汽车的被动安全性

模拟假人在汽车碰撞试验工作中起到了突出的作用，为使汽车保持长久安全性，汽车制造商在车祸事故的研究中投入了大量资金。高科技假人在碰撞试验中的表现，使人们对车辆碰撞有了更进一步的认识。     

乘用车侧门安全性试验台的研制

介绍了乘用车侧门安全性试验台的工作原理、技术性能及总体设计方案。针对该试验台在设计时存在的技术问题进行了阐述。所设计的试验台具备多种控制方法和结构安装参数可调,不但涵盖了侧门强度测试的功能,还可用于其它零部件的试验。该试验台能实时显示被测车辆变形所吸收的能量等信息,采用图象三维测量法来测量车身刚度（变形矢量）。     

汽车结构的被动安全性

被动安全性是指发生事故时,汽车保护乘员安全的能力。由于诸多因素的影响,碰撞事故各异,即很难找出完全一样的两起交通事故。但从对大量汽车事故的统计分析来看,汽车发生碰撞的类型基本分为三种:正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞。据统计,正面碰撞     

汽车被动安全性的研究

介绍了汽车被动安全性的概念及研究内容，对比分析了外汽车被动安全性标准体系、试验装备与被动安全总成、部件性能的现状，并提出了加强我国汽车被动安全性研究的建议。     

梅赛德斯-奔驰载重车的被动安全性

本刊2003年第6期介绍了梅赛德斯-奔驰载重车的主动安全性,这里我们就再来谈谈梅赛德斯-奔驰载重车的被动安全性。一般来说,车辆被动安全性是指事故发生时如何避免或减轻对乘员的伤害,主要涉及3个方面:车体结构碰撞特性、乘员约束系统和碰撞过程人体生物力学。以下主要分析前2个     

浅析轿车的被动安全性

围绕汽车的被动安全性进行了探讨，就如何提高汽车被动安全性的措施进行了分析，介绍了国内外研究工作的进展情况，并对国内的研究工作提出了建议。     

提高车辆被动安全性的汽车和挂车后下部防护装置

随着世界汽车工业和公路建设的迅速发展，世界汽车的拥有量日益增多，同时行驶速度也日趋提高;但是由于每个国家的经济状况不同，道路发展建设的水平差距也很大，不标准的道路以及混道行驶的现象十分严重，因此由车辆发生追尾事故造成的人员伤亡在交通伤害事故中占有较大比重。     

Passive Safety Belt Operated by the Motor-car Door

SUMMARY

The idea of a passive safety belt operated solely by the motor car's door has been rigorously analysed on a mathematical model. By calculation methods, an optimal configuration of the device was produced and a working model built, based on the analytically obtained design specifications. The model proved the feasibility and advantages of the proposed system, which is based on the conventional 3-point safety-belt design and utilises existing car structures.     

Passive Safety Belt Operated by the Motor-car Door

The idea of a passive safety belt operated solely by the motor car's door has been rigorously analysed on a mathematical model. By calculation methods, an optimal configuration of the device was produced and a working model built, based on the analytically obtained design specifications. The model proved the feasibility and advantages of the proposed system, which is based on the conventional 3-point safety-belt design and utilises existing car structures.     

汽车被动安全性试验研究

在深入调研国外资料的基础上,根据有关国际国内标准,结合我国国情,自行设计并建成了国内第一座汽车撞击试验台。该试验台既能进行整车撞击,又能进行重复性模拟撞车环境的台车撞击试验。试验中采用了电测量和图象测量,并应用了数字化图象处理技术,取得了满意效果。试验结果还用理论模拟计算进行了对比验证。初步探索出一条在我国开展汽车被动安全性研究的途径。     

大众途观技术解析之一 主动安全与被动安全

于2010年3月下旬进入市场的"途观(Tiguan)"是上海大众今年推出的第一款新品,作为一款德系的城市紧凑型SUV车,所具备的多方面的优异品质和功能,既值得用户期盼,也值得业界关注。     

波罗轿车的被动安全性设计综述

被动安全性是轿车开发中的一项重要内容，对于小型轿车由于其车身尺寸较小，显得更加重要。波罗轿车的被动安全性设计是建立在大众公司多年公司多年来对全世界各种碰撞安全法规和交通事故的研究基础之上，涵盖了正面、偏置、侧面、后部、翻滚以及车对车碰撞等各个方面，为小型轿车的被动安全性树立了典范。     

Euro-NCAP对汽车被动安全性能设计的影响

汽车安全性能星级评价(NCAP)标准是建立在汽车法规基础上,是对汽车安全性能要求的延伸和进行科学的评判,在欧洲、美国、日本等都建立了政府层面进行管理的NCAP组织和标准。文章是以Euro-NCAP为基础,进行汽车安全标准法规对汽车设计的影响进行分析探讨。     

用筒系吸能结构改进横梁的缓撞性能

基于圆管的吸能原理，采用铝质筒元作为吸能元件，研究筒元轴向与径向承载的不同变形模式，以及不同排列方式筒系结构对被撞横梁的缓冲性能的改善效果。试验和模拟计算结果表明，筒系吸能结构能明显降低与横梁碰撞的台车的减速度值，提高横梁的能量吸收能力，缓冲效果显著。     

汽车被动安全性研究综述

本文对汽车被动安全性研究近４０的的发展进行了全面系统的考察，在此基础上提出了在我国开展汽车被动安全性研究宜采用的方法。     

中型客车被动安全性的研讨

介绍中型客车面临的一些被动安全性问题，并针对这些问题提出解决办法。