9月底开工。据了解,参与该项目的中方联合体包括中铁     

交通运输部实施西部大开发10周年成就喜人

记者从交通运输部实施西部大开发10周年情况通报会上了解到：自国家实施西部大开发战略以来．广大交通运输系统干部职工在党中央、国务院的正确领导下，在西部各省（区、市）党委政府和广大人民群众的大力支持下，自力更生，艰苦奋斗．开拓进取．顽强拼搏．投资力度不断加大，建设速度不断加快，     

贵港市港口发展与对策

贵港港是西部地区迅速崛起的全国内河大港，货物吞吐量年均增加100多万t，税利年均增长22％，迅速占据西部内河吞吐第一大港的“宝座”，经济效益和社会效益十分显，拉动了地方经济的持续发展，通过全面论述贵港港在区域经济建设中的战略地位，提出把贵港港发展壮大，实施贵港市“以港兴市，以港富市”战略的措施，具有着重要的现实意义。     

人大代表、海信集团董事长周厚健建议:用软投资改善交通环境

中国大城市的拥堵严重情况已经成了社会问题。点击两会热点话题，北京、上海的交通问题已经连续几年成为最受关注的问题。2006年．中国成为仅次于美国的全球第二大新车市场，中国私人汽车保有量接近2200万辆。尤其是2008年奥运会的日益临近，如何确保奥运会期间的交通畅通成为各界广泛关注和讨论的话题。今年两会，人大代表、海信集团董事长周厚健建议，应该用软投资改善交通环境，认为大城市的交通问题解决之道不仅在于“建”，更在于“管”和“控”。     

美国的交通扶贫政策

党中央、国务院十分重视缩小我国东西部地区经济发展的差距，，缩小城市和农村的贫富差距，特别是着力解决“三农”问题。为此，本刊约请交通部公路科学研究所研究员束明鑫撰写了这篇介绍美国各个时期发展西部地区交通运输从而促进西部经济发展的文章。此文对我国开发西部地区首先是发展西部的交通运输业具有一定的参考价值。     

贵港港千万吨级内河大港的建设措施

随着西部大开发战略的深入实施，贵港港凭借独特的优势，以良好的投资环境实现了跨越式的发展，在短短的5年内吞吐量连翻二番，迅速跻身西部地区内河吞吐第一大港和全国内河港口18强，已成为贵港市经济发展的新亮点和建设区域性物流的中心。针对目前贵港市正抓住建立中国——东盟自由贸易区的大好机遇，努力构建桂东南区域性经济中心，实现“港口富市”的蓝图。介绍了贵港港在流域经济中的地位、建设、发展和管理情况，提出了建设贵港港口千万吨级内河大港的措施。     

洛杉矶大都会交通建设资金规划、运用和管理

作为美国最大的都会之一，洛杉矶大都会(Metropolitan Statistical Area)拥有近1,000万的人口和4,000多平方英里的土地，其城市交通建设资金规划、运用和管理在美国具有十分典型的意义。在行政体制上，洛杉矶大都会就是洛杉矶县，或洛杉矶郡(County)，为美国最大的郡。洛杉矶大都会由包括洛杉矶市在内的88个市和未设市地区组成。洛杉矶市2000年的人口为360万人，为美国第二大市，仅次于纽约市。     

人力资源开发在西部大开发中的重要作用

教育经济学理论认为，人力资本是经济发展的关键因素， 世界上不少国家都已认识到人力资源的重要性，人力资源开发已成为国际社会潮流。本文分析了西部地区人力资源状况，提出开发和利用西部人力资源是西部大开发的当务之急。     

色彩纷呈的城市轨道交通

目前世界人口已达65亿，美国、法国、荷兰、加拿大等国的城市人口已超过全国人口70％，德国、丹麦、日本的城市人口已达80％。世界城市人口迅速增长，导致车辆增多，给城市带来交通拥挤、环境污染与能源危机等一系列问题。因此，发展城市公共交通，缓和交通拥挤，将是世界大城市需要迫切解决的问题。特别是发展大容量、无污染、高效率的轨道交通，已日益成为世界性大城市交通发展的首选模式。     

区域风险投资环境的AHP模糊综合评价

针对我国风险投资快速发展的背景，为对大城市风险投资环境评价提供决策依据，将AHP和模糊综合评价结合，应用于风险投资环境分析．以西部某大城市的为例，评价指标体系分为目标层、含8个因素的准则层和含36个指标的指标层,评价结果表明，采用这种方法分析大城市风险投资环境，可以解决风险因素的多层次性与复杂性造成的评价结果的离散问题．     

交通部支持西部地区干部培训及中加合作“西部道路发展”项目工作会议在我省召开

2005年1月27日交通部组织在啥尔滨市召开了支持西部地区干部培训及中加合作。西部道路发展”项目工作会议。交通部科教司张延华副司长．教育培训处有关领导和15个西部省（区、市）交通厅（委、局）科教处长及承担西部干部培训任务的9个大专院校、科研虢所负责人共50余人出席了会议：     

美国的主干道交通事故管理规划

2002年3月，美国州公路和交通管理员协会(AASHTO)、美国智能交通研究会和联邦公路局(FHWA)在美国加利福尼亚州依尔维纳市同主办了关于交通事故管理的全国性的讨论会，100多名专家参加了会议，讨论的主题是美国公路通事故管理。     

立足西部大开发实现港口新飞跃——浅谈连云港港在西部大开发中的作用

连云港作为新亚欧大陆桥的东桥头堡具有独特的地理位置和良好的区位优势，目前已成为我国沿海的十大港口之一。连云港港正在加快硬件建设提高港口的吞吐能力，积极改善环境，完善综合服务功能，为西部大开发提供全方位服务，使连云港港成为中西部沿桥地区和国际市场接轨的“商桥”实现新的历史性飞跃。     

纽约：严厉处罚乱停车

作为美国最大的城市和世界名金融、商业和娱乐中心，拥有800多万人口的纽约市和其他大城市一样长期受乱停车问题困扰，因此对乱停车等违规行为处罚一向严厉。     

兰州在西部大开发中的地位与机遇

改革开放以来，我国经济有很大发民展由于各种原因，东西部经济差拉大。西部重镇兰州将在西部大开发中成为经贸中心、工业中心、交通与信息中心和技术创新中心。特殊的战略地位和历史使命得兰州必须立足现实，采取有力措施：加强城市基础设施建设，彻底改变兰州污染问题，大力发展教育，建立西部试验区，建立健全金融市场，创造良好的投资环境，迎接挑战。     

西部公路建设有关问题探讨

我国西部主要包括陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、重庆、四川、云南、贵州、西藏等10个省、市、自治区，拥有土地面积538万平方公里，分布着我国大部分少数民族，大部分都处于西北干旱区和青藏高原的地形地貌中，蕴藏着巨大的自然资源、旅游资源和发展潜力     

世界著名海港集锦（下）

二，拉美著名港口 1．美国的洛杉矶港 洛杉矶是美国的第三大城市，西部海岸最大商港，市区面积1204．4平方公里，人口320万。洛杉矶港的主要港区在圣佩德罗湾，由东、西毗邻的洛杉矶港和长滩港组成。两港岸线总长74公里，水深12～18米，可供18万吨以下船舶出入。洛杉矶港主要输出货物有棉花、石油产品、     

黑龙江省齐嫩高速公路扩建工程项目简介

齐齐哈尔至嫩江高速公路（以下简称“齐嫩高速”）是纵贯黑龙江省西部地区的一条重要的干线公路,是东北区域骨架公路网中纵五线和黑龙江省高速公路网中的联六线。从南向北纵穿黑龙江省西部的齐齐哈尔和黑河两个地（市）区,南接内蒙古自治区的东南部和吉林省西部地区,北通大兴安岭地区行政公署所在地加格达奇,     

以色列的道路交通

以色列位于亚洲西部，道路交通发达。以色列私人汽车像欧美发达国家一样普及，在特拉维夫等比较大的城市里让人产生“车满为患”的感觉。尽管如此，到过以色列的人，都感觉道路不畅的情况比较少，更难见到其他国家大城市那样的堵车现象。笔者观察发现，这与以色列独特的道路建设和管理大有关系。     

2010中国西部国际智能交通暨交通设施产品博览会

会展描述：“2010中国西部国际智能交通暨交通设施产品博览会”将为国内外交通产品供需双方提供一个信息传播、技术交流和经贸洽谈的良好交流平台，成为开拓西部市场的绝佳挈机，本届博览会展出面积将达到1．5万m^2，预计参展企业200余家，专业参观群体3万人次，必将是一次高层次、大规模、影响深远的盛会。